公路工程路面水稳基层施工技术研究

公路工程路面水稳基层施工技术研究

范志鹏

兰州交发建公路投资管理有限责任公司 甘肃兰州 730000

摘要：在公路建设项目的发展过程中，路面建设是一个系统的工程，它的建设质量水平对整个项目的安全与稳定起着至关重要的作用。水稳的施工能力的强弱，也会对道路施工质量造成重要影响，它是道路铺装施工中最为重要的一层。所以，为改善铺装结构的综合性能，本文结合实际情况，对路面水稳基层技术的施工过程进行了研究，希望在分析后能为从事这方面工作的人员提供一些参考。

关键词：公路工程；水稳基层；施工技术

基层是公路路面结构中的一个重要部分，其施工质量直接影响到上面层施工及路面的使用效果。如果在路面施工完成后不久就出现了裂缝，那么它就会反射到路面上，造成路面的破坏。在各种基层构造形式中，水稳基层仍然是最常见的一种，为了确保它的质量，必须根据工程的具体情况，制定出合理可行的施工技术方案，并对整个施工过程进行严格的控制。

一、水稳基层施工技术的应用

（一）施工前的准备

（1）施工机械在本工程合同段的水稳基层施工中，需要使用到搅拌机、压路机和摊铺机等机械设备。因此，在开始施工之前，需要对设备进行选择，并对设备进行规划进场，入场后，由技术员检查各设备的工作状态，以保证其工作状态满足设计要求。

（2）下承层准备及素土路基验收

水稳基层下承层面应平整、坚实，其紧实度及平整度应符合规范要求。所以，在施工前，必须对其下承层位、横纵比降、强度、平整度及其他性能指标的综合检测。在铺筑前，根据质量验收规范，对水泥稳定碎石路面进行了全面的检测，保证了路面的各项性能指标达到了设计要求。在此基础上，对路堤中心线进行了测设，并按施工桩位高程确定了路堤的位置[[1]]。将路面上的垃圾和杂物等清理干净，确保道路干净、平坦。

（二）原材料及配合比设计

对用于道路水稳定基层的材料进行了性能检测，并按照规定进行了贮存。水泥稳定碎石、砂砾等材料的性能好坏，会对水泥稳定碎石路面的施工质量产生直接影响。在选择材料的时候，要结合实际的施工情况，应注意防止砂中含泥量偏高、砂中风化料含量偏高、砂中碎石级配偏差、超颗粒物质的比重偏大。本工程应用JTJ034-2000 《公路路面基层施工技术规范》，并在此基础上进行了沥青混凝土路面的施工试验。采用砂砾、碎石等级配，粒度不能超过37.5 mm，同时对骨料中塑性土的含量和碎石的压碎值进行了严格的控制。在设计强度范围内，要控制水泥、粉料和细骨料的掺入量，同时要适当降低含水率。在工程实际和类似工程施工经验的基础上，并与有关的规范相结合的基础上，应当采用干法处理原材料，并对混合物进行了初步的配比，为了保证混合料的配比达到设计要求，在干燥过程中，也应采用水洗来补偿不足之处。在初3次配合比的基础上，进行了二次配合比的优化，特别是要加强对配合比的控制。

（三）拌和、摊铺及碾压施工

（1）拌和

在铺设公路铺装合同段前，须首先对实验区路段的摊铺情况进行试验，并明确了混合的方式、混料摊铺方式、碾压效率、碾压遍数等参数后，以试验中得出的配合比为基础，再加以拌和。项目中使用的南方路机WCB600模块式稳定土厂搅拌装置，拥有对混合料配合比进行分析的功能，在此基础上，结合水泥和碎石的用量，以水稳基层的工程量和配合比为依据，来决定其用量。稳定土厂拌和设备是确保混合料配制比和物料用量精确的基础，所以，需要对设备进行标定，以提高物料称量的精度。在搅拌水泥时，要严格掌握各种原料的配比，对混凝土的配比、掺量等进行定期采样，并对混凝土的抗压强度进行测试。搅拌要求的水含量要稍微大于设计值，同时，还要充分考虑到混合料的实际含水量。模块化稳定土厂拌装置在单天的方量超过³/h的情形下，需要在零点五途上停车1-2秒，同时对出料口的发展主轴做简单的处理，从而降低机器的负担[[2]]。

