关于ZYJ7道岔工电联整的相关分析

关于ZYJ7道岔工电联整的相关分析

郑茂祥

中国铁路北京局集团有限公司天津电务段  300000

摘要：道岔的整治是电务系统单独工作的整治模式，道岔系统的故障可能受到工务及安装过程的影响，单纯依靠电务系统进行调整无法在本质上消除工电结合位置道岔系统故障的全部问题，做好整治工作，需要电务系统配合工务系统全面排查待整治道岔部分的工作状态，对道岔装置来回扳动。作为整治工作的前奏，工电部门需要认真记录和准备相关材料，制定适当的方案，为工电联合整治奠定牢固的基础。基于此，本文展开分析，期望带来相应的借鉴。

关键词：ZYJ7；道岔；工电联整

1工电系统联合整治分析

以轨道系统来看，道岔设施为核心所在，同时也对行车安全产生了极为重要的影响。而在道岔转折部位，所对应的结构较为复杂，主要表现为工、电系统共同作用，如若此环节出现病害问题的话，必须要在第一时间进行整修，所对应的工作也必须要由工、电系统人员共同组成方能够实现，再加上在此区域的工作环境要求要表现的较为严苛，也就是说必须要符合工、电两个系统的规范方可以稳定工作。因此，必须要处于工、电系统协调配合的状态方能够展开病害的有效处理，在进行联合整治之前必须要对道岔部位展开相应的检查，由此能够找出各自系统所呈现出来的问题，且由此也展开相应的分析，找出问题发生的原因，由此构建出切实可行的维修方案，进而处理对应的病害，促使设施的质量获得提升。在进行联合整治工作的过程里，应该保障判断准确，且能够进行认真的分析，在进行整治过程里所对应的标准有着很大的差异性，再加上道岔部位的型号如果不同的话，那么必须要构建出切实可行的规范方法，这就会造成联合整治会面对到更多的困难[1]。

2ZYJ7型道岔系统的工电联合整治措施

2.1方正整治方法

如果出现此方面的问题的话，主要表现为框架部位不方正，还有就是对位点区域无法符合规范标准，而上述问题通常都会同时发生，若存在道岔不方正的话，那么势必会造成道岔在转换时会面对到更大的压力，而且功率曲线整体的稳定性不足，情况严重的话，势必会出现道岔摩擦问题。所以，在进行道岔装置安装作业时必须要保障框架安装方向。而且在前后安装的区域必须要处于方阵状态，不会存在颤动。还有，轨枕必须要处于方正状态等[2]。

2.2道岔密贴不良问题的整治与调节

假若存在尖轨无法予以密贴的情况，那么工作人员必须要拆下连接杆件。同时，还要拆下夹板设施。在设施里假若有过长顶铁的话，那么也应该同时拆除。必须要确保基本轨道的框架等能够满足规范，而且在基本轨方向方面能够处于达标状态，顶铁与尖轨的尺寸必须要符合规范，同时二者间必须要保持较好的密贴性。接下来工作人员则是应该安装夹板等设施，结束之后应该注意设施的密贴情况。

2.3尖轨翘头问题的整治方案

尖轨翘头是指尖轨尖端从滑床板部位翘起，尖轨的轨面高于基本轨轨面的一类问题。尖轨的翘头主要有两种情况：一种是静止状态时发生翘头，轨尖底部和滑床板部位存在间隙；另外一种是扳动过程中发生翘头，动作结束后又恢复正常[3]。

