盖挖法地铁车站施工技术及质量管理要点

盖挖法地铁车站施工技术及质量管理要点

张世双

昆明市建设工程质量安全监督管理总站轨道处，云南昆明 650031

摘要:随着城市的快速发展，人口的流入数量与流入速度不断加大，城市交通问题越来越突出，甚至还造成了不同程度的城市病,为了缓解城市压力，为城市的发展创造更好的条件，以及进一步提升城市居民的出行效率，地铁的投入与建设就是重要的举措之一，地铁独特的运行方式，很好地减轻了城市交通所面临的压力与阻力，交通效率更高，出行更有保障，是现代大都市发展中重点投入的基础设施之一。但地铁工程无论是前期的施工还是后期的运营、管理与维护都相对困难且比较复杂。在地铁工程施工过程中，需要应用到大量的施工形式，才能够满足地铁工程的多样化建设需求。其中，盖挖法就是地铁车站施工中的常见技术形式，具有一定的优势性。本文就盖挖法施工技术的特点，以及地铁车站施工盖挖法施工技术应用要点与质量管理要点进行简单阐述，以供参考。

关键词：盖挖法；地铁车站；施工技术；质量管理；要点控制

前言

推动城市发展，提升城市形象，就必须加强对基础建设的投入与管理力度，而交通问题一直以来都是影响城市形象与高质量发展的关键。尤其是在一些大型城市，交通问题的出现对城市居民的生活质量及城市的发展提升都十分不利，而地铁的投入、建设与运营就能够很好地缓解城市交通问题。在地铁车站的建设过程中，需要应用到大量的工艺、技术、材料形式。在诸多的施工技术应用中，盖挖法是最基础，也是最典型、最重要的地铁施工技术形式。盖挖法虽然在建筑建设领域中得到了广泛的应用，但在不同的环境下，施工技术的应用要点与质量管理和控制的重点也不尽相同。要更好地保障地铁车站的施工质量，就需要结合盖挖法实施的特点，结合地铁车站的地质环境，施工条件等综合元素来合理的设计施工方案，制定切实可行的施工计划，并在完善的管理体系与质量控制措施之下，保障地铁车站的施工质量与效率。通过重视并加强地铁车站盖挖法施工技术的实施、监督和管理，为促进城市健康稳定的发展奠定坚实的基础。

1盖挖法施工特点及分类

盖挖法是建筑领域中的一种常见施工形式，尤其适用于地下工程的建设，对于地铁车站这一类工程形式而言，盖挖法的应用是十分常见且普遍的。盖挖法的主要特点是能够在不影响地面建筑安全，地面生产生活正常化的前提下进行施工作业。一方面很好地满足了地铁车站工程施工量大，施工环节复杂，过程长的施工特点，一方面又不影响地面活动的有序进行。也正是由于盖挖法的这种特点，在地下工程建设领域得到了广泛的应用与发展。当然，为了更好地满足地下工程的建设需要，盖挖法的施工形式也分为几大类，不同的施工分类能够更好地适应不同的施工环境，更好地保障施工质量与效率。主要分为几种施工模式。

1.1盖挖顺作法

在地铁车站施工过程中，必然会面临着不同的施工环境，以及不同施工环境下多样化的地质情况，而为了保障施工质量与效率，就需要采用不同的施工方法来满足设计要求以及地铁车站的施工需求。盖挖施工法中的盖挖顺作法就是常用工法，盖挖顺作法的特点是能够确保地层的稳定性，因为地铁车站要长时间的在地下施工，同时要保障地面建筑物的安全，以及地面生产生活活动的绝对安全，可通过选择盖挖顺作法来实施。盖挖顺作法的具体应用方式是先进行车站顶板施工，按方案进行部分区域的土方开挖，至基底后再进行这部分区域的地基处理和混凝土底板浇筑，然后进行侧墙和中板结构施工直至与顶板连接。根据施工方案进行剩余区域的土方挖掘和结构施工。盖挖顺作法能够最大化的保障地层土壤的稳固性以及周边环境的安全和功能。其优点十分显著，能够有效的提高施工效率，而且盖挖顺作法可以提前开始部分工作，而不是等待相关区域全部开挖后方可实施，这对于保障工期而言具有一定的优势。

当然，盖挖顺作法的优势发挥是需要建立在一定的条件之上的，需要合理的安排相关的资源，包括材料资源与队伍资源，尤其要对施工计划进行科学设计，对资源进行合理协调与组织。并加强施工过程中的计划落实工作，让材料、队伍、设备与进度相向而行，避免在施工过程中发生混乱，影响施工效果，埋下质量隐患。

1.2盖挖逆作法

盖挖逆作法也是地铁车站施工过程中盖挖法实施的一种类形，盖挖逆作法是车站顶板施工完成后，按方案展开地下土方开挖，并进行车站主体结构施工，最后再进行垫层及车站底板的施工。这种施工顺序与传统的土方开挖、垫层铺设、车站底板施工的顺序相反，所以称之为“盖挖逆作法”。盖挖逆作法适用于施工空间小的施工环境，通过土方开挖，再进行结构支护，通过桩柱支持实现有限空间内的有效施工。这在地铁车站施工中极具优势。

