地下车库竖向方案分析

地下车库竖向方案分析

王彪

基准方中建筑设计股份有限公司西安分公司   陕西·西安   710000

摘要：本文是对各种场地竖向方案下地下车库竖向方案的分析，主要从设计、成本、使用等方面对各种方案进行对比，以确定不同竖向情况下的最优方案；本文仅探讨既定场地竖向方案下的车库竖向方案，场地本身竖向方案不做分析研究。

关键字：斜板车库、折板车库、

一、常见场地竖向设计分类

1、场地平整：这类场地主要是指项目各个地上子项正负零标高一致，场地整体无高差变化。

2、场地竖向规律变化：这类场地是指项目中各个子项正负零标高不一致，但呈规律变化，主要有以下三种情况：横向一排楼栋为一个标高，并逐排递增或者递减（如图1左）；纵向一列楼栋为一个标高，逐列递增或递减（如图1右）；横向纵向均递增或递减。

3、场地竖向复杂无规律：这类场地主要是受周边道路、日照等影响，场地内各个子项正负零标高均不一致，且无规律可循。

二、常见各种地下车库竖向方案分类

1、平板车库，即车库地面整体为一个标高；平板车库整体竖向方案简单，车库内空间关系舒适，是地下车库首选竖向方案，但是在实际设计中受场地竖向的影响，此方案仅在场地竖向平整的情况下选用，场地出现斜坡时，采用平板车库会因为层高需要就着最不利点来设计从而导致车库开挖较大，不利于节约成本。

2、斜板车库：即车库地面在规范所规定的范围内（坡度不大于5%）呈斜坡状态，在场地竖向有变化时，斜板车库较平板车库能够大幅度减少开挖降低成本（如图2、图3），但是斜板车库舒适度比平板车库差一些，斜板车库主要有两种情况，分别是单向斜板和双向斜板，单向斜板即车库地面坡度沿着车库的横轴或者纵轴呈单一方向变化（如图1）；双向板即车库地面坡度沿着车库的横轴及纵轴均有变化。单向斜板通常有两种情况，第一种情况就是斜板方向与单体主要面宽垂直（如图1左），是斜板车库中首选方案，此方案存在的问题主要是地上单体与车库顶板交接的迎水面易形成存水沟，从而发生渗漏（如图2），在深化设计时应做水平坡将水排向两侧或者做截水沟引导水排向两侧以避免渗漏问题（如图4）；第二种情况就是斜板坡向与地上单体主要面宽平行（如图1右），此方案在单向斜板设计中不推荐，主要问题是地上单体首层一般都是同一标高，与车库坡向平行时会导致地上单体不同出入口之间高差过大，影响使用，其次就是不利于单体出户管道的设计，可能会导致出户管线高于小区地面（如图5）。双向斜板地下车库，主要存在以下问题，首先与单向斜板车库的第二种情况一样，会导致地上单体出入口高差差距过大，并且不利于出户管设计，其次就是双向斜板设计、施工均比较复杂，因为其每个轴网交点的标高均不一样，设计及施工均需要逐个去推算，出错率极高。一般在场地竖向设计时，就要尽量避免双向坡，如果无法避免时，地下车库设计时应尽量简化为一个方向斜板与另一个方向折板相结合的方式设计。

3、折板车库：即车库根据竖向高差变化呈2个以上阶梯状，阶梯之间通过坡道连接或者缓坡过渡（如图6、图7）。在场地竖向存在变化的情况下，折板车库比平板车库节省成本，同时又比斜板车库舒适性高，是在既要节约成本又要保证舒适性的情况下的首选方案。折板车库在设计时应注意过两个阶梯之间的过渡，当地下车库阶梯梯降方向与地上单体主要朝向垂直时，可在地上单体地下山墙之间或者停车位的侧面采用不大于15%（坡度根据实际情况设置）坡道解决（如图6），当地下车库阶梯梯降方向与地上单体主要朝向平行时，可将局部停车区域设计为不大于5%的缓坡来衔接（如图7），如果采用大于5%坡道连接，会导致坡道两侧无法停车，从而影响停车效率。

三、不同场地竖向方案下的地下车库推荐方案

1、平整场地：平整场地下主要推荐方案为平板车库，既节约成本又舒适性高，但是在设计过程中要有一定的排水设计，否则车库冲洗时会造成长时间积水。

2、场地竖向规律变化：场地竖向规律变化时，首选斜板车库，可以大幅度节约成本；当对车库舒适性有要求时可采用折板车库；其次当场地坡度与地上单体主要面宽平行时，首选折板车库来避免场地竖向与地上单体主要面宽平行时带来的高差及出户管问题（如图8）。

3、场地竖向复杂无规律：场地竖向复杂无规律时应先尽量去寻找规律，例如，地上单体两排（列）之间高差较大，同一排（列）之间高差很小（高差300以内），此时可以通过调整个别地上单体的地下层高，将地下车库按排（列）统一成同一标高。简化为单向斜坡，按照斜坡来设计斜板或者折板车库；或者局部有规律变化的区域按照斜板设计，无规律变化区域按照折板设计。如果确实无法简化时，则优先选择折板车库。

地下车库是一个相对复杂且设计工作量很大的子项，车库设计往往牵一发而动全身，前期如果没有准确的确认设计方向，那么后边就需要投入很大成本来弥补，所以地下车库方案前期的定案非常重要，应全面剖析，精准决策，这样项目才能平稳的推进。

参考文献：

[1]林刚毅.浅析B IM技术在地下车库综合管线优化设计的应用[J].建材与装饰.2016,(20).

[2]吴乐宁.无梁楼盖在地下车库中的配筋研究与设计优化[J].建筑施工.2016,(1).DOI:10.14144/j.cnki.jzsg.2016.01.008 .

[3]马国强.地下车库的视觉识别问题与空间设计整合对策研究[J].艺术百家.2012,(z1).132-133,136.