烟草成品平库出库能力提升的研究

烟草成品平库出库能力提升的研究

杨文杰

厦门烟草工业有限责任公司物流部，福建 厦门

摘要：本文通过烟草成品出库现场全环节进行分析，找到影响出库效率的因素，并进行对策分析。

关键词：成品；能力提升；对策

习总书记来闽考察时对福建企业提出了“展现新担当，实现新作为”的要求，为响应总书记的要求，厦烟物流部开展全价值流分析，确认了成品出库能力存在短板，厦烟物流部召集成品班组与调拨组管理人员进行多次研讨，对成品出库管理的现状进行检视和管理流程进行梳理，从人机料法环等方面进行分析，找出目前制约成品出库能力提升的因素，并制定相应的对策。

1制约成品出库能力提升的原因分析

1.1调拨流程方面

1.1.1调拨订单下达时间的影响

（1）在营销中心和物流中心的努力下，目前已实现省内福州、厦门和泉州三个地市的订单提前一天部分下达，但省外暂时未能实现订单提前下达，下午四点左右才能够基本截单。每天上午的下单量较少，导致成品仓库早班无法以最大能力出库，夜班出库任务积压太多，影响整体出库能力。

（2）省内现在全部以纸滑托的形式出库，现提前下达三个地市的订单，只能确保每个库区纸滑托道口有车可以出库，散件烟出库道口只能空闲，早班出库能力浪费约50%，整天出库的出库能力浪费了约25%。

（3）如遇到月初第一天或周一，省内订单通常在上午10点左右下达，省外订单经常在下午下达，经常导致成品库上午基本没有发货，中午过后纸滑托单线出库，理论上早班出库能力浪费约75%，整天出库的出库能力浪费了约37.5%，导致出库压力最大的月初第一天或周一，日出库能力只有20000件左右，经常要通过将早班的搬运工留到夜班加班和凌晨加班发货到2点的方式进行出库作业。

1.1.2跨区移库出入库的影响

现阶段物流中心安排跨区移库计划时，没有接收到营销中心的具体需求，也没有信息系统的支持，安排跨区移库计划是根据经办人员的经验制定，移库计划的精准性有待提高，对成品出库能力造成一定的影响。

（1）月初成品调拨出库量大时，往往跨区移库出入库量也较多，由于月底成品有码的库存少，基本是在制品，物流中心无法在月末空闲期提前下达跨区移库计划，只能在月初下达移库计划，因此挤占了月初出库高峰期的出库时间和人力，影响出库效率。

（2）移库计划安排的合理性有待提升，移库量不够精准，常出现一车从厦门发货的烟中60%以上是龙烟在厦暂存库的烟，浪费了人力物力。

1.1.3运输车辆缝衔接不到位造成的影响

（1）运输车队现场管理人员较少，省内车辆经常不是由随车司机来倒入和开离站台，而是由常驻的几名司机的来操作，如果遇上要兼顾内部移库工作，经常出现车辆倒入和开离站台不及时的现象，造成仓库等待的浪费。

（2）由于疫情管控的要求，驾驶员不能进入仓库，高温时段无法一直呆在驾驶室，且库区附近无休息场所，因此未能及时了解货物装运进度及下一个装运的装运次序，经常造成车辆衔接不及时，造成仓库等待的浪费。

1.2设施设备方面

1.2.1H库设施设备造成的影响

（1）目前北H库只配置两个出库道口，一道件烟出库，一道纸滑托出库，站台空间较小，周转空间不足，如两条线同时作业，会互相影响，出库效率只有高架库的50%。

（2）北H库二楼及以上的成品烟全部需要通过两台电梯运输，每台电梯一次只能运载4板成品烟，且因考虑安全因素，货梯的设计运行速度远低于客梯，造成等待的浪费，影响出库效率。

（3）北H库的站台是临时改造，倒车区域过于狭窄，拖头车倒车效率较低，不熟悉环境的司机倒车花费半小时左右，造成等待的浪费。

(4)北H库只有一台地埋式组垛设备，并且由于站台狭小，无法安装自动裹膜机，需要手动裹膜，人工组垛效率低，裹膜质量差，影响纸滑托作业效率。

（5）北H库使用3台手动液压车来辅助完成大量的成品出入库作业，液压叉车需要同时在楼上楼下作业。手动液压车的工作速率是电动液压车的10%，影响H库入库效率。

（6）南H库作为年底高峰期的成品备用仓库，但没有出库设备，只具备成品存储能力，暂不具备成品的出库能力，需将成品烟移至一区高架库或北H库出库，出库效率低下。

1.2.2成品高架库设施设备造成的影响

（1）高架库出库的能力不足

成品高架库以现有的搬运人员配置和出库设备配置，每班10人，只能同时支撑两道装车出库，出库效率较低。

（2）一区高架库自走台车下架效率低

一区成品高架库原配置有8台自走台车，自走台车上只有1个工位用于成品烟的出入库运输，在输送过程中每个任务之间存在50S左右的等待时间，每天成品库出库任务平均400条左右，每天每台自走台车存在43分钟的等待时间。2020年一区成品库4台自走台车已改成输送机，改造后出入库站台前方多了1个缓存位，每个任务间隔等待时间降为32S左右，但仍有4台自走台车未改造，影响成品出库效率。

