论铁路车辆电工培训规范现状及改进的研究

论铁路车辆电工培训规范现状及改进的研究

林湛兵

广州职工职业技能培训基地  

摘要：车辆电工是铁路特有的工种，加强铁路车辆电工的队伍建设，提高铁路车辆电工的操作水平，对铁路客车车辆的检修质量提升有着重大意义。本文通过对《铁路车辆电工培训规范》现状的分析，提出几点改进建议。

关键词：基础知识车电装置改进建议

引言

理论及实作培训是《铁路车辆电工培训规范》的重要组成部分。铁路客车的检修工艺及技术在不断的改进发展中，目前铁路车辆电工培训规范的内容已无法完全满足现有铁路客车车辆电工的培训。通过现状分析，对《铁路车辆电工培训规范》的提出改进建议是十分必要的。

一、《铁路车辆电工培训规范》内容的分类

1.按车辆电工的能力要求分类可分为：初级工、中级工、高级工、技师及高级技师。

2.按车辆电工的能力种类可分为：安全、理论、实作及综合。

二、《铁路车辆电工培训规范》现状

1.车辆电气装置基础知识内容不足

（1）常用的电气检测仪器、仪表的项目不全

如初级工种的车辆电气检修作业程序及标准中就包含了电加热器检修作业及电力连接器检修，电加热器检修作业中温升测试需要用到的检测仪表为红外测温仪，电力连接器检修中接触电阻测试需要用到微电阻测试仪等；现有的初级工培训内容主要是针对万用表及兆欧表的使用方法进行教学，中级工培训内容主要是针对电桥进行的使用方法进行教学，高级工是针对万用表及兆欧表的构造及维护进行教学。缺少车电装置检修作业程序及标准中相关电气检测仪器、仪表项目的学习，会影响检修作业程序的教学质量。

（2）缺少控制柜内电器元件的结构、工作原理等培训内容

控制柜是客车控制的核心部件，现有《铁路车辆电工培训规范》只有初级工培训内容有“各型控制柜检修作业”，后续初级工以上能力的培训均没有控制柜的相关内容。铁路客车车电装置的工作离不开各型控制柜的控制，控制柜的控制更离不开各电器元件的相互配合，对电器元件的结构及工作原理的了解，可有效提高车辆电工对电器元件的检修、选型及排除控制柜相关故障有着重要意义。

2.缺少车电装置的系统学习

现有《铁路车辆电工培训规范》的车辆基础知识只针对车辆的构造及组成，用途和分类:主要标记、侧横梁方位的识别及主要零部件的位置、名称进行学习，缺少系统学习。

各车电装置是既独立又统一的，现有《铁路车辆电工培训规范》的培训内容都是将供电装置、输配电装置、用电设施、空调装置及附属安装装置分开单独教学，但各车电装置是相辅相成的，分开学习理论上可以对某个车电装置的结构、工作原理更为熟悉，但实际上没有学习该车电装置与其它车电装置的相互联系，很难做到处理车电装置问题时的得心应手。如铁路客车电气综合控制柜，是集电源转换控制、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制等功能单元于一体的智能型综合控制柜。综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程序终端（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现供电及控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯。如单独学习电气综合控制柜与空调机组控制，会导致电源转换控制、蓄电池欠压保护、照明控制等知识的缺失，而空调机组的使用还要依靠电源的转换控制才可以正常的使用，可见系统的学习铁路车电装置的重要性。

3.部分培训内容未与时俱进

（1）LED照明灯具的培训内容缺失

中国国家铁路局集团公司在2015年初已发布铁路客车LED灯具相关标准：TJ／CL421-2014《铁道客车LED灯具暂行技术条件》，第1部分：（顶灯及壁灯）及TJ／CL422-2014 《铁道客车LED灯具暂行技术条件》，第2部分：（铺号地灯）及TJ／CL423-2014《铁道客车LED灯具暂行技术条件》，第3部分：（阅读灯）在2016年开始执行厂修的客车都装用为LED灯具，至今全路约有二分之一以上的客车装用了LED灯具。

