站用变电源系统故障分析及改进

站用变电源系统故障分析及改进

李若楠

广东电网有限责任公司汕尾供电局 广东汕尾 516600

摘要：变电站的交流站用电源系统长时间停电会对UPS电源、直流电源系统、远动及通信电源负荷带来严重的影响。站用电源系统一旦发生故障，将严重影响站用一次、二次设备的正常运行。本文对管辖变电站发生的一起站用变电源故障事件进行分析，同时提出一些整改措施。

关键词：站用电源系统；变电站；应急发电车

1引言

站用电源系统是变电站重要的基础设施之一，同时也是变电站其他设备可靠工作的重要根本。站用电源的稳定运行是保障整个变电站及电网稳定的前提，影响着电网安全[1]。站用电系统的负荷主要由直流系统中的交流电源输入、隔离开关的操作电源、站内的生产照明、检修电源箱中的检修电源等组成。为了保障供电系统的可靠性、事故处理的安全性、复电的快速性就必须要求站用电源系统安全可靠运行[2]。

随着无人值班站大规模的应用，站用电源系统运行可靠性越来越被重视，长时间的站用电源系统停电不仅会对UPS电源、直流电源系统、远动及通信等负荷带来严重的影响，还会致使生产停顿[3]。本文通过一起站用变电源系统故障的事故，重点分析站用电源系统的接线方式，并针对站用电源系统存在的一些问题提出整改措施。

2站用电源系统的接线方式

某站站用电源系统由两台站用变压器所组成，分别挂在10kVⅠ段母线和10kVⅡ段母线上。#1站用变供380V母线的负荷，#2站用变供380VⅡ段母线的负荷，通过自动转换开关1ATS、2ATS实现自动切换来确保供电的可靠性。

3案例简介

某日，110kV某变电站#1站用变压器、#2站用变压器跳闸，运行人员现场检查发现站用变压器跳闸是由10kV高压室空调故障引起的，即故障点在380VⅠ段母线的380V支路上，造成站用变系统的长时间停电。本次事故是380VⅠ段母线的380V支路故障导致#1站用变压器跳闸，自动转换开关ATS动作将380VⅠ段母线的负荷切换之#2站用变压器供电，从而导致#2站用变压器也跳闸。

通过本次事故可以发现380VⅠ段母线上380V支路故障时，未能实现380V支路空开跳闸，也未能闭锁自动转换开关ATS动作，在失压的过程中，没有相应的应急措施[4]。

4解决对策

4.1运行巡视

在设备的长期使用和运行中，设备会不断的老化，使设备出现许多的问题和缺陷。因此，我们在日常的工作中，就必须对设备进行监控和巡视。对光字信号、异响、气味等方面的特殊变化进行认真仔细检查，对设备进行严格的监控。当出现异常情况时，需要立刻进行分析，找出原因，采取相应的措施，防止事情的进一步恶化。在对设备进行巡视的过程中，如果发现缺陷时，应将设备的气味、异响、温度及设备的具体情况等多个方面考虑分析。对于存在缺陷且暂时无法处理的设备，应增加巡视的次数，密切跟踪监视设备，了解缺陷的发展趋势。

4.2整定配合

对站用变变高侧开关、站用变变低侧开关以及380V支路空开的级差配置进行优化，实现支路故障时，优先跳开380V支路空开，而不越级跳闸。

4.3、ATS闭锁

对自动转换开关ATS装置增加发生380V母线单相接地故障、相间短路故障、三相短路故障时，断开故障点所在母线的站用变变低侧开关，同时闭锁自动转换开关ATS动作，防止故障扩大至另一段母线上。

4.4接入应急发电车

本站两台站用变均由两段10kV母线供电，当10kV母线全部失压或者380V母线全部失压，将使本站失去站用电源。考虑到上述原因，本站需配备一部移动式发电车以降低风险，确保站用变电源系统故障时能满足生产要求。在进行发电车临时电源接入时，必须先将站用电源电源与系统隔离，再接入临时电源。首先应将自动转换开关ATS装置设置为“停止供电”模式，然后断开#1站用变变低侧进线断路器、#2站用变变低侧进线断路器，最后将发电车接入应急快速接入箱内，并在应急快速接入箱内合上临时电源接入空气开关。这样，发电车电源将通过发电车快速接入箱输出至380V交流母线上供站用负荷使用。

5结论

变电站的站用电源系统一旦出现故障，将影响直流电源的交流输入、变电站内的生产照明等负荷，直接或间接的影响着变电站的稳定运行，后果非常严重。本文通过一起站用电源系统故障事故，分析事故发生的原因和存在问题，从技术、管理、运行等方面，提出一些整改措施，来提高变电站站用电源系统运行的稳定性。

参考文献

[1]王龙,任思敏.110kV变电站站用系统故障分析及改进措施[J].宁夏电力,2017(05):60-63.

[2]张胜.变电站事故处理的措施和方案[J].科学技术创新.2018.19：28-29.

[3]蔡明.变电站站用电系统故障分析及改进措施[J].电器与能效管理技术.2016.3：72-77.

[4]刘景久.自动转换开关（ATS）在变电站中的应用及投切问题[J].电子测试,2019(23):115-116.DOI:10.16520/j.cnki.1000-8519.2019.23.042.