民用飞机航线维修的风险管理误区及要点

民用飞机航线维修的风险管理误区及要点

秦荣成

西部机场集团银川河东机场有限公司 宁夏 银川  750000

摘要：在民用航空航线维修中，风险管理是一项重要的核心组成部分，因此，必须及时主动发现并防范风险点。因此，维修人员在维修过程中应加强对维修工作的重视，减少并控制在维修工作中产生的差错，以确保飞机的安全性与经济性。文章重点介绍了民用飞机航线维修的风险管理误区以及要点，并针对误区，提出了相对的解决措施，来给相关人员提供一些参考和启发。

关键词：民用航空航线;风险管理;管理误区;

随着经济的快速发展，越来越多的人会选择飞机作为最常用的出行方式。这种趋势推动了民用航空市场的快速发展和壮大。在民用航空航线管理中，飞机航线维修是非常重要的环节，及时且良好的维护不仅能够提高航班运行效率，还能确保飞机飞行的适航与安全性。但是，在航空公司日益增多的情况下，乘客对航空公司航班的准点期望越来越高，但是维修周期越来越短、维修工作量越来越大、进而导致维修差错的发生概率也越来越大、维修工作也越来越复杂。

一、民用飞机航线维修技术的特点

在民用飞机维修技术工作中，航线维修是飞机维修的基础，也是飞机维修的中心工作。在飞机航线维修技术工作中，维修人员要能在第一时间发现问题，找出问题的成因，并且积极开展维修作业工作，才能够尽可能避免飞机飞行出现故障，以免留下安全隐患。如何控制飞机航线维修风险点，提升飞机维修的质量，是当前航空公司普遍面临的一个重要问题。一般来说，飞机航线维修工作的程序十分严格，人员疲劳程度、工作时间、工作量、环境、后勤等都息息相关。

二、对飞机航线维修进行风险管理的必要性

在进行飞机航线维修的过程中，任何修订、改进措施的具体内容，都将直接影响到维修的质量，故应在实际维修工作中制定相应的规范，确保维修水平。

首先，针对飞机航线维修风险点，要进行风险管理，改进现行的相关规定，使其在处理问题过程中可以规避新的风险；其次，要保证国家的相关法规与飞机航线维修工作的合理性和科学性相一致。任何一个环节疏忽，都会造成大的灾难。最后，为了让飞机航线维修风险管理可以被更好地贯彻下去，要设立相应的监管系统，并在维修工作中对特定的问题进行及时处理，让每一位维修人员都能清楚地认识到自己的职责所在，并对有关规定进行严格的遵守，给维修人员营造一个良好的工作氛围，从而加深对风险管理的认识。

三、飞机航线维修中应注意的几个问题

（一）人为的影响

在飞机航线维修过程中，人是一个重要的影响因素。在飞机维修中，维修工作是一种积极主动的行为，维修人员在工作要有自己的思考方式和方法，能够及时地找到与工作任务有关的问题，并对工作进行反思，制定改进对策，保证维修工作的质量。

（二）环境因素

环境是飞机航线维修的关键影响因素，主要分为自然环境和内部环境两种。其中，自然环境的主要影响是指风、霜、雨、雪给飞机运行带来的危险，比如，大风天气会使得维修梯架、车辆不断移动，与飞机发生碰撞；下雨时，雨水会渗入机舱，造成电气设备的损伤；降雪可导致机翼表面结冰，严重影响飞机的飞行性能，并可能引起一系列的安全事故。而内部环境主要是针对维修人员的工作条件。维修人员的工作环境是维修工作的重要保证，当工作环境出现不安全因素时，将会对维修人员的工作质量造成负面的影响。比如，停机坪噪声过大，会降低维修人员的听力；在炎热的气候下，员工可能会出现中暑现象；往返的接驳车辆将维修工人置于交通危险之中；在进行高空作业的过程中，如果不采取任何的安全措施，将会对维修人员的生命造成威胁；飞机燃油箱内的易燃蒸气、空气封闭等因素会导致人员发生安全事故，并产生安全隐患。因此，如何降低内外部因素影响，是提高飞机航线维修安全的关键。

四、民用飞机航线维修的风险管理误区

（一）管理机制的缺失

首先，民用飞机航线维修缺乏完善的风险管理体系。当维修工人在维修过程中出现了不安全事故，一般企业在对危险因素进行分析时，通常只是对人、机和环境的表面因素进行分析，而对管理却很少进行研究。这就造成了在风险管理时，不能直接发现关键要素，不能找到一个有效解决问题的正确方向，无法降低系统性风险。其次，企业往往重视成果而忽视风险管理过程。在民用飞机航线维修风险管理工作中，一般都会出现这样一种现象：在每年的年末，都会花费大量的时间和精力来制订考核内容，并确定考核指标，但却不愿意参与到第一线的工作中，不能对人员面临的实际问题和困难进行深入的了解，不愿意听取维修人员的意见，妄想不费吹灰之力就能把问题解决掉，这就导致风险管理的工作成了“空中楼阁”。

（二）缺乏必要的硬件投资

当前，大部分的飞机维修公司都存在着硬件设施投资不足的问题，主要表现为对飞机维修的工具设备和培训硬件的投资不足。有句谚语叫“工欲善其事，必先利其器”，如果能够对飞机航线维修中的设备老旧和使用困难报告进行有效的处理，就可以将维修中的差错降低。

（三）航线维修人员的业务水平较低

飞机航线维修是严谨的工作，它既需要员工服从管理，遵守规章制度，又需要员工具备较强的维修能力和承压能力。部分新进人员因其本身存在着某些不足，在实际工作中难以胜任。

五、民用飞机航线维修的风险管理实施要点

（一）强化对员工的专业训练

因为支线机场通常都是地域偏远、规模不大，容易受到一些主客观因素的影响，管理人员不把对员工的技术和业务水平培训放在首要位置，在这方面的预算也很少，员工培训力度不够。为提高飞机航线维修人员维修水平，必须要加强业务培训，定期开设培训班，提升维修人员整体的维修技能与知识。同时，要进行定期的知识讲座，加深其对航线维修新知识的掌握，使其能够紧跟时代发展潮流，主动运用现代化的维修技术，提升飞机航线维修的质量。

（二）树立过程风险管理理念

企业也要强化维修过程风险管理的理念，让风险管理人员深入一线作业现场，与维修人员积极交流沟通，找出最佳的对接方式，建立一个更加贴近现实的风险管理体系。

首先，风险管理人员要对维修人员的维修过程监督记录，制定相应的维修细节，比如着装、动作、上班时间等等，形成一个良好的系统规则；其次，要让风险管理人员经常参与到一线的维修工作中，既能够提升管理人员对实际工作中风险点的识别发现能力，还能进一步监督维修人员作业。从而确保维修工作质量。

（三）增加设备和工具的投资

增加对设备和工具的投资，能够有效地提升维修工作的便利程度。飞机维修企业既要加强对已有设备的维护保养，又要积极引进新的维修设备。同时，在飞机航线维修过程中，要大力倡导职工参与科研，参与维修工具设备的改进与创新，出台激励政策，不断提升飞机航线维修队伍整体的素质。

结论

飞机航线维修风险管理是一项重要的工作，同时也是一项重要的风险管理任务，其不仅能够确保飞机航线飞行安全，还能给企业带来较高的经济效益。因此，企业一方面要积极调动维修人员工作的积极性，提高员工的薪资待遇，另一方面，要树立风险管理意识，强化人员、技术的持续跟进管理，进而帮助企业提高飞机航线维修的工作效率，从而为飞行安全奠定坚实的基础。

参考文献

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