公路施工材料及路基试验检测方法

公路施工材料及路基试验检测方法

杨燕

身份证号：330425198211200048  

摘要：随着我国公路工程建设规模的不断扩大，人们越来越关注公路工程的施工安全问题。为确保公路工程在竣工后能顺利通车，施工单位需严格检测公路施工材料与路基的施工质量。为此，本文将对公路施工材料及路基试验检测方法展开探讨。

关键词：公路工程；施工材料；路基；试验检测方法

引言

随着我国经济的高速发展，道路作为基础建设，对于国家的经济发展起到关键的作用，正因为如此，对于公路的建设更要注重质量的把控，如何进行质量的控制最好是施工前就做好把控。基于此，本文就探索如何在源头把控公路的施工质量，本文先对公路的试验材料的检测内容进行分析，并分析相关的问题，根据实际的情况提出优化和提升质量的有效措施。

1开展公路施工材料试验检测工作的重要性

1.1提高公路施工材料的质量管理水平

通过科学检测公路施工材料的性质、强度、质量等，可以帮助有关施工人员更好地管理施工材料的质量，同时保证公路工程的整体施工质量，达到预期施工效果。与此同时，施工单位一定要严格执行施工材料检测规范标准规定的检测程序，全程管理施工材料的检测过程，以获取更为详细、可靠、真实的资料，并深入分析公路施工材料的检测结果，详细评估公路施工材料的使用价值，保证公路施工材料满足公路工程的施工要求。

1.2延长公路工程的使用寿命

随着我国公路工程行业的不断发展，人们越来越关注公路工程的施工质量。为有效满足我国现时代道路交通运输的需求，施工单位需要科学检测施工材料的质量与强度，以建设使用寿命更长的公路工程。只有满足施工要求的施工材料，才能够投入到公路工程的施工中使用。如果施工材料强度或质量不满足施工要求，则不得进入公路工程施工现场。

1.3保证公路工程施工的顺利进行

在进行公路工程施工过程中，通过科学检测施工材料的性能、质量与强度等，能够较好地帮助施工人员了解与掌握公路施工材料的质量。如果使用存在质量问题的施工材料，则易发生施工安全问题，因此在公路工程施工过程中，严禁使用不满足施工要求的施工材料。作为公路工程施工技术人员，一定要熟悉与掌握公路施工材料的检测技术，为避免公路工程在施工过程中出现质量问题，在检测公路施工材料时应全面考虑与分析施工材料的实际情况与特殊性质，并根据相关施工材料标准，客观评估与分析公路施工材料的质量是否满足施工要求。

2试验材料检测内容

2.1沥青材料

在公路的施工材料管理中，涉及的内容是多方面的，因为公路的施工材料众多，但是一定要把控好沥青材料的质量，因为沥青占据公路施工的重要位置，必须保证好沥青材料的达，才能让公路的施工质量符合预期的要求。常规情况下对于沥青材料的检测，需要有一定的时间间隔，对于超过一年的材料要进行质量的检测，因为陈旧的材料会因超过保质期而存在质量不达标的问题，所以在进行施工前需要确认沥青材料的合格率，对于检测人员来讲，需要严格执行沥青检测工艺的准确和并按照流程进行操作，保证材料试验检测内容的全面性和有效性，为试验材料检测结果的可靠性提供保证。

2.2粗、细集料的检测

粗、细集料的含量会对水泥混凝土的强度产生显着影响，在混凝土生产过程中，应加强粗、细集料的检验，有效保证各项指标能控制在一个科学的范围内。将粗集料和细集料添加到水泥混凝土中进行生产。此外，砂石的质量也会对水泥混凝土的强度产生重大影响，在选择砂石的过程中，一定要注意规格、粒度、破碎值、清洁度等条件，以确保使砂石与水泥混合均匀，形成高强水泥混凝土。

