城市轨道交通工程地下车站给排水及消防系统设计分析

城市轨道交通工程地下车站给排水及消防系统设计分析

叶韩

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摘要：城市轨道交通快速发展，对其运行安全、可靠的控制系统提出了更高的要求。从节约能源和环境保护的角度出发，在地铁站房建设中，应注重给水、排水、消防等方面的节能、节水。在社会和经济不断发展的背景下，能量消耗日益加剧，因此，在地铁车站建筑中，应当以节能为立足点，对地铁给排水和消防的节能节水进行全面考虑，并在实践中总结经验，开拓新思路，为地铁站的节能节水做出自己的微薄努力。

关键词：城市轨道；交通工程；给排水；消防系统；要点

引言

地铁作为现代城市建设的主要交通工具，承担着庞大的人流，对广大市民的生活和生活起着举足轻重的作用。然而，地铁系统处于一个相对封闭的地下空间，人流量大，流动性大，当发生火灾等突发事件时，人们很难快速的撤离，容易导致重大的人身伤亡和财产损失。所以，必须要对地铁车站的消防管理措施给予足够的重视，要以预防为主，尽可能避免火灾的发生。除此之外，还要做好应急处置工作，以此来提升救援人员和拯救财产的效率，更好地保护公众安全。在地铁车站中，尽管主要配备的消防器材和设备可以有效地控制火灾损失，但是因为地铁车站的消防特性，仍然需要对消防安全进行强化，只有这样，管控措施的有效性才能真正地防止火灾事故的发生，更好地保护人民群众的人身安全和公共财产的安全。

1地铁车站给排水措施

1.1建立废水泵站

在对地铁中污水进行处理的同时，还可以达到节约能源，节约水资源的目的。污水站一般设置在地铁线路的较低一端，其主要原因在于污水泵站设置在低洼处，便于污水收集，减少污水泄漏。对污水泵站的容量和面积进行了全面的分析，并对各个泵站间的区间进行了科学的计算，从而达到了对污水和污水进行分区处理的目的。这样的废水泵站建设方案，可以降低废水泵站投资建设成本，有效地降低电力损耗，同时也方便维修与更换设备，充分体现了节能环保理念。

1.2减少给排水及消防冗余设计

在地铁给排水初步设计阶段，应该对设计方案特别是消防设计方案展开研究，并对不同的车站进行具体的分析，以车站规模、周围市政管线及车站附加功能为依据，合理地选择给排水及消防方案。首先要保证站场的安全，同时也要注重经济的发展。比如，对于有物业的地铁站，物业区和站区尽量共用水泵房和消防水池；此外，在车站设备区，为了达到要求，许多城市的地铁消防设计都是在每个电脑室设置一台灭火器。既可确保灭火器的防护长度，又可节省人力物力。

1.4选用变频泵供水

在地铁站台内，空调的使用是持续不断的，所以必须要利用冷却水的循环来进行有效的维护。通过选用高科技的变频器水泵，为地铁车站的给水和排水系统的节能、节水开辟了一条新的途径。变频泵是一种在满足用水要求的前提下，通过对其转速的调节，实现对流量的有效控制。另外，采用变频调速泵可以有效地减轻电机的冲击，减少由于管路流量突然变化引起的爆管几率。采用变频调速泵还可以降低电机的轴力，从而达到节能降耗的目的。利用变频器压差，在地铁车站空调、冷风循环系统中，利用水泵的变频器进行流量控制，是一项经济、节能的新技术，也是地铁车站给排水系统节能、节水的一项重要手段。

2对消防设施要加强日常的管理

在消防工作中，值班人员的一项重要工作就是每天对消防设备进行监测和管理。负责防火工作的主管，负责监督值班人员的值班工作。值班人员每天都要对消防报警器的工作状态进行实时监测，当发生故障报警时，要及时采取有效的处理方法。在日常监控工作中，要对消防联动设备的运行状况进行详细的记录，尤其是对消防设备的故障和隔离等关键性信息要做好记录和交接工作。消防作业控制室内必须确保24小时有人值班，并配备有相应的专业技能的值班人员。

