研究公路桥梁养护及维修加固施工技术

研究公路桥梁养护及维修加固施工技术

黄馨馨

海南省公路管理局 海南省 海口市  570311

摘要：近年来，我国的社会经济迅猛增长，人民群众的生活水平也随之提高，居民日常出行的选择也越来越多，大部分的居民都会选择汽车代步的方式出行，这种变化会在很大程度上增大车流量，促使我国的路桥承载的压力提高。虽然我国的路桥施工水平有所提高，但是使用寿命并未显著提升。鉴于此，本文对公路桥梁养护及维修加固施工技术进行深入、全面的研究分析，提高路桥的施工质量，延长路桥的使用寿命。

关键词：高速公路；桥梁；维修加固；施工技术；

1对高速公路桥梁养护与加固维修的意义

1.1养护与加固维修有利于提高公路桥梁的使用年限

在高速公路桥梁的使用过程中，相关部门对其进行定期的养护与维修加固处理，通过细心的检查，对公路桥梁结构进行评估，可以及时发现高速公路桥梁存在的质量问题，采取针对性的加固维修施工技术，提高公路桥梁的使用质量与安全性能，减轻病害问题，大大延长公路桥梁使用寿命。

1.2有利于促进社会经济的发展

通过定期的高速公路桥梁养护与加固维修处理措施，可以减少建筑结构中的病害问题，增强安全性能，保证交通运输的顺畅性，促进交通运输业的发展，带动各区域之间的经济联系与发展，维持社会经济发展的稳定性。因此，相关部门需要不断提升高速公路桥梁的养护与维修加固施工技术，提高工程质量，才能全方位提升交通运输行业的发展水平，促进社会经济的稳定发展。

2桥梁维修加固施工技术

2.1桥面裂缝养护

高速公路桥梁在较长的使用时间里，难免会出现一些裂缝问题，有的部位还会存在较多的车辙现象。裂缝是桥梁病害中比较典型的一种，它往往出现在桥面对温度感知较为灵敏的区域，因为桥梁的连接部位是桥面中最为脆弱的部分，因此出现的裂缝也相对较多。针对高速公路桥梁路面的车辙及裂缝问题，工作人员一般采用相关的养护技术提升高速公路桥梁的质量，延长使用寿命。高速公路桥梁的养护首先需要依据相关的工程施工规范及标准，对桥梁路面的横向裂缝进行处理。施工人员需要将裂缝附近的桥梁接头切割掉，通过开凿的方式清理裂缝中的杂质，然后使用灌浆的施工技术进行维修，减少裂缝问题。对于在桥梁接缝出现的较小裂缝，可以使用填缝剂对其填充。对于高速公路桥梁中的纵向裂缝，施工人员应该慎重处理，采用专业的施工设备，首先去除裂缝之中的杂质混凝土，对其中的钢筋进行检查，若钢筋没有较大的问题，可以再次浇筑相同规格或者强度更高的混凝土，用来提升该部位的强度。在实际的高速公路桥梁养护与维修施工中，工程人员应该选择标号更高、骨料更细的混凝土，并且严格根据相应的施工规范及设计标准进行病害部位的养护与维修，保证修补质量，提升整体工程的安全与可靠性。面对钢筋的锈蚀问题，应该首先对其进行清理，然后使用环氧树脂，将其掺在高强度的混凝土中，严密包裹住裸露的钢筋，并确保修补的质量。车辙问题比较容易修复，只需要清理干净车辙印，采用混凝土重新浇筑即可，在这一养护过程中，需要保证车辆不会经过该部位，在混凝土凝固并达到强度之后，方可允许通行。在伸缩缝的养护施工中，也应该仔细检查伸缩缝内部的情况，完成清理工作，防止杂质或建筑垃圾影响到桥梁本身混凝土的膨胀与收缩。发生严重变形的伸缩缝应进行及时更换，避免影响行车安全。

2.2混凝土表面缺陷处理

根据质量缺陷的具体情况选择合适的方法对混凝土残缺面进行处理。对于疏松层比较浅且病害的范围非常小时，可以使用丙乳砂浆做修补处理；如若病害的深度超过6cm，则应该使用丙乳混凝土做修补处理。