现有《铁路车辆电工培训规范》初级工种的用电设施检测及调试培训内容中只有DC48V日光灯逆变器、电子镇流器技术状态作业流程及故障处理，还缺少对常用的LED灯具驱动器技术状态作业流程及故障处理培训内容。

（2）目前车辆电工培训规范缺少“绿巨人”新型160公里动力集中电动车组车电装置的相关内容，随着铁路客车的不断发展，各路局均陆续配备新型160公里动力集中电动车组，虽然该车型上的车电装置大部分与25T型客车相同，但还是配备了与普通客车不同的车电装置，如电加热器，普通客车配备的是自然通风的电加热器，新型160公里动力集中电动车组厕所与通过台配备的电加热器是强制通风电加热器；如普客上无视频监控、无线上网系统（WIFI）等，在新型160公里动力集中电动车组上均为标配，现有《铁路车辆电工培训规范》中均没有相关培训内容。

三、铁路车辆电工培训规范改进方向

1.增加车辆电气装置基础知识内容

   （1）补充完善常用的电气检测仪器、仪表的培训项目，增加铁路客车车电装置的检修中涉及的电气检测仪器、仪表，如钳形电流表、红外测温仪、相序表、电容表、微电阻测试仪、耐压仪等使用、维护及结构等培训内容。

   （2）增加铁路客车车电常用电器元件的培训内容，增加常用电器元件如交/直流接触器、热继电器、交/直流断路器、小型控制继电器、中间控制继电器、马达保护断路器、电压传感器、电流传感器、过电流继电器、过欠压继电器、温控仪等的相关结构工作原理等内容，增加PLC的结构、工作原理及开关量、模拟量的试验检测内容。

2.增加车电装置的系统学习内容

（1）增加车辆电气装置的布线线路图学习内容

增加铁路车辆电气装置的布线线路图学习：①可以了解本车电装置不同部件的安装位置及布线，如液位仪的传感器是安装在水箱上，显示器是安装在控制柜上，学习布线线路图可了解它们之间的控制关系；②可以了解相同车电装置的不同布线分布，如电加热器根据电源线不同的分组布局；③可以了解车上各车电装置的安装位置及布线走向，了解各车电装置的相互关系，如控制柜与照明灯具的关系、控制柜与空调机组的关系；④可以了解相同车型不同车种车电装置的数量及布置的异同点，如客车25G型硬座车的车厢内电加热器数量为24个、硬卧车为22个、软卧车为20个等布置点；⑤可以了解不同车型的相同车种电装置的数量及布置的异同点，如DC600V电源装置一般只有DC600V供电客车配备，DC48V供电客车及AC380V供电客车均不配备；对车电装置布线线路图的学习，可有效帮助在车电装置在检修过程中快速处理故障。

（2）增加控制柜与相关车电装置控制的学习内容

①增加综合控制柜电源转换控制与DC600V电源装置及DC110V蓄电池的培训内容；②增加综合控制柜/空调控制柜与空调机组控制的相关培训内容；③增加综合控制柜/照明控制柜的照明控制培训内容；④增加联网试验培训内容。

3.补充完善部分车辆电气培训内容

（1）补充常用的LED灯具驱动器技术状态作业流程及故障处理内容。

（2）增加新型CR200J动车组动力集中电的车电装置相关培训内容，如通信、重联连接器、控制柜（箱）、视频监控系统、无线上网系统（WIFI）等，并增加铁路车辆电气装置的联网试验的培训内容。

四、结束语

铁路车辆电气装置内容繁多，现有《铁路车辆电工培训规范》培训内容未能全面覆盖所有项目，所以在原有的培训内容基础上，还应根据新技术、新工艺的发展及培训过程中存在的问题，制定相应培训标准和规范，补充、完善相关培训内容。对如何提高培训铁路车辆电工高技能人才是个全新的课题，我们要在培训的实践中不断总结经验，不断的充实自己，不断的探索出铁路车辆电工高技能人才培训的新方法、新模式、新思路。

参考文献

[1]车辆电工，铁路职工岗位培训教材编审委员会组织编写.—北京：中国铁道出版社，2010年12月第1版.

[2]铁路车辆电工，铁路特有工种技能培训规范，中国铁路总公司，中国铁道出版社，2017年4月第1版.