（2）摊铺

为了保证摊铺施工的质量，我们使用了两台徐工-RP952型摊铺机，以梯级形式同时进行，并进行了整幅路的摊铺，两个摊铺机之间应间隔5-8米，相互交叠的摊铺断面长度也应该限制为6-10米，要避免产生纵向衔接。混合料摊铺的强度应当按照前一点第二个五年计划的松铺系数加以控制，并且在每一次完成5-10米长度路段的混合料摊铺浇筑后，还应当通过摊铺机探杆的标高线，对混合料摊铺路基标高的纵向坡斜度加以控制。摊铺机以1.0-2.0米/分钟的速度行驶。在摊铺施工时，要注意防止运输车辆在装载货物时与摊铺机发生碰撞，运输车停在摊铺机头前10-30厘米的位置，由摊铺机头推着向前行进。

（3）碾压

公路路面工程段对水稳路基的碾压，按以下顺序实施:初压、复压和终压。初碾方式为用一台山手推的SR2124S系列轻型振动压路机静压1遍、振压一次之后，再用两台LGS820重型振动压路机进行二次碾压，严格的按照前轻后重、前先快后慢、前面后中央、中间超高弯道先内弯后外弯的顺序进行碾压，总的碾压各遍最少要达到六至八遍，最后要将水稳的碾压至没有明显的轮痕后，再进行与碾压施工相结合

[[3]]。在此阶段时，采取灌沙法，检验水对地基的夯实、平整度。对夯实不良的路面，需要再次碾压。

二、水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

（一）原材料控制

在对原材料进行质量控制的过程中，要依据具体情况，对材料的各项性能指标以及相应的抗压强度进行设定，例如，在选择水泥材料时，要看其生产日期、标号，以及终年时间，其细度指标是否与实际需求相符。对一些砂石，必须了解其硬度及抗压强度，并测量其吸水率、密度及压裂值。

（二）施工过程控制

在施工过程中，要按照项目的要求，对配合比设计进行认真的审查，看是否有任何的偏差，并对水泥品质及材料的配置参数进行适当的调整；在实际应用中，如果出现了不合理的材质，应及时调整，避免出现施工中出现的质量问题。在工程实施期间，仅有物料的水分达标，才能进行压实，通常，含水量的控制要结合现场的实际情况，做好取样检验工作。等所有的材料都铺好后，需要施工人员使用3 M直尺对其进行平整度检测，如有不平坦之处，为了方便以后的施工，就需要用手工平整的方式来对材料进行平整。在碾压作业中，必须采取有效的措施，保证基层表面能够满足审核的要求，不能出现凸起和涡轮的现象，在施工过程中，压实强度应在规定的98%以上，方能达到施工质量评定的要求，当混凝土强度不能满足实际需求时，应及时进行加压，以避免项目的质量问题的发生。科学、合理地控制好水泥的延迟时间，总体来说，在工程实施期间，要根据实际情况，对基础材料的施工时限、搬运时效、摊铺时效和碾压时限等进行控制，避免因处理时间过长而使材料质量发生变化。

（三）层间水泥浆洒布质量控制

为了确保上下水稳基层的良好粘接，在层间进行水泥浆液洒布，水泥也是以42.5的强度等级为宜[[4]]。在底基层养护结束后，在水稳基层施工之前，进行层间水泥浆液的喷洒，在水泥浆洒布时，要尽量均匀，要保证大部分浆料进入底层后，才能进行上部水稳基层的施工。

结语

基层是最重要的承载结构，在公路建设和运营的过程中，基层承担着承接上部载荷并向下传递和分散载荷的功能。水泥稳定碎石路面以其质量好、稳定性好等优点，被广泛用于高速公路建设中。为了保证水稳基层的施工质量，施工单位在对水稳材料的级配进行控制的同时，还要对不同的区域进行充分的考虑，对水泥稳定碎石基层的原材料进行科学的选择，同时，在原材料的搅拌、摊铺和碾压等工序中，也要进行严格的质量控制。

参考文献：

[1]徐晓波. 公路工程路面水稳基层施工技术研究[J]. 交通世界,2023(14):85-87.

[2]徐杰,徐慧. 公路路面工程水稳基层施工技术[J]. 运输经理世界,2020(6):52-54.

[3]梁斯琪. 公路工程路面水稳基层施工技术以及质量控制[J]. 房地产导刊,2021(36):94-96.

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