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摘要:随着科技的不断发展,RTK技术在工程测量方面被广泛的运用,使测量的结果得到了很大的提高。本文重点讲述了RTK技术的组成、原理、特点等,而且概括了RTK技术在道路工程测量中的是怎样被应用的。进一步证明了RTK技术在测量中的优势,希望能够进一步优化RTK技术在道路工程测量中应用的社会效益和经济效益。
关键词:RTK技术;公路工程;外业测量
引言
公路测量是公路施工建设的关键环节,可对公路施工建设质量产生较大影响,为此需选择合理的测量技术。RTK技术为公路测量的全新技术,其主要优势为定位精度较高,可获取所需位置的三维坐标,并可规避周边环境对公路测量的影响,显著提高工作效率,改进工作质量,有助于促进公路测量的属于数字化及自动化发展。
1RTK技术概述
RTK技术主要以GPS定位系统中的相位差分技术为基础,是REAL—TIMEKINEMAT-IC的全称,又称实时动态差分法。是一种新型的道路工程测量方法,其技术的基础工作的理论是,将一台接收机放置于基准站特定的位置上,将另一台接收机放置于流动站的指定的位置上。在RTK作业的过程中,基准站会通过相应的数据链接将观测值和测绘信息发送到流动观测站上,从而计算出差分的更改值,这样显示出的厘米级精度的定位测量数据。同时也能够在野外,对某一点实时进行动态的测量,而且测量的精度非常高,测量的效率也非常的快,精度甚至可以达到厘米级。由此可见,RTK技术的诞生是人类测绘快速进步,因为它促进了道路工程的测量和地形图测量的发展,使准确度和工作效率得到了提升、令测量的数据更加的可信,更加的科学。
2RTK技术在测量工程中的优势
2.1减少了作业的要求
以往的测量技术方法作业量通常会很多,必要的条件相对也会很多,然而RTK技术,只需要具备电磁波通视的必要条件就可以进行相应的测量工作。而且RTK技术基本不会受外界因素的任何影响。例如,温度、气候、湿度等,即使碰到一些地形复杂的山区,RTK技术也可以准确的进行测量,在这一方面上,传统的测量技术是无法比拟的,也是传统测量技术不能很好准确的完成的测量工作。现如今,只要可以满足RTK技术的基本要求,就可以准确无误的快速地完成测量任务,这样测量工作也变得十分简单方便。
2.2工程测量定位精度越来越高
RTK技术系统与其他的定位系统相比较,具有更高的精确性,由此得出的数据也会相对的更加的准确。这是由于RTK技术系统采用的是新的差分技术,使数据能够更完整的进行传输工作。在外界条件容许的情况下,它的测量精准度能够达到厘米级。随机产生误差,摆脱了传统的误差积累,因此,其定位精准结果是非常可靠的。
2.3有效地确保了测量的成果
在利用RTK技术进行道路测量时,因为它具有较高程度的自动化与集成化,所以其测量所得到的数据也是相当精准的,可以达到厘米级的精度。之前的测量方法,在环境恶化的地区进行测量时,通常会出现大量的问题,但是RTK技术可以在很多种不同的环境下进行准确的测量,流动站的机器,内部安装了软件控制系统,利用软件系统自动的进行数据处理与传输,这样做有效的避免人工操作带来的误差,进一步确保了测量的精确度。很大程度上降低了测量过程中由于人为因素导致的误差,在测量的全过程中,主要由计算机来完成操作,这样既确保了测量数据的精准度,又达到了工程测量的目的。
2.4工程测量效率有了显著的提高
我国大多数地区的地形环境非常复杂,利用RTK测量技术,在视野开阔的地段内,甚至设立两次基准站就可以完成对4千米区域内的测量任务。与之前的测量方法相对较,极大地减少了设置点的个数,因为有效的提高了工程测量效率。用以往的测量方法进行测量的过程中,通常需要设立多个站点来进行测量,在测量时,还要无数次的对监测点与测量仪器进行搬站,从而提高了工作的繁琐度,也大大的拖延了工程完成的时间,给工程测量增加量难度。然而有了RTK测量技术方法,以上的问题都得到了很好的解决。
3RTK测量技术在公路外业测量中的应用
3.1控制测量
RTK技术最常用的便是测控领域,在这一过程中,通过对技术的应用能够构建符合要求的测量控制网络,对于某些固定的工程建筑或者项目而言,可以利用静态测量的方式来进行数据的收集与处理。通常情况下,会在公路工程中选用控制测量,此时便要进行动态测量的测量模式,利用RTK所铺设的测量网络来提高数据的精度,倘若数据的精度达到预期标准后,便可以停止后续的观测工作,这样不但极大程度上提高了整个测量工作的效率情况,同时还能够对之后的数据采集工作奠定良好的理论基础。
3.2线路勘测
施工单位在进行线路选取的过程中,应当根据实际情况进行相应的规范设计,尽可能对原本所存在的路基进行处理,以免对周围农田或者房屋产生较为严重的破坏,以此来满足相应的设计需要。而在这一过程中,通过对RTK技术的应用,可以将接收设备进行流动化处理,将已经了解到的已致电作为参考系数进行数据统计,并在中线部分进行后续的数据采集工作,这样在面对重要地物时,便能够做到有效的定位处理,从而来把最终所获的数据进行上传处理,从而获得具有高精度、高质量的坐标系文件,并为后续的道路测量工作奠定良好的理论基础。
3.3道路放样
在道路测量的过程中,放样工作是极为重要的,通常情况下,道路线路所构成的线路结构一般有三种,一种是直线,第二种是带有缓和性的曲线线段,而第三种便是圆曲线。因而在进行放样工作的过程中,相关人员需先对整个桩号进行控制,并进行方位角的输入,这里需要注意的是,方位角需要满足起点与终点的标准需求,此后,还要讲讲有关不同线段的实际长度以及圆曲线的设计半径进行输入,从而来确保后续的放样工作能够顺利进行。通过对RTK技术的应用,相关人员在进行放样的过程中可以通过对电子手簿的应用来进行问题处理,整个过程相对轻松,并且十分简单,与传统的坐标方法相比无论是效率还是质量都会产生较为明显的影响。
3.4大比例尺地图绘制
比例尺为1:1000或1:2000地图即大比例尺地图,为提高公路工程施工建设质量,技术人员需精确绘制大比例尺带状地图,以此来为设计人员及施工人员提供参考。传统的大比例尺地图绘制过程中,技术人员需预先构建控制点,并依据控制点为基准开展碎部测量,最终绘制形成大比例尺地图。此种方法主要缺陷为测量耗时较长,操作复杂。利用RTK技术绘制大比例尺带状地图过程中无需构建图根控制,技术人员利用相关设备可高效完成碎部点数据的采集,可解决传统测图模式下测站点与碎部点存在的通视限制,仅需在碎部点区域停留数秒钟便可获取高程及坐标数据。在城市内部及农村等无法接收无线电信号及卫星信号的区域,采用RTK技术可实时获取图根点,配合采用全站仪可完成测量操作。采用RTK技术绘制大比例尺地图高效便捷,可解决传统测图方式存在的诸多缺陷,具有较高的应用价值。
4结语
综上所述,公路外业测量中使用RTK技术具有诸多优点,大大提高了工作效率。随着RTK技术的不断进步系统软硬件的不断完善,该技术必然会在更多的工程领域有更广阔的应用。为此相关技术人员需准确把握操作要求,以确保RTK技术发挥最佳效果。
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