2.2.1丙乳的存储环境不得低于0℃，丙乳砂浆施工过程中，施工环境的温度不得低于5℃。

2.2.2水泥选择使用P·O32.5级以上的水泥，砂子的粒径不得超过2.5mm。

2.2.3正式施工之前，需将基底表面的杂物清理干净，并对基面做凿毛处理，凿毛的深度控制在1～2mm，然后使用清水冲洗，提高新旧混凝土面的黏结效果。

2.2.4严格按照设计图纸的要求，在砂浆中掺加丙乳，砂浆的灰砂比设置为1∶（1.5～2），丙乳的掺加量控制在水泥用量的25%～30%。砂浆的水灰比可以通过施工现场试验进行确定。

2.2.5在涂抹水泥砂浆过程中，可以使用纯丙乳液对修补面做打底处理，净浆配比为1kg的丙乳掺加2kg的水泥。在净浆尚未完全硬化之前，开始摊铺丙乳砂浆。如若仰面、立面的涂层厚度大于7mm时，应分两次进行作业，避免出现脱空现象。待砂浆铺筑完成以后，开始抹面处理。

2.2.6修补施工

将疏松区域内存在质量缺陷的混凝土全部凿除，将混凝土四面凿成多边形，以裸露出新鲜混凝土为合格标准。如若新旧混凝土的结合面出现碎石，需清理干净后对其表面进行开凿，使混凝土处于保水状态持续24h。在混凝土表面处于湿润的状态下，涂刷丙乳砂浆，然后浇筑丙乳混凝土，振捣密实以后，混凝土至终凝强度拆除模板，洒水养护。待混凝土养护时间达到7d以后，在混凝土表面洁净的状态涂抹丙乳砂浆。

2.3植筋施工工艺

2.3.1钻孔

钻孔的深度需大于锚筋预埋深度1～3mm，孔径需大于锚筋直径2～8mm。

2.3.2清理钻孔

使用硬鬃刷对孔道进行清理，然后使用高压风将孔内的杂物清理干净，保持孔内处于干燥状态。

2.3.3灌胶

向孔内灌注胶液，灌注至孔深的2/3比较合适，待锚固筋安装完成以后，保证胶液充斥整个孔洞。

2.3.4插入锚筋

在插入锚固筋之前，应该提前将其表面的杂物清理干净，然后将锚固筋插入孔底。在胶液完全干固之前，保证锚固筋不会受到干扰，同时孔位附近不得存在积水现象。

3公路桥梁的养护注意事项

3.1加强对材料设备的管理

在高速公路桥梁的养护与维修加固处理过程中，相关施工人员应加强对材料和设备的管理工作。在施工之前，工作人员需要对会使用到的施工材料进行全面的试验检验，充分了解其性能，检查是否符合相关的质量标准，并根据实际施工情况制定科学合理的桥梁部位加固处理方案。同时，管理人员还要做好施工材料的记录工作，为后期的使用提供充足的材料依据。另外，施工设备的管理也是比较重要的，操作人员需要保证设备的合理使用，对设备建立完善的管理制度，明确并掌握操作流程，保证施工技术得到有效落实。材料管理部门也应该严格把控材料的采购、运输环节，保证采购的质量标准，做好相应的数据记录。在养护与加固施工中，沥青、混凝土等材料使用较多，相关单位必须做好原材料质量检测，确保工程项目的安全性、耐久性以及可靠性，还应对混凝土配合比等方面加以控制，以避免出现裂缝问题。

3.2提高施工人员的专业知识与技术水平

在高速公路桥梁的养护与维修加固处理过程中，人为因素对施工环节的影响是至关重要的，因此，工程施工人员需要提升施工质量与安全意识，不断提高自身的综合素质与技能水平，重视理论知识与实际操作的结合，在实践中不断积累经验，掌握不断更新换代的新工艺，完善自身的专业知识体系。在实际施工过程中，施工人员需要保持耐心，提升施工技术的稳定性，在完成相关的操作之后，采取相应的检测手段，确保高速公路桥梁的加固效果。

4结语

综上所述，随着高速公路桥梁的快速发展，对于其中出现的各种病害问题，相关部门应采取专业的养护及维修加固技术措施，制定科学合理的道路养护计划，提升高速公路桥梁的整体质量，保障行车安全，有利于促进交通运输业的发展，带动社会经济的稳步提升。

参考文献

[1]李敬树.高速公路桥梁养护管理现状及对策分析[J].工程建设与设计,2021(4):227-228.

[2]孙鑫.提高高速公路桥梁混凝土结构耐久性的施工与养护技术[J].工程建设与设计,2022(10):186-188.

[3]李渊.混凝土结构桥梁的耐久性设计问题分析[J].工程建设与设计,2020(1):145-146.