当然，要充分发挥出盖挖逆作法的施工优势，就需要遵循盖挖逆作法的特点来针对性的开展施工活动。包括对现场施工环境进行全面勘察与了解，结合地质情况来制定施工方案，选定施工材料，做好防护措施。同时在施工过程中，落实水土保护工作，协调好施工工序，保持施工的连续性与整体性。总之，盖挖逆作法是一种可根据特定情况选择的施工顺序，在合适的条件下可以提高施工效率，但需要注意解决其带来的相关问题和风险。

1.3盖挖半逆作法

在地铁车站实施盖挖法施工的过程中，盖挖半逆作法也是一种有效的施工形式，与盖挖顺作法和盖挖逆作法所不同的是，盖挖半逆作法的灵活性更强，是一种在地下空间挖掘和地下建造之间有机结合的建筑方法，尤其适用于地铁车站的地下作业，根据工程特点选择先顺序施作中央核心筒体，后逆作施工周边钢筋混凝土梁板体系的‘中顺边逆’半逆作工法，或先逆作法施工周边钢筋混凝土梁板体系，后顺作施工中央核心筒部分的钢筋混凝土结构的‘边逆中顺’半逆作工法。通过先挖掘一部分地下空间，然后再进行地下部分的结构建造。这种方法常用于城市中心或有限的工地空间，以最大程度地利用有限的土地资源。它可以在挖掘地下空间时减少对地上建筑物的影响，并且在建造地下部分时，避免对挖掘空间的破坏。

盖挖半逆作法的这种工法特点，需要施工严格按方案进行，包括对地下空间进行有效挖掘，在过程中要注意对环境的保护与控制，对空间范围的把握，使得地下与地面的部分形成一个有机的整体，更充分地发挥出地铁车站的作用。

2盖挖法地铁车站施工技术实施要点

2.1做好技术交底工作

基于盖挖法施工的特点，以及质量管控的难度，为确保实现地铁车站的施工安全、质量、进度目标，需要针对性地对地铁车站施工的所有环节，加强细节管理控制。要根据盖挖法实施的特点与要求，来分步骤的做好相关的准备与管理工作。首先第一步是要落实好技术交底，只有在技术交底落实到位的前提下，才能够更好地满足施工技术应用的各项要求，并把握好施工技术的应用要点，从而提升施工质量，获得良好的施工效果。在地铁车站盖挖法施工实施的过程中，要结合施工要求，组织相关人员落实施工技术交底。在进行技术交底时，要组织所有参与施工的作业人员、管理人员就位，就地铁车站施工不同过程、不同环节、不同步骤中所运用的施工工艺进行详细讲解，尤其要对施工技术应用的重点与要点问题进行强调。例如：在盖挖法施工中的混凝土施工环节，相关工艺技术的应用中，要强调材料配比的重要性，搅拌的充分性，以及混凝土浇筑的连续，振捣的密实，和后续保养维护的重要性等。又如：在实施支护施工技术时，要把握好支护材料的要点与特点，对材料的硬度、强度、承载能力进行确认。实施技术交底的目的是更充分地了解技术应用的相关要求，并做好技术准备，对施工要求的重点进行推敲，对过程进行模拟，对技术的可行性进行分析，避免出现突发事件。通过技术交底，能够在工程的具体实施过程中，有效管理施工过程，获得更好的施工效果。

2.2做好相关准备工作

盖挖法施工技术要在地铁车站建设中发挥出积极作用，除了严格落实技术交底之外，施工前的各项准备工作也至关重要，准备工作主要从材料、队伍，以及设备的准备上着手。在材料的准备上，要结合盖挖法施工的要求与顺序，根据施工进度计划安排，科学的组织材料，合理调度到位，同时采取有效的检测手段来确保材料的质量合乎施工要求。在队伍的准备上，要从培训、教育与激励上着手。培训是指针对技能培训，通过理论培训与实践考核相结合的形式，全面了解作业人员的技能情况，针对性地提升作业人员的施工水平。教育包括质量教育、安全教育，以及思政教育，质量教育是帮助作业人员掌握盖挖法施工的质量要求，并在具体的施工过程中主动落实质量要求，以质量标准来规范施工操作。安全教育是指在施工过程中要具备较高的安全防护能力，避免安全隐患发生而威胁作业人员的生命安全。思政教育是进一步强化思想意识，提升职业素养。此外，要强化激励作用与绩效考核，将个人待遇与薪酬机制相结合，进一步提升施工人员，管理人员的岗位积极性与责任心。通过打造一支高素质的队伍，来更好地落实质量要求。在设备的准备上，主要是结合盖挖法实施的要求，来选择相应的施工设备，满足施工所需。落实好设备的检查与保养工作，确保设备能够在施工过程中适应施工需求，同时又能够最大化的发挥性能，保障安全。