3ZYJ7型道岔问题类型及处理方法

3.1机械系统的故障

在机械故障方面通常会表现为两种：首先为转折机设施内部所呈现出来的缺陷，其次为道岔设施外部存在的问题。以这些问题来看，所对应的类型较为复杂，并且范围相对较大。然而由于设备的主体结构大致相同，再加上连接方式为特定情况，所以所呈现出来的缺陷呈现出了不同的类型，而且所对应的状态也有着很大的不同，必须要结合现实的状况，由此对问题类型进行评估。在电机启动之后，假若存在尖轨不动作问题的话，主要是由于油路系统出现问题，或者是室外机械存在缺陷所造成，必须要借助系统的摩擦电流由此展开深层次的研判。如若摩擦电流处于正常区间的话，则是能够判断为机械方面的问题。当判断为机械系统方面的问题后，则是要结合操作顺序等要素，由此借助对应的措施展开查找。在处理机械系统问题时，往往会使用紧、调、换等措施展开，对松动的部件进行紧固作业，对杆件余量则是进行调整，这样会使得机械力得以恢复；而对于问题配件则是要进行更换，如若外界存在卡阻等方面问题的话，则是要结合具体状况，通过工务系统共同作用加以处理。

3.2油路系统的故障

如果油路系统存在问题的话，往往会借助听、看、测等方式展开排查，由此找到问题所在。所谓的听，主要是说听取油泵的声音，由此对油路问题进行评断；而所谓的看则是对油路系统中压力等进行观察；所谓的测，把侧重点放在了油箱内油的重量上，查看其有无符合油标尺的有效区间。假若找出油路系统存在问题的因素之后，工作人员必须要借助敲、调、放等措施由此对问题进行处理。敲主要是说把油路系统里所存在的杂物进行消除，同时还要检查密封情况。而调则是说对油压数值进行调整，直到其符合规范标；所谓的加，也就是说在 液压油量不足的话，应该对相应的液压油进行标志。放是说假如油路系统里存在气泡的话，则是应该进行排除。换主要是说对于一些工作状态不佳的密封圈，应该进行有效的替换，这样能够使得油路的问题得到及时的排除。

3.3电气系统的故障

在进行电气系统故障处理的过程里，更多的表现为电路部分的故障。而且以道岔系统电路问题来看，通常有启动电路系统问题，还有就是表示电路系统问题。进行上述两类问题处理时，通常会将其划分为室内室外。电路故障通常表现为断线、混线、错线以及接地4种主要类型。在进行混线问题处理的过程里，主要是借助甩线的措施，由此找出混线区域，接着则是展开相应的操作。而在接地问题方面，通常也会有将其归于混线类型，一般可以划分成单相接地以及双相接地，假如说单相接地的话，并不会对设施造成过多的影响，但是却会伴随有相当程度的风险，所以应该及时的查排查及加以处理。而在双相接地方面则是会使得联锁关系存在故障，风险极大。这个问题通常不会直观体现，整体的隐患相对较大，在日常工作里必须对接地测试工作予以重视，防止该类问题的出现

进行道岔装置转换作业时，如果电机装置处于正常转动，然而油缸不动，那么则是意味着油缸里的油量存在着不足的可能，面对这种状况必须要借助专用的设施展开注油操作，由此保障有可能能够恢复。

如若主副机设施并未能够在同一时间进行运动的话，则是能够认为同步性存在缺陷，这种情况下能够对一些动作偏慢的牵引点部位螺栓展开相应的调节工作，这样螺栓便能够处于两端的椭圆孔盖里。在具体调整时，扳手操作的方向当成是逆时针，主、副机牵引点可以实现同步的时候即可。

结束语

铁路轨道的道岔是线路系统的关键部分之一，属于事关列车安全的核心部件。为达到提升运输安全以及效率的目标，铁路列车的运行朝着高速以及重载的趋势发展，这就要求繁忙的正线应用ZYJ7型号的外锁闭式提速道岔装置。通过对道岔故障现场的分析，发现故障通常出现在工电结合的部分。根据检修作业的规定，给出工电联合整治的方案，道岔部位检修的效果获得进一步巩固和加强，显著降低其故障率，达成安全生产的目标。

参考文献

[1]徐世鹏.浅谈ZYJ7道岔工电结合部问题分析和整治方法[J].甘肃科技,2021,37(14):56-57+52.

[2]高警民.ZYJ7液压道岔常见病害与工电联合整治[J].科技创新与应用,2018(20):127-128.

[3]王玉麟.简谈ZYJ7道岔工电联合整治[J].铁路通信信号工程技术,2015,12(03):80-83+96.