公路工程中关键部位施工技术分析

公路工程中关键部位施工技术分析

许铁森

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摘要：目前，我国交通匀速行业发展迅速，公路工程施工质量直接关系到公路交通事业及社会整体发展，尤其在我国城市化进程不断推进的过程中，为满足新时期公路运输及人们出行需求，公路施工质量要求不断提高。在此背景下，需要在公路工程实际施工中高度重视关键部位施工技术，切实把握施工技术要点，确保关键部位的施工质量可靠，提升整体施工质量与水平。

关键词：公路工程；关键部位；施工技术

引言

公路建设施工环境相对复杂，公路投入使用后难免会产生不同程度拥包、裂缝、坑槽等病害，对行人和车辆的交通安全造成影响和威胁，因此在公路施工过程中实施完善的质量控制非常必要。我国目前在此领域的研究也已经取得一定成果，通过实际试验获得了大量有价值的实验数据，为公路施工技术和质量管理提供了基础，对施工质量控制提出一系列可行性建议。文章将在研究的基础上，结合实际公路施工工程对公路施工技术和质量控制措施进行研究探讨。

1公路工程施工技术管理与质量控制的必要性

公路工程施工质量关乎国计民生，应加大公路工程施工技术管理控制力度，合理划分工作职能，配备专业的技术人员与设备，整体推进工程进程。在此基础上，还需节省物资投入，落实降本增效原则。在管理与管控的两个环节，需要加强各部门职能的联系，避免工作重担全部压到一个部门，将责任合理划分到每个部门，实现协同合作，有困难共同解决，将公路工程质量作为核心内容，寻求最佳的解决问题的策略，这样才能确保公路工程能在质量优良情况下成功完成建设。

2公路工程中关键部位施工技术

2.1公路工程路基施工技术要点

首先，选择适合的路基材料。在路基施工中应当选择具有良好稳定性、耐久性和承载力的材料。一般来说，常用的路基材料包括天然土、人工填方土和砂石料等。在选择材料时，需要进行室内试验和现场试验，以确保施工材料的质量符合施工要求；其次，行路基开挖和填筑。路基开挖和填筑是路基施工中的重要环节。在路基开挖施工中，必须严格控制路基的高度和坡度，同时保证路基的平整度和均匀度。填筑过程中，应按照工程设计要求进行分层填筑，每层填筑后进行压实处理，以确保路基压实的密实度，降低后期出现裂缝、沉降等病害的几率；再次，路基的加固处理。路基加固处理是保障路基稳定性和承载力的重要措施，常见的路基加固处理方式包括换填土层、排水加固等。在进行路基加固处理时，需要注意加固层的厚度和碾压的密实度，以便于起到良好的加固效果；最后，路基施工的检测和验收。路基施工完成后需要进行质量检测和验收，以确保路基的质量符合相关规范和标准的要求。检测和验收内容包括路基的高度、坡度、平整度、压实度和稳定性等方面。

2.2路面施工

公路的路面主要有水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种，其中各自的优缺点与施工技术都有所不同。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性能好等优点，但抗变形能力较弱，且噪音较大，容易出现扬尘问题。因此，现代化城市发展中，更多的选择沥青混凝土路面，尤其以ＳＭＡ沥青路面为主，具有防滑、耐磨损、抵御衰老、抗车辙、抗噪音等优势，且施工速度较快，应用成本相对较低，已在众多城市公路工程建设中得到广泛使用。对此，工程单位需要结合实际情况选择施工方法，确保路面施工有较好的质量，从而保证城市公路的安全稳定性。

2.3沥青路面接缝处理

1）清洁接缝：在进行接缝处理之前，首先要确保接缝区域干净无尘。可以使用扫帚、高压水枪或者刷子清理接缝处的杂物和灰尘。2）压填料：根据接缝宽度选择合适的填料材料，并且按照制造商的说明进行施工。常见的填料材料有沥青胶条、聚氨酯胶条等。将填料剪成适当长度后，放置在接缝中并用锤子轻轻敲实。3）密封剂涂覆：选用合适的路面密封剂来涂覆接缝。可以选择热溶性路面密封剂或冷应用型路面密封剂，具体选择取决于项目需求和可行性。使用刮板、滚筒或喷涂器将密封剂均匀地涂覆在接缝表面上，确保完全覆盖整个接缝。4）紧固补强：对于宽度较大的接缝，可以使用补强带或焊条来加固和修复。将补强材料放置在接缝上，并用火炬或其他适当工具进行加热，使其与路面表面黏合。

3提升公路工程施工技术管理水平措施

3.1完善管理体系

施工期间，完善管理体系是提升施工质量的重要措施，单位应检查管理人员和施工人员，健全施工队伍，并根据相关文件和规范，审核各项工程负责人是否到位。施工前，应根据施工情况制定科学的施工方案，根据地形、区域、气象等因素，对施工区域进行详尽调查，分析和记录可能影响施工质量的因素，施工时一旦发生质量问题，及时采取相应措施处理，避免责任推诿。施工时，应提前公布施工信息，对施工过程中需要使用的机械设备和原材料实施严格安全生产管理，并对施工全过程制定科学的管理制度，由专人负责监督管理。另外，对试验检测人员、特殊作业人员、分包单位等，应核查其能力资质，保证路面施工质量。

3.2提高现场管理人员的综合素质

首先，加强人员培训。现场管理人员需要具备一定的专业知识和技能，通过健全管理培训机制，可以提高管理人员的综合素质，增强其对工程施工管理的掌控能力；其次，加强沟通。现场管理人员需要与各个施工班组、监理、设计等人员进行良好的沟通，及时解决问题，因此要不断提高现场管理人员的沟通协调能力，妥善处理各方关系，维护各方利益；再次，加强监督。现场管理人员需要对施工过程进行全面的控制和管理，确保工程质量、安全、进度等方面得到保障。因此，在现场施工管理中需要形成健全的监督机制，提高管理人员的责任心和执行力，确保施工管理工作得到有效落实。

3.3强化施工过程技术管控

在实际管理中，要对施工技术的监督实施精细化细节管理，监督人员要转变作风，拓展监督范围，深化监督程序，使每一项监督内容都与现场施工各环节充分契合。施工单位领导要重视技术管理作用，发挥领导科学决策、现场指挥、组织协调方面的重要作用，将领导作用与质量安全施工计划相融合。比如，针对部分施工单位只重效益忽略质量的短期行为，要将监督重点放在无原则延长工期、偷工减料，为节约培训资金不开展技术更新交流培训，不执行最新工作标准等方面。领导人员要重点开展技术管理问题专项整治，杜绝桥梁施工过程中的“三违”行为，消除管理中的“低老坏”顽疾。市政桥梁施工技术管理要建立专业人员监督机制，对关键工程、隐蔽工程，实行24小时全天候旁站、破坏性检验、质量追溯等技术监督管理制度。同时技术管理要将监督氛围延伸至施工前方案制定阶段，狠抓施工全过程监督以及管理标准规范的落实，确保工程质量在严苛的技术监督下有序开展。

结语

综上所述，在公路工程施工中，需要高度重视关键部位施工技术对施工质量的影响，充分把握施工技术要点，科学分析关键施工部位，合理选择施工技术，确保施工质量达标，施工安全，以防出现土基裂缝、水泥稳定层开裂以及路面不平整等问题。

参考文献

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