2.3把握好技术要点

在地铁车站实施盖挖法的过程中，要把握好不同施工形式的施工技术要点。以地铁车站支护结构地连墙施工为例，导墙的施工，首先要注意导墙的槽宽控制，宽度应在连续墙的厚度之上适当外放，外放尺寸一般控制在100毫米。其次，要控制好导墙的宽度，以1米之外，2米之内为宜，厚度控制在200毫米。在高度上，以高出地面高度为宜。这样有利于下一步的施工操作。导墙的定位与测量必须准确。这样后续的开挖施工、浇筑施工质量与进度才能够有更好的保障。在使用成槽机进行槽段开挖过程中，要注意地质环境的变化，随着开挖深度的加深，开挖的进度会受到地质条件，机械性能的影响。比如，在一些圆砾层地质条件下，开挖进度会受到一定的影响，而且对设备的性能要求更高。所以，在开挖前，要利用有效的地质勘察技术报告，结合开挖的深度与宽度要求，综合选择性能优越的开挖设备。同时，槽段开挖完成之后，要结合工艺要求对开挖情况进行确认，可选择超声波检测仪对槽壁质量进行检测，确保成槽符合工艺要求，并且，对槽内进行清

底，为下一步的施工创造良好的条件。再次，在槽段开挖过程中，需要把握好泥浆护壁制备要点，泥浆的水量要恰当，粘结力要出色，同时泥浆的液面高度要恰当。在泥浆护壁的施工过程中，主要要点在于控制好泥浆的粘稠度，这样更有利于保护槽壁的稳定性，避免出现塌方而影响质量，为后续的成槽施工奠定基础。最后，混凝土施工也是关键性施工环节，当开挖成槽施工完成之后，要制备钢筋笼并下放于槽内，结合安放地点要求进行焊接或机械连接固定。之后再进行水下混凝土浇筑，在浇筑的过程中要注意连续浇筑至结束。同时还要做好地连墙接头的连接与密闭处理，槽段之间紧密相连，起到良好的防渗透效果，同时保证墙体的连续性。除此之外，支护结构的设计与应用也是关键要点，要根据地层情况和开挖方式选择合适的支护结构，如钢板桩、咬合桩等确保地下空间的安全性与稳固性。

3盖挖法地铁车站施工质量管理要点

3.1完善施工流程与质量控制体系

地铁车站盖挖法施工质量管理与控制需要从多个方面着手，首先需要结合地铁车站工程实施的特点与要点，完善工程管理流程，细化质量控制要求。虽然盖挖法在地铁车站工程中的应用已经十分常见，也积累了相应的施工经验，形成了一套行之有效的施工管理体系。但是随着施工技术的不断进步，盖挖法在具体的实施过程中，也研究出来了更多的新形式，新流程，无论是新形式的应用，还是新流程的实施，都无一例外的对工程管理与质量控制方法提出了新要求。只有管理流程和质量控制方法运用得当，作用发挥充分的前提下，地铁车站施工进度与质量控制目标才能够更好地实现。要结合地铁车站施工要求，以及进度目标、质量目标等相关元素，根据施工环境的实际，来制定相应的施工管理与质量控制体系，以此来对施工活动进行管理与控制。明确质量监督管理标准，让质量监督管理方与建设方形成理念上的一致，达成目标上的一致。要在质量管理机制落实上体现精细化，确保施工人员能够全面落实相关的施工操作要求，从而有效避免后期质量问题的出现。

3.2加强施工过程细节管理

在盖挖法施工技术的应用过程中，要体现施工技术管理的针对性，就需要从施工技术应用过程的管理与控制上着手。通过发挥管理与监理作用，对施工的全过程进行监管。尤其要对技术应用的标准性与规范性进行强化，以此来保障施工质量。所以，相关的管理部门，管理人员要发挥出自身的功能优势与专业优势，加强对施工现场的有效监管。在实际施工过程中，应严格按照施工流程及工艺要求进行，从而保证工程质量稳定可控。施工监管人员应认真负责的做好阶段性检验。对施工中的关键点和难点部分委任专职人员，来协助设计施工和监管等，并要求专业监理人员做好检验和复查，加强对施工现场的管理。尤其一些关键工序，质量隐患往往并不能及时地暴露出来。当这些环节开始作业实施时，监理人员一定要进行现场的施工作业确认，确保施工人员能够全面落实相关的施工操作要求，从而有效避免后期问题的出现。

4 结束语

综上所述，在地铁车站盖挖法施工虽然适用性强，性价比高，也十分适应于地铁车站的施工环境，但要全面保障施工质量，落实施工计划与进度安排，就需要结合盖挖法施工形式的不同的特点，从不同施工分类的特征出发，以及结合地铁车站的施工环境，来科学的设计施工方案，明确施工路线，细化施工流程，并做好相应的准备工作。结合当前地铁车站盖挖法安装施工中的质量与安全隐患原因，盖挖法施工中的难点与挑战，从管理制度出发，从施工工艺出发，从队伍综合能力建设出发。加强管理力度，加强培训教育力度，加强管理模式创新，做好安全隐患排查与管理。总而言之，从人员，环境，设备上着手，以不断提升的管理水平，促进地铁车站盖挖法施工的要点把握，全面落实质量管理与控制要求，从而实现更好地施工效果。

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