浅谈肥槽回填的质量控制措施

浅谈肥槽回填的质量控制措施

汪雪娇

 西部机场集团有限公司机场建设指挥部  陕西 西安710021

摘要：随着城市化进程的发展，各种高层建筑层出不穷，深基坑及不同建筑单体交叉施工导致施工中常常出现肥槽。由于作业空间狭窄，肥槽回填质量不易控制，本文结合西安咸阳机场三期扩建站坪工程相关施工情况，浅谈一些肥槽回填的质量控制措施。

关键词：肥槽回填；质量控制；新型回填材料

1.肥槽定义

肥槽指建筑物地下室外墙或基础外与基坑边之间的空间，地下结构外墙与基坑侧壁之间，为了设置模板支撑 (浇筑混凝土)以及进行防水层等施工作业，一般都要留设不小于800mm的人员施工作业空间，这一空间称之为肥槽。肥槽宽度会根据基坑周边可用空间、基坑支护方式、基坑深度、外墙基础宽度、基础底板是否外挑，以及经济因素等综合确定，一般情况下，肥槽宽度为1～2ｍ。密实的回填土往往是地下室外侧的第一道防水层，设计人员一般会对肥槽回填土材料、压实系数等提出要求。但工程实际情况证实，由于肥槽回填是在地下室外墙已经施工完毕的情况下进行的，空间受限，肥槽回填质量很难满足设计要求。肥槽回填的质量关系到地下室防水的完整性、建筑结构的稳定性及景观效果等。

2. 肥槽回填质量问题

传统的肥槽回填施工一般采用灰土或素土回填夯实，但由于建筑对土地利用率存在较高要求，肥槽中可供施工操作的空间往往较为狭小，而且周围存在支护结构或管线等干扰，回填施工困难，故回填土的压实无法采用压路机等较大型的机械设备碾压处理，通常采用蛙式打夯机等小型设备处理。而这样的处理方式存在一定施工难题，如施工不便、工作效率低、压实效果差、密实程度不均匀，难以将肥槽回填密实，常常导致压实度不够，出现不均匀沉降、承载力不足等问题，处理不当极易造成室外管线断裂、室外散水沉降等工程问题，以及遇水湿陷的问题，严重的甚至会引起地下室上浮事故。

3.肥槽回填质量控制措施

3.1施工准备工作

施工前针对项目肥槽的特点，从回填材料、压实机械、压实方式等方面进行方案策划。选择级配砂石作为肥槽回填材料，能够解决常规素土回填在狭窄部位不易夯实的问题，同时级配的自密实性还大大减少了工人在肥槽回填过程中的危险性。灰土因有较高的强度及抗水性在肥槽回填中应用较广，粘性土壤颗粒细、活性大，强度比砂性土壤高，一般情况下，选用粘性土配制的灰土强度比砂性土配制的强度高1～2倍。选定回填材料、压实机械后，在大面积施工前必做工程样板，实施样板先行，制作符合规范的实物质量样板，联合监理及甲方工程师进行联合验收，后续施工中质量检查、质量验收方面采取统一判断尺度，从而促进工程施工质量水平提高。考虑深基坑防水保护层易脱落影响防水的问题，需要在常规的防水卷材保护层外增加一道水泥砂浆抹面，避免防水卷材在回填时因脱落、损坏而造成的防水失效问题。

3.2施工过程管理

拌合灰土用土料和石灰进场过筛后，石灰最大粒径不得大于5mm，土料最大粒径不得大于15mm。灰土拌合时应做到配比准确、拌合均匀、含水率适中，若水分过多或不足时，可采取晾干或洒水湿润等措施，拌好的灰土颜色应一致，随拌随用。灰土回填前先清理基槽，清除松散土、淤泥、积水、杂质，并打底夯两遍，使表土密实。在墙面弹线，找好标高，按照试验段总结报告控制每层回填虚铺厚度，一般每层虚铺厚度为 150mm～250mm（夯实后约 100mm～150mm）。回填采用蛙式打夯机夯实，边角部位人工夯实，每层至少夯打 3～4 遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，并加强边缘部位的夯实。需分段分层回填施工的工程，每层在接缝处应做成斜坡形，相邻段回填夯实时接缝处需重叠0.5m～1m 左右，上下层灰土的接缝距离不得小于500mm。回填灰土每层夯实后，按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，符合设计、规范、合同要求后方可进行上一层的回填土施工。灰土回填全部完成后，表面应进行找平施工，超过标准高程处，应及时铲除，低于标准高程处，应补充填土夯实。咸阳机场三期扩建站坪工程中，与行李通道、捷运通道存在工作面交叉，行李通道、捷运通道肥槽回填质量控制情况直接关系到后续站坪道面质量情况。肥槽回填材料主要采用场内素土、水泥稳定土和湿贫混凝土，其中飞行区道面影响区及泵房肥槽回填区采用6%水泥稳定土回填，回填宽度小于2.5m。施工机械难以压实区域采用湿贫混凝土回填，飞行区土面区采用场内素土回填。完成回填后及时进行第三方检测，监理组织验收。同时告知场地接收方，由场地接收方及其监理会同第三方检测抽检，合格后完成接收手续进行后续施工。

3.3施工效果检测

肥槽的回填材料、回填质量对建筑物的整体稳定性、管线的正常使用、基础的安全都至关重要。除了常规的压实度检测，针对回填可能产生的不均匀沉降，在完成回填部位设置沉降观测点，易沉降部位加密设置观测点，实时监测回填土的沉降动态。                           

3.4新型回填材料

肥槽因其空间狭小且深度较大，在主体结构完成后回填施工困难，传统处理方法施工不便且压实效果较差，加固处理不当易导致渗水和不均匀沉降等工程问题，造成上部结构局部开裂、损毁，目前一些新型的回填材料在行业中开始应用。“自密实回填土技术”通过在土体中加入一定掺量水泥、水和固化剂，采用与自流平混凝土类似的技术，搅拌均匀使其具有一定的流动性和自密实性，采用溜槽浇筑到肥槽等需要回填部位，固化后达到一定强度，保证回填土密实稳定，又称固化土。是一种绿色环保的回填材料，不仅能满足设计要求，而且具备就地取材的特点，利用土方开挖留存的原状土（非淤泥质土、膨胀土、有机质土）制备自密式流动化回填土的设计、装备和施工技术，解决基坑肥槽回填困难、密实度不易保证、易渗水的问题。采用发泡混凝土进行肥槽回填作为近年来一种新的尝试,也取得较为显著的效果。发泡混凝土又名轻质混凝土,通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将发泡与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质材料。采用发泡混凝土回填能充分保证回填密实、高强度和沉降稳定，避免地基工后沉降不均匀，有效缩短工期，但发泡混凝土回填成本相对于常规肥槽回填成本较高，多用于工期紧张的项目，可避免由于常规回填一次性回填过高、夯实不到位或回填土含水量较大造成的回填处地面坍塌事故。

参考文献：

[1]郝增韬，熊小东.建筑施工技术.武汉理工大学出版社，2020.

[2]周立新，李建华，黄晓波，姚志华.泡沫混凝土在地下通道肥槽中的综合应用[J].土工基础，2022,36（05）:705-707.