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摘要:改革后,在社会快速发展下,人们生活水平提高,近年来,人们对道路桥梁的要求不断提高。道路桥梁沉降段路基路面施工期间时常出现各类施工质量问题,包括路面的不均匀沉降、路面积水等问题。针对上述问题深入研究,找到最为适合的解决方法。
关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术;策略
引言
道路公路工程在建成并投入使用后,随着时间的推移,路面结构会出现裂缝问题或者车辙现象,对于此类现象而言,是当下比较常见的问题,可以将其理解为道路工程在经过长一段时间的使用后,出现的正常磨损,是一种必然现象。基于上述内容的客观存在,为保证公路工程的使用寿命能够得到进一步延长,提升道路工程的总体使用效率和工程效益,需要针对道路工程路基病害问题展开更加深入的研究,不断积累成功工作经验,同时还需要不断提升路基结构的稳定性、可靠性和使用安全性,采取更加科学的现代化施工技术,保证最终施工效果的同时,大幅度提升工程总体施工质量。
1道路桥梁路基路面沉降问题分析
1.1原料质量管理不合理
在路桥工程混凝土路面具体在施工过程中,原料的挑选能够直接关系建筑施工水准。当水泥生料抗压强度低、抗冻性差、可靠性不足的情况下,路面沉降难题时常发生。粗骨料级配不科学且变化比较大也会降低混凝土路面的平面度和可靠性,造成不匀沉降难题。假如不严格把控粗骨料最大的粒度,配置混凝土后,混凝土的抗弯和抗压强度将降低。粗骨料的强度可靠性不符合施工设计规定,针片状含量较高会降低混凝土强度,减少路桥工程的项目生命周期。
1.2严重威胁道路桥梁通行安全水平
一旦道路桥梁沉降段路基路面处理效果不佳,就会导致道路交通通行安全水平难以得到有效保证。本身道路桥梁沉降段路基路面工程施工当中常常会出现一些较为复杂的情况,包括一些常见的质量问题或技术问题,或路面病害,如裂纹、塌陷等等,从而成为影响道路桥梁连接处荷载能力和路面路基整体稳定性与服务水准的因素。道路桥梁工程项目建设的主要目的在于,为当地居民提供良好的出行服务,为当地城市经济发展、物资运输、各地区之间贸易往来提供道路交通运输服务,不但能够缓解车辆出行交通阻塞问题,同时也能够提高各地区物资贸易运输往来的效率,使人们与车辆出行时能够更加便利、安全、可靠。但如果道路桥梁工程项目沉降路段路基路面稳定性下降,且并没有得到妥善处理,就有可能会造成这一沉降路段路基路面下方土壤结构发生失稳的情况,从而降低车辆交通运行的安全水平,如果出现较大的病害或大范围沉降,极易引发重大交通事故。
2沉降段路基路面设计的应用
2.1选择合适的路面施工材料
路面主要包括面层、基层、垫层,这3个层次是路面结构的基本组成结构。基础垫层应坐落于路基上,并符合强度水稳定性规定。不然,在水的作用下很容易引起沉降和变形。基层是路面的重要载重结构,必须符合抗压强度、抗冻性、水稳定性等要求。有分散化负载能力。为了确保荷载的传输和蔓延,下边结构务必比上端结构扩宽适度之间的距离。依据技术标准,路面分成高级路面、路基路面、初级路面、低级别路面4个等级。不一样档次的表面和基层常用原材料有一定的局限,务必严格按照标准运行。如基本材料规格,混凝土平稳细粒土、石灰稳定土和石灰粉产业链废料平稳细粒土不可以用以高级路面,设计方案时要需注意。在路面整体面层原材料选择上,沥青混合料和混凝土适用各级别路面,可是却经济发展角度出发,主要运用于高级路面,别的简易原材料如砂砾石、砂砾石、土主要运用于中低级路面。
2.2沉降段搭板施工技术
沉降段搭板施工技术主要是为保障路桥沉降段与路基路面顶端平行水平,需要在设计阶段,由设计人员结合自身丰富的工作经验,依据沉降段搭板设计标准合理进行位置的确定,需要重点考虑的是桥头路堤和桥台沉降量以及行车要求之间所存在的关系,确保设计方案的科学性。尤其要将关键重点放在道路桥梁底部与搭板最顶面之间的协调统一,整个沉降段搭板顶面平行于路基最顶端,方能确保路基路面与桥梁搭板设计的合理化。
2.3路基开挖
第一,以设计图纸内容为基础开挖,顺序为自上而下。针对有着较深土层厚度的区域、有着较大工程量的工程开挖中严禁选择爆破方式,如果遇到石方较大的坡面可以适当应用光面爆破方法。第二,在开挖阶段如果土层性质发生了改变,那么施工技术人员可以加强对具体情况分析了解并且通过沟通商议做好施工方案的优化协调,由建立工程时审核确认无误后使用调整后的方案。第三,如果现场弃土场无法满足实际弃方堆砌的要求则可以重新选择弃土场,同样需要建立工程审批。第四,在施工中注意保护好文物古迹、地下管线、其他构筑物等。第五,对于无法达到CBR值平整度要求的路床结构,要由项目办通过土工试验结果修改调整施工图。压实施工会对土方开挖路段路床顶面标高产生影响,进而导致出现沉降情况,通过试验确定压实方法,并且确认是否在设计标准适度的96%以上。
2.4重视软基施工,增强牢固性
针对容易出现沉降问题的道路桥梁施工中桥台软基土,在具体施工期间,施工人员还需提升或者增强软基的强度与稳定性,可以降低道路路桥路面下降问题的发生率。实际施工环节,改变以往施工期间使用的夯实方法以及爆炸方法的习惯,可以有效地提升整个施工质量,控制施工工期最短,从而实现提升质量以及节约成本的最终目标。预压技术与复合技术(该技术包括混凝土搅拌桩施工技术、石灰桩技术、固土等技术),在软基施工中较为适用,建议施工人员使用上述技术,并且控制好技术的应用要点。首先,使用复合技术来进行施工,复合技术可以在天然的土壤中增加一个增强桩,优化地基中的应力结构,提高桩体整体载重能力。为了确保各项施工技术的有效应用,施工单位需建设高素质和施工能力强的施工团队,并且把软基施工交付给施工经验丰富的施工人员,要求其在软基施工期间依据技术标准和施工要求来进行施工,这样能够保障施工技术的规范性以及施工效果,优化和完善土壤的结构,增加土壤的密度,提升整个施工项目的质量。
2.5加强养护与维修
除关键施工工作外,结构产生后,还要采取综合性保养对策,降低外在因素的不良影响,产生结构详细、性能稳定可信赖的公路桥梁结构管理体系。在道路和公路桥梁路基处理方式中,振荡很有可能毁坏原砂土结构。在这样的情况下,路基会承担一部分载荷,载荷太大,非常容易危害路基的稳定。理应采用保养对策,降低外在因素对路基的不良影响。在路基护坡中,因为外力作用与现场极端天气影响,很容易出现裂开、部分掉下来等产品质量问题,存在很多安全风险。因而,需要实行预防措施强化对易风化层易破碎道路安全防护。可采取草型边坡防护或墙型护坡,产生完备的安全防护结构,降低外部负面影响。
结语
综上所述,因此,要进一步提高过渡段路基路面质量,必须根据对现场基础实际情况的掌握,采取与施工现场相契合的施工技术工艺,确保过渡段路基路面施工的高水平开展,采取与施工现场相契合的施工技术工艺,保证过渡段路基路面施工的高水平开展。
参考文献
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