浅析法国空军第一次世界大战中使用的H-75A-4型战斗机的空气动力学特性

浅析法国空军第一次世界大战中使用的H-75A-4型战斗机的空气动力学特性

作者：杨雷

权属单位：天府新区通用航空职业学院  身份证号：511381200507271152

摘要：

本文旨在研究法国空军在第一次世界大战期间使用的H-75A-4型战斗机的空气动力学特性。通过对该型号战斗机的设计原理、机翼形状、机身结构和动力系统等方面的分析，探讨其在空中作战中的性能表现。

引言：

第一次世界大战期间，空中优势对于战争的胜利起到了至关重要的作用。在这个时期，H-75A-4型战斗机成为了法国空军的主力战斗机之一。

一、H-75A-4型战斗机的概况

H-75A-4的由P-36 Hawk在1930年代初在柯蒂斯飞机公司设计具有起飞降落只需要相对较短的空间，有强大的方向舵。该战斗机采用了先进的设计和技术。使其在空中作战中具有初色的性能。可以轻松螺旋爬升，尤其是在WEP循环期间。 H-75A-4还对飞行员具有较强的保护，来源于发动机缸体和9.5毫米的钢板和两个未受保护的机油冷却器。

二、设计特性：

H-75A-4型战斗机是一种相对容易的战斗机，起飞和降落只需要相对较短的空间。由于23.9磅的机翼载荷率极低，这是一款初色的转弯型架战斗机。

   H-75A-4型战斗机搭载了一台莱特R-1820-95型发动机。由于改装了机翼和加装了两架机枪，使其H-75A-4型战斗机具备较高的爬升能力，有强大的方向舵从而具备了较强的转弯能力。使其在战斗中在敌方空军的拦截中逃脱的几率较大。

H-75A-4型战斗机的最大速度可达到560公里/小时，并有强大的方向舵可以轻松螺旋爬升，尤其是在WEP循环期间。这架飞机的优点是即是转弯战斗机又是Boom&Zoom战斗机。

三、软件模拟测量方法及结果

因法国H-75A-4型战斗机目前已无正常飞行的实机，故采用仿真气动环境下的计算机数据进行相关研究。

软件模拟测试方法及结果

实验软件： WarThunder(真实性能模式)

实验步骤如下：

1、使用飞机100%发动机功率输出进行不同高度的稳态飞行。

2、飞行高度以每1000米海拔高度为数据记录点位。

3、根据飞行数据绘制速度/高度特性图。

4、根据图表分析飞机空气动力学特性。

在飞机无挂载、满油、3200发机枪子弹的情况下测得如下数据

由图中数据可以看出，飞机在6000米高度附近速度达到最大值。

四、由数据图分析H-75A-4型战斗机的空气动力学特性

H-75A-4型战斗机的机翼采用了较大的面积和翼展，使其在飞行中产生较大的升力。这使得战斗机能够在低速飞行和悬停时保持稳定。同时，战斗机的机身和机翼采用了流线型设计，减小了阻力，提高了飞行速度和燃油效率。

H-75A-4型战斗机的操纵性能优秀，使其能够在空中快速机动和灵活应对敌方飞机的动作。战斗机采用了先进的操纵系统和飞行控制系统，使飞行员能够更加精确地控制飞机的运动。此外，战斗机还配备了可调节的尾翼和副翼，使其能够根据不同的飞行任务进行灵活调整。

致谢：

感谢学院在论文写作过程中提供的政策环境，感谢在索传新院长坚强领导下的航空工程学院的过程考核氛围，感谢李豫教授的写作指导。

参考文献：

1、《空气动力学和维护技术基础》李幼兰主编  清华大学出版社  2014年4月

2、《现代飞机结构与系统》龙江、刘峰、张中波主编  西北工业大学出版社  2016年8月