产业园区绿色发展评价指标体系构建研究

产业园区绿色发展评价指标体系构建研究

李奕霆

深圳市建筑设计研究总院有限公司 广东 518000

摘要：近年来，我国的产业园区建设不断增加，产业园区也逐渐朝着绿色方向发展。目前国内尚未系统性提出被广泛认可的园区绿色发展评价指标体系。本文就产业园区绿色发展评价指标体系构建进行研究，以供参考。

关键词：“双碳”；产业园区；绿色发展；评价指标

引言

产业园区一方面受益于集中规划，各产业共享土地资源与公共设施，降低生产成本，形成优势化产业分工，工业发展实现高速增长；另一方面，产业集群带动资金、人才、技术等各类要素集聚，进一步提升生产效率，促进经济高质量发展。然而，由于我国工业发展起步较晚，大部分产业仍处于从粗放型向精细型过渡发展阶段。如何形成零碳绿色的高质量发展模式，建设一批零碳化产业园区，为全社会实现零碳目标助力，将成为产业园区未来发展的一项重要课题。

1产业园区绿色设计原则

1.1生态性

在产业园区设计中应秉承生态性原则，尊重自然，强调空间格局的开放、协调、和谐。在设计中根据地形顺势而为，合理利用场地资源，提高用地的生态价值。在设计中可借助裙房屋顶打造屋顶花园，建构内部空中花园，将景观绿化引入建筑内，形成垂直景观带，丰富绿色景观层次，增强建筑内部绿色人文属性。同时可优化平面功能，合理选用建筑及装修材料，降低能耗，实现绿色、节能目标。

1.2园区发展低碳化

发展绿色建筑是降低建筑能耗和碳排放的重要途径，落实好新建项目、新建建筑的绿色低碳要求，积极运用绿色节能环保技术，覆盖至园区开发、建设、运营、管理全生命周期流程，积极摸清园区碳家底、开展碳核算，提升园区低碳管理能级，强化“双碳”金融支持和人才培养力度，全面服务园区和企业绿色化转型。

1.3产业绿色化

发展产业是工业园区的中心任务，绿色园区作为引领工业园区发展的标杆，改善产业绿色化指标的措施包括：加大产业结构调整力度，积极培育壮大新材料、新能源、节能环保、电子信息、生物医药等符合国家产业政策、低能耗、高效率、高附加值的绿色产业和高新技术产业；建设绿色制造体系及服务体系，大力推行绿色减碳技术，减少能源浪费，优化产业区域及生产力布局，使产业发展转向精细化。

2产业园区绿色发展评价指标体系构建

2.1“双碳”目标与绿色转型

重点关注园区能耗与排放、绿色建设成效。其中，“‘双碳’目标”包括万元GDP碳排放量、万元GDP碳排放量下降率、单位GDP综合能耗、能耗强度当年下降率、能耗总量当年下降率；“绿色转型”包括园区绿化率、人均绿地面积、非化石能源所占能源消费比、公共设施采用绿色技术比例、绿色建筑面积、绿色建筑面积占比。

2.2夯实基础设施配套能力

一是充分调研,适度超前规划。产业园区数字基础设施应用场景不同于城市的基础设施应用场景。在进行产业园区建设前,应对本地区的发展趋势、产业发展特点、数字化需求进行充分调研。在充分调研需求的基础上,适度超前规划,以满足未来5~10年的应用需求。二是充分吸引市场主体分级参与建设。产业园区数字基础设施的建设要坚持政府主导、分级建设的原则,充分吸纳市场主体和社会资本参与建设。对于区域级运营服务平台,投资大、建设难度大,且大多数企业都需要,可由政府来主导建设。对于产业园区级的运营服务平台,可通过引入社会资本或市场主体参与建设的方式来进行建设。