3以班组为单位开展消防巡查

每周一次的消防安全检查。在地铁站台上，由专职站务员负责的消防巡逻工作，每两小时进行一次。在巡查过程中，对各自负责的范围进行了一次又一次的排查。同时，对各种存在危险因素的电器设备进行检查，确保其工作状态稳定、安全，无火源。同时，检查消防报警装置的工作状况，并对地铁站内的商业设施和商铺进行消防安全的检查。对车站的各个出入口和风亭的周边进行检查，确保其通畅性。除此之外，还要对消防值班人员进行随机抽查，看他们对消防设备的操作和应急处理方法的掌握情况。

4地铁运营单位应组建消防志愿者团队

按照消防工作的需要，地铁运营公司应该在一定程度上组织一支消防志愿者队伍，并及时更新志愿者名单，确保人手充足。按照不同的职责，消防志愿者队伍可以被分为灭火行动、通讯联络、引导疏散以及安全救护等专业的小组，并在每个小组中进行相应的工作。

5选用高压细水雾灭火系统

高压细水雾灭火系统的基本工作原理是，借助高压泵组的压力，微型喷嘴式喷头将介质水分变成大量的细小水珠，由于水和空气存在着速度差，介质水就会被分解成水微粒，因此单位体积下的水表面积就会显著增大，进而吸收了大量的热量，使站内的温度迅速下降。而且，当雾气进入火场后，迅速化作水汽，瞬间膨胀了一千七百倍，迅速稀释了周围的空气，阻止了外界的空气进入，起到了救火的作用。另外，与常规的灭火方式比较，高压细水雾的耗水量只有常规方式的1%，可以节省很多的水资源。

6优化消防环网

地铁车站消火栓系统一般由两条市政给水管道各引一条消防水管，在站厅层间构成水平环，在站台层间构成两条立管，在站台层间构成立面环。其中，立面环可分为地下站台地板成环和地下站台天花板成环两种。这两种成环方式各有优缺点，在地铁车站施工过程中，应根据实际情况和设计要求，进行成环方式的选择。在平台地板下设置地铁车站消防管，可以减轻吊顶管线的压力，但是如果要在平台地板下设置阀门井，就需要合理的预留孔洞。另外，在平台楼层的天花板上设置了防火管道，使得检查和维护变得更为方便，但一旦出现渗漏现象，将会对公众环境产生不良的影响。因此，地铁车站的消防管道应设置在公用平台下方，与设备区成环，这样即使出现渗漏，也不会对公用平台造成任何影响，同时也避免了在设备区设置阀门井和预留孔洞的问题。如有地铁站台地下通道消防用水需要，则可选择相邻站台进行供水。消防给水管一端连接到地铁车站，另一端连接到地下区间隧道，车站和区间隧道间的消防管网紧密连接，使全线形成了一个环形消防给水管。

结束语

为确保地铁站房的消防安全，必须制定完善的消防安全管理体系，规范相应的工作程序，加强突发事件的处理和处理能力。地铁车站消防工作应坚持以防为主，强化各种控制手段，合理划分防火分区，做到防火责任到人。在日常防火巡查中，要严格按照有关规定进行防火巡查，做好火灾隐患排查工作。此外，还要确保消防设备的工作效率，做好日常的维护与维修工作，让这些设备可以正常地起到灭火的作用，这样就可以增加火灾的安全性。随着我国城市建设的不断现代化，轨道交通已经成为了越来越多城市的主要公共交通工具，未来将会有更多的城市居民依靠轨道交通进行出行。所以，要持续地完善消防安全管理机制，并做好详细而充足的应急预案，才能尽可能地避免火灾事故的发生，保护好社会公众的生命财产安全，维护社会的稳定和谐。

参考文献：

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