（3）成品自动入库的RFID组跺成功率低

一二区成品高架库机械手码垛入库区域安装有RFID组跺设备，将在线生产的成品件烟条码自动组跺写入纸滑托RFID芯片中。经统计，一区出现系统无法连接设备903次、设备写入失败272次；二区出现系统无法连接设备1356次、设备写入失败167次，组垛成功率由原来97.5%下降至87%，组跺失败的跺烟在出库环节需要人工进行件烟扫码组跺，出库效率只有组跺成功跺烟的50%。

1.2.3电瓶叉车数量不足造成的影响

成品出库作业必备的搬运设备是电瓶叉车，由于每天成品出库作业时间达14个小时以上。成品仓库配置的电瓶叉车有几台电瓶叉车的使用年限已达10年之久，电池充电10小时，只能持续使用4-5小时，且故障率较高，经常需要进行维修，无法满足大批量，长时间的作业需求。

1.3仓储现状方面

1.3.1内部移库不均衡造成的影响

近年来由于厦烟成品库的库存较高和一二区产能分布的不均衡，成品班组经常组织内部移库，腾出高架库库容以满足车间生产入库的需要。成品内部移库作业没有信息系统支持，班组长依据经验和基本移库原则制定移库计划。月初高峰期，可能因前期内部移库牌号不均衡，导致成品大量集中在一个库区出库，其它库区出库量少，出库站台闲置，造成发货不均衡，影响发货效率。

1.3.2多库点装车造成的影响

厦烟成品出库多库点装车的频次较高，如2020年省内外汽运4376车，两库装车就超过6000个来回，厦烟的一二区距离较远，一区到二区装货，停车倒车耗时需要20分钟，对出库效率有一定的影响。

2厦烟提升成品出库能力的对策

2.1调拨流程方面

2.1.1运输车辆缝衔接不到位的对策

（1）厦烟与鑫叶物流公司共同对运输管理职责进行优化，明确具体管理要求，要求鑫叶物流做好相关方交底培训，加强运输公司现场管理，鑫叶物流下属的3家运输公司在新合同中已明确各自负责的运输区域，每家公司分别配备3名现场管理人员，负责现场车辆调度管理，并优化车辆调配流程，提高车辆调度的效率。

（2）在微信群上建立出库站台情况反馈的沟通机制，仓库和车队密切配合，共同提高车辆调度的效率。

（3）将来可依托中烟新开发的智能物流管控平台的月台调度系统，实现车辆的精准调度，提高装车效率。

2.2设施设备方面

2.2.1H库设施设备改善的对策

（1）研究H库电梯更新改造或增加自动升降设备的可行性，提高成品烟上下楼的运送效率。

（2）研究北H库出库站台改造的可行性，增加出库道口，扩宽出库站台面积。

（3）对倒车区域进行改造，移除绿化带，扩宽倒车区域。

（4）采购1台移动裹膜机，实现H库裹膜自动化作业，提高北H库裹膜效率，降低工作强度，提高裹膜质量。

（5）优化人工贴标组跺的流程，应用RFID组垛小车，配合移动式裹膜机，实现3台以上的组跺设备能同时作业，提高人工组垛效率。

（6）采购4台电动托盘搬运叉车（型号MT15)，替代手动液压车作业，提升成品H库的出入库作业保障能力，降低劳动强度，提高作业效率。

（7）与信息技术部共同应用RFID组跺小车和手持PDA，搭建南H库临时扫码出库的设备，满足件烟和纸滑托临时出库的要求。

（8）研究南H库自动化仓储设备改造的可行性，运用AGV小车、货架、自动升降设备构建自动化和智能化的成品仓库，提高出入库效率。

2.3电瓶叉车数量不足的对策

（1）2020年已立项采购一辆电瓶叉车，配置快充型锂电池，预计2021年10月投入使用。

（2）对成品库现有叉车的使用情况进行辨识，将部分老旧叉车的铅酸电池更换为快充式锂电池。

2.4仓储现状方面

内部移库不均衡和多库点装车的对策

（1）优化内部移库策略，与生产管理加强沟通，根据月度生产计划，将部分牌号均衡移到三个库点，减少多库点装车。

（2）依托中烟新开发的智能物流管控平台的内部移库策略建议，实现移库最优模式，提升库存均衡性，减少多库点装车。

（3）调拨管理员按减少多库点装车和三个库点均衡调拨的原则开票，遇到异常情况，与仓库班长沟通，及时制定调整策略，减少多库点装车，提高调拨出库的均衡性，提高出库效率。

3结束语

我们将利用此次分析出来的结果，与相关部分加强沟通，落实相关措施，为实现提高成品出库能力30%的目标而努力。

参考文献：

[1]国家安全生产监督管理总局.GB/T 29639-2013生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则[S].北京:中国标准出版社，2013.