2.3水泥试验检测技术

公路工程的施工中运用到的原材料除了沥青和集料之外，另一个重要的就是水泥，那么在对水泥混凝土的性能试验上保证检测结果的精准性，才能保证后续的施工有效开展。对于水泥的试验检测一般是看水泥的黏稠指数、凝固需要的时间长短和耗水量多少这几个方面的表现。如何进行操作一般分为三步：1.配比好不同含水量的水泥做对比试验；2.通过专业的仪器去检测不同含水量的水泥粘稠度的差异；3.根据不同含水量的水泥比例筛选出符合施工要求的比例。

2.4水拌和

水是混凝土生产与制作必不可少的物质资源，需要符合与满足《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-1989）要求，这是因为水质对混凝土的和易性、凝结时间、强度发展、耐久性及表面效果等方面具有重要的影响。需要注意的是，公路工程建设过程中使用到水，即可以是纯净的自来水，也可以是自然的地下水资源。但是，不论选择哪一种水，在对其进行使用之前需要加大对其纯净度、有害物的检测，并将其作为检测工作的重要内容。

3公路路基试验检测方法

3.1灌砂检测技术

灌砂检测技术是市政道路路基压实度检测时常用技术，主要是向道路路基开挖圆形洞口（洞深与碾压层厚度相等，直径与灌砂筒相等），换填等体积砂子，根据测定的土体密度推算的试洞容积，进而求解填料现场干密度及路基压实度。这一方法具有操作便捷的特点，但因操作过程中需要破坏路基，路基开挖施工难度较大，且对道路表面平整度、洁净度具有较高要求。

3.2环刀检测技术

环刀检测技术是一种传统的检测技术，一般选择高为5cm、体积为200cm3的环刀，直接将环刀压入路基或落锤打入路基，进而将环刀及土样挖出称量样品质量，并测定样品含水量。这一方法对道路路基完整性具有较大破坏，且对环刀规格、测点选择具有较高要求，仅适用于不含砾石、碎石的纯细粒土路基湿密度测定，在市政道路路基压实度检测中应用可行性不高。

3.3瞬态瑞雷波检测技术

瞬态瑞雷波法是一种面波检测方法，主要利用分层介质内瑞雷面波频散特性、传播速度与介质密度相关性，求解道路路基激发的瞬态瑞雷波频散曲线，根据不同频率瑞雷波对应的波长推导不同深度范围内路基密度，进而求解路基土压实度。这一方法具有可操作性强、仪器设备轻便、对路基表面无损害、检测速度快、成果显示直观的优良特点。但是，在仪器使用前需要根据路基填料级别进行多次标定，对操作人员技术水平具有较高要求，且现有仪器精度较小，推广难度较大。

3.4探地雷法

所谓的探地雷法，也称之为路基密实度检测法，通常它应用在地质较为复杂的工况内，如高填方路堤、路基深度较大的工程当中。这些工程地质条件较为复杂，利用常规方法很难得到精确的结果。探地雷法检测方法有很多优势，主要体现在下述几个方面：一是可直接对路基予以检测，无需钻孔，属于无损检测技术，不会对已有路基造成破坏。二是探测深度较高，可全面评估路基的密实度，符合相关规定的要求。三是检测过程中，利用相应设备发射电磁波，当电磁波碰触到待测路基后，可根据待测路基内部结构情况，反射回相应电磁波，通过对反射波的分析，即可推导出路基的深度。因而当某一段波组出现紊乱，或得到类似于抛物线形状时，可将其确定为异常段，以此重新进行检测，确保检测结果的准确性。

结束语

在公路工程施工中，为保证公路工程的整体施工质量，开展公路施工材料及其路基试验检测工作是非常必要的。为保证各种施工材料满足施工要求，应选用不同的检测方法来检测不同的公路施工材料。为保证公路路基结构的稳定性，在公路路基试验检测工作中，需要选用灌砂法、环刀法等适合的检测方法检测路基结构的压实程度。本文对公路施工材料及路基的试验检测方法进行了深入研究，可为施工单位的检测工作提供一定的借鉴。

参考文献

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