加油站分散式油气回收工艺的研究

加油站分散式油气回收工艺的研究

刘畅

天津中德工程设计有限公司 天津市   300170

摘要：伴随着油气回收技术的发展及环保意识的增强，越来越多的加油站开始使用油气回收系统处理加卸油过程中挥发出来的油气。加油站油气回收实施方案可分为三个阶段，即一阶段油罐车卸油油气回收、二阶段加油机加油油气回收和三阶段加油站油气回收装置油气回收。该类油气回收实施方案中第三阶段加油站油气回收装置又被称为加油站油气回收后端处理装置，现有的加油站后端处理装置主要为就地式的油气回收处理装置。

关键词：油气回收；加油站；安全；环境

分散式油气回收工艺既减轻了加油站油气回收投资压力，又达到了油库油气回收规模效益，并且经济效益显著。此外，分散式油气回收工艺降低了油库与加油站的整体油气排放量，减少了发生火灾的危险性，有利于安全生产，保护环境，防止污染，有利于人体健康。

1油气回收的工艺技术

1.1一次油气回收工艺系统

一次油气回收工艺技术是在油罐车向储油罐卸油过程中的油气回收的工艺技术。将油罐车向储油罐卸油时挥发出的油气，通过置换的方式回收进入油罐车罐体内的过程。最初的加油站卸油情况为储油罐与通气管连通，油罐车卸油时油气通过通气管口顺势排放出。是通过卸油管输将汽车油罐内的油品输送到相应标号的地下储油罐内，油罐车内部与地下储油罐形成一个相对密闭的空间。地下油罐内挥发出的油气在卸油过程中通过压力平衡的原理顺着回气管返回至油罐车内，这样的往复循环实现了卸油过程中的油气回收。

1.2二次油气回收工艺系统

二次油气回收系统根据使用油气回收真空泵的数量及安装的不同，可分为以下两种油气回收方式：集中式油气回收和分散式油气回收。

（1）分散式回收工艺是由新式油气回收枪、油气回收真空泵、反向同轴胶管、拉断阀、油气分离接头等构成，其中油气回收真空泵安装在加油机内部，且大多数是一台加油枪配备一台真空泵。根据场地地坪安装高度的不同可分为以下两种：①从加油岛到储油罐的高度差可以满足管道1%坡度要求。在这种情况下，需要将每台加油机埋地敷设的通气管线依次接到一根回气主管道上，然后在将主管道直接连接到加油站内最低标号汽油储罐即可。②从加油岛到储油罐的高度差不能满足管道1%坡度要求。在这种条件下，需要在靠近储油罐区处地下增设一台集液罐，可以在满足坡度要求的前提下使通气主管道坡向集液罐。然后再将集液罐上引出通气管道与加油站内最低标号的汽油储罐连通，利用储油罐潜油泵的虹吸作用压力差将集液罐内的油液输送到储油罐区内最低标号的汽油罐内，同样也可以分别使用潜油泵将回收的汽液抽送至储油罐内。

以上所阐述的大致内容就是分散式油气回收技术基本为一台加油枪配备一台真空泵，泵安装在加油机内部，可以使用一台或多台真空泵提供油气回收动力的方式通过通气管道连接方式的不同来实现油气回收。安装上更加模块化，使用上更为灵活化、多变。

（2）集中式回收工艺为一台真空泵配合多台加油枪，真空泵集中布置是将加油站所有加油机底部埋地通气管汇集到一根通气主管道上，再把这根通气主管与埋地集液罐的进口相连通，集液罐的出口与集中泵的入口连通，集中泵的出口与罐区内最低标号储油罐通过通气管道连通即可。以上一系列操作形成了一个完整的闭环工艺。简单理解为就是先将每台加油机的通气管道集合在一起，利用真空泵产生压力为多台加油机提供油气回收动力的方式。集中式油气回收技术为一个加油站配备一台真空泵，真空泵需安装在加油站内指定位置，同时所有加油机的加油枪共同使用一台油气回收真空泵。与分散式油气回收技术相比，集中式油气回收技术投资少、占用空间少，唯一的缺点是真空泵一旦发生故障，对油站整体的经营情况影响比较大，容易造成经济损失。根据数据汇总的结果得出，加油量5000t/a以上的加油站不建议使用集中式油气回收系统。

（3）集液罐（汽液收集槽）是用于收集油气回收管道内凝液的油液临时存储罐。连通加油机的通气管路应高于集液罐，这样能保证管道坡度顺流向流入集液罐，且不能伸入集液罐内。相反集液罐内油液管路出口的管道应延伸到集液罐底部（距底部留出约10cm的空间），并在罐底设置排污阀。油站工作人员要定期打开集液罐底部的排污阀，排出罐内污垢和积水（在加油岛至储油罐之间的高度差能满足管道1%坡度要求时，分散式工艺不需要安装集液罐）。

1.3三次油气回收工艺系统

与一次卸油油气回收工艺、二次加油油气回收工艺相比，三次油气回收工艺新增了设备系统回收。由于二次回收过程中回收到地下储油罐的油气体积经常比输出油量液体体积大（气液比>1），造成油罐内压力迅速上升，此时无法存储的多余油气会通过呼吸阀向空气中排放。为尽量防止对周围空气的污染，在通气管呼吸阀前端加装油气回收装置，对这部分油气的回收处理称为三次油气回收。加油站油气排放处理装置的油气排放浓度，根据国家环保总局《加油站大气污染物排放标准》GB20592-2007第4.3.4条规定，“处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3。”按照规定要求，我国已在北京等少数几个一线城市内加油站试行安装了油气通过通气管排放处理装置。该项技术为加装油气排放处理设备，系统上主要工作原理为随着储油罐内压力升高到设定的压力上限值（一般设定为+150Pa），油气排放处理装置自动开始运转，通过内部循环分离高浓度油气，排出清洁空气。当检测到系统内压力降低到设定的感应压力下限（一般设定为-150Pa），设备自动停止运行并进入待机状态。循环往复完成装置内多余废弃油气的处理、排放过程。

2市场应用情况分析

随着全球化经济发展趋势越来越快，环境问题越来越得到各国的关注。一些发达国家早就意识到这一问题的严重性，例如美国在1970年实施《清洁空气法》，开始出现一次油气回收并且规定1975年前达到该法规的要求。20世纪80年代后期《空气保护法》又得到进一步的完善，按照此法规要求，只有安装油气回收工艺才能使现行加油站满足环保法规要求。截至目前得到的数据表明，美国所有中心城市已经全部安装了一次和二次油气回收技术。2001年法规得到了补充（缩写EVR），开始要求从2002年起加油站要加装油气综合监测处理系统。2004年到2006年期间，在加利福尼亚州强制性要求加油站必须安装油气处理设备。参照这些发达国家来看，我们在实施油气回收这项技术上已经处于落后状态，现在我国也同样要求所有城市要在2015年1月1日前必须完成油气回收技术的整改，争取尽快赶上发达国家的脚步。

3结束语

经济的发展要与环境保护携手而行。油气回收这一工艺技术不仅有效控制了加油站油气的挥发造成的经济损失，而且提高了安全等级，大大减少有毒有害气体的排放，减少空气污染，使油气回收率提升到95%以上，成功的降低汽油的损耗，从而确保了人员安全和公司的财产安全，营造安全、和谐、健康的工作生活环境，确保了员工的身心健康。可以说油气回收工艺技术的应用是保障加油站经济安全生产必备的条件。

参考文献：

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