2.3智慧零碳管理技术

一方面，要加强数字化基础设施建设，建立碳监测、碳捕捉、碳分离系统，实施碳数字化融合管理；另一方面，要构建围绕风、光、氢的多能融合体系和基于源、网、荷、储的多网互补体系，实现能源综合协同利用。只有对能源与碳源协同智慧化管理，才能真正统筹好全局的零碳化技术，协调区内产业的总体规划建设与可持续发展，尽早有序地实现产业园区的零碳目标。

2.4低碳交通设计

交通运输产生大量能源消耗和污染物，温室气体排放过多，低碳交通是实现绿色发展需要重点关注的领域。在产业园区的规划中，低碳交通主要考虑物流运输及园区内交通两部分。一方面，通过功能组合的合理结合，园区内通勤人员的交通需求量减少，因此，园内主要出行方式可以转化为步行为主、公共交通为辅，园内交通所需要的燃料消耗大大降低，进而降低了交通部分的碳排放。另一方面，生产建筑与城市街道的结合变得紧密，且位于园区的边界处，这就使得仓储物流用地同样贴合园区边界，不仅降低运输园区的能源消耗，减少了碳排放，同时也优化了园区的交通流线，降低交通压力。因此，为了降低园区交通能源消耗量，构建绿色交通运输体系，给出以下建议：（1）规划布局上，园区应当将加强生产建筑、仓储等与城市道路的联系，同时将该类建筑布局在园区与外界的边界处；低碳产业园区的交通系统应注重减少私人机动车和燃油车的使用，以减少碳排放。（2）合理加强园区内不同类型建筑之间的组织、路网规划和建设，可以减少通勤交通流量。道路交通规划应优先考虑公共交通和步行，促进绿色出行。（3）鼓励新能源绿色交通方式，可规划建立公共充电服务基础设施，如充电桩和充电站，并且可以利用车棚、屋顶平台等空间实现充电站的储充一体化。

2.5提升数字技术融合应用水平

一是强化对企业建设数字化基础设施的指导力度。各级主管部门、产业园区运营方通过向企业宣传相关技术标准、推动相关应用系统贯标等方式,加大对企业的指导力度,引导企业在建设各类系统,采用统一协议、数据接口,便于后期应用系统间、行业间数据互联互通。二是主动搭建数字技术平台。大型数字基础设施平台对于数字技术的融合应用具有重要作用,由各级主管部门以及产业园区运营主体统一建设一批数据中心、云计算、区块链等融合基础设施,后期采用租赁、购买定制化服务等方式向产业园区主体提供服务,减轻企业开展数字技术融合应用的负担。三是鼓励企业数字化转型。提升企业进行数字技术融合应用改造的主观能动性,加大技术指导、资金支持。

2.6清洁能源利用

园区应采用零碳能源结构，即建立以非化石燃料为基础的能源系统。清洁能源利用是减少碳排放的一项有效手段，太阳能、风能、水能等可再生能源的利用被广泛应用于产业园区的建设中。在建筑的能源消耗中，采用太阳能发电进行替代已成为产业园区能源利用的主流趋势。此外，利用地源热泵、生物质能源或氢燃料电池等低碳能源设备对建筑物进行供暖和制冷，也是减少碳排放的有效手段。其次，清洁能源替换的关键在于优化能源结构，降低碳排放。在产业园区的能源替换中，优化能源结构包括引入低碳能源，考虑使用低碳原料，实施节能技术，提高能源产出率。还应采用先进的节能技术。此外，应建设多类型的能源互联网，以实现园区内的有效能源管理。通过采用智能电网、智能能源管理系统等技术，对建筑物的能源消耗进行管理、监测、控制和优化，有利于监测能源消耗，分析能源使用情况，评估能源效率，并进行智能操作和维护，以优化能源利用，尽量减少碳排放。

结语

产业园区的绿色发展应依托可持续发展的基本原则，顺应产业发展的基本趋势，在发展过程中，结合科学规划与智慧化管理，于碳达峰前实现工业基础与经济规模的发展定型，继而在碳达峰至碳中和间完成工业技术升级与产业发展转型，才是中国式产业园区零碳化发展的真正内涵。

参考文献

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