道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析

王卫霞

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摘要：在道路桥梁建设的过程当中，通过严把质量关、加大施工管理的力度，才能够帮助工程获得较高的经济效益和社会效益，并将道路桥梁自身的价值、作用全部发挥出来。通过主要对于道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行认真的分析和研究。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术

引言

从道路桥梁建设使用的过程来看，道路桥梁建设受施工环境影响较大，同时受工艺应用不规范、保养不利等因素的影响，有较多道路桥梁在后期使用中存在一定病害，这缩短了道路桥梁的使用寿命，并对人们的出行安全产生了较大威胁。新时期进行道路桥梁病害处理及施工处理技术已经成为社会发展的必然需要。

1最常见的道路桥梁病害的种类

1.1 结构性病害

通过对于结构性病害进行认真的分析和研究，其主要内容指的就是道路桥梁工程整体结构受到了影响和损害。之所以会出现这样的情况，主要原因就是日积月累所导致的。结构病害在道路桥梁工程运用 的初期阶段不会有很大的影响，对于工程项目也不会产生损害；但是久而久之，这种病害就会慢慢地发展、扩大，对于道路桥梁的整体结构造成极大的影响，降低其承载能力，对于后期的使用更是产生了制约，增加了安全事故出现的可能。

1.2 功能性病害

功能性的病害与结构性病害之间有着很大的不同。功能性的病害主要是在道路桥梁施工前期，在展开道路桥梁项目设计的过程当中，因为种种原因与问题，导致它的设计实用功能遭受到了破坏，所以在具体施工过程当中，区域的不同 、环境的不同等各方面存在着差异，都会导致功能性病害就此出现，所展示出来的特点也有很大的不同。最常见的功能性病害主要包括道路桥梁裂缝、松散或者是出现波浪 等问题。

2路桥梁工程的常见病害分析

2.1 结构裂缝

结构裂缝问题的出现，不仅会导致道路桥梁外表美观程度不断地下降，还会对其结构承载力产生极大的影响。所以在养护维修的过程当中，需要对于出现的裂缝问题进行及时处理。在具体施工过程当中，粗集料、集料、外加剂等各种原材料如果质量出现了不合格问题，或者是工程质量控制的过程当中并未对其进行严格的控制，也没有切实地做好道路桥梁的养护工作等，都极有可能会引发裂缝问题的出现。另外，因为混凝土内部与外部的温差很大，道路桥梁结构下沉也会导致裂缝的出现；当道路桥梁工程建设完毕之后，投入到使用过程当中去之时，会遭受大量车辆的荷载、碾压等，再加上雨水的侵袭，忽视后期的养护、维修等各项工作，都会出现裂缝。

2.2 不均匀沉降问题

在常见病害当中，不均匀沉降问题也是非常容易出现的。此问题一旦出现，后果十分的严重，对于车辆安全、有序的运行会产生极大的影响，甚至增加安全事故发生的可能。之所以会出现不均匀沉降问题，有很大一部分原因就是前期的勘察工作做得不好，并未全面地掌握道路桥梁施工的主要情况，同时并未加大对于施工技术学习的力度，施工图设计不合理等，都会导致不均匀沉降问题的出现。此外，道路桥梁在施工过程当中所使用的施工工艺传统落后、现场管理松散、缺乏健全完善的质量管理方法与制度等，也会增加不均匀沉降问题的发生概率。

2.3 局部破损问题

如果道路桥梁在具体施工的过程中出现了局部破损问题，那么对于后期的修复工作会带来许多的困难。经常出现破损的部位就是道路桥梁的梁端头，危害性极大；假如相关工作人员并未在第一时间运用 科学的方法进行修复，那么所导致的后果将是极其严重的。之所以会出现梁端头局部破损问题，主要就是因为施工计划缺乏合理性、计算值不准确等原因所导致的。另外，在道路桥梁竣工之后，如果没有对于养护工作加强与重视，也极有可能会出现局部破损问题。

3 道路桥梁养护管理的具体措施

3.1优化路桥养护技术应用

在实际养护中，针对具体的病害，应做详细记录，同时应整理形成完善的管理资料，为后期路桥病害的防治提供指导。在实际养护中，裂缝是最为常见的病害，应注重此类病害的有效处理。现阶段，沥青灌缝、灌缝胶处理、抗裂贴处理等都是道路桥梁裂缝病害处理的常用方式。就沥青灌缝工艺而言，在处理前，需对沥青材料进行规范选择，常用的灌缝材料包含普通热沥青、改性沥青和溶剂型常温改性沥青等类型。在施工中，应注重路面湿度、温度的有效管理。通常在对裂缝处理前，应避免路面潮湿，同时应保证其温度处于5℃～10℃。采用灌缝机将材料均匀地灌入缝隙中，要求每条缝隙连续灌注，且表面形成T形密封层。如果采用灌缝胶对路桥裂缝进行处理，应注重以下要点：一在选择灌缝胶材料时，应注重材料经济性的考虑，尽可能实现裂缝处理与材料成本的统一；二如果部分区域的裂缝不能使用灌缝胶处理，则需采用抗裂贴或抗裂带进行修复，相对而言，抗裂贴、抗裂带在裂缝修复中的使用有较高的便捷性，但需保证其与下部结构的有效粘结；三如果采用聚丙烯织物抗裂贴、抗裂带进行裂缝处理，还要考虑其对补强层底部出现的拉应力的分散程度，做到材料与裂缝处理的匹配。

3.2结构裂缝处理专业技术

结构裂缝一旦出现，不仅会导致道路桥梁的美观程度不断下降，而且还会对其承载能力产生极大的影响。所以通过专业工作人员检查发现有裂缝问题，则需要第一时间对其进行修复，如果裂缝的宽度在 2mm 以下 ，可以运用环氧树脂进行填充。在填充工作之前，需要将混凝土表面的碎石和一些杂物进行认真的清理，确保其中干净整洁，之后再用二甲苯进行清洗，最后用环氧树脂将其涂刷。在第一次涂刷的过程当中，需要对其厚度进行严格的控制，保持在 1mm 之内即 可 ，之后间隔3～5min就可以进行再次的涂刷，在正常的情况之下，涂刷3 次就可以完成这项工作。如果经过专业的检查发现裂缝深度较深，如果再运用环氧树脂进行涂刷的话，呈现出来的效果并不会理想。这时需要使用灌缝胶，以注入的方式进行专业的处理，然后再运用钢筋加固法、外预应力加固法，来对于道路桥梁结构进行有效的加固，大幅度地提高道路桥梁整体的承载能力。

3.3 不均匀沉降处理专业技术

在正式施工之前，专业工作人员需要对于现场的地质条件、水文条件等各方面内容进行认真的勘察，大幅度提高施工组织设计的水平，将技术规范标准真正地落到实处，让道路桥梁的承载力得到大幅度的提高。在新时代的大背景之下，相关管理工作人员不要有“闭门造车”的工作态度与思想，而是需要对于最新的技术、新的工艺加强关注与重视，并且灵活地运用。加大施工现场管理的力度，定时、定期地为工作人员进行培训与教育，以此来大幅度地提高其综合素养与工作 能力 ，保证施工工作人员在具体工作的过程当中，能够有效地对于不均匀沉降问题进行预防。此外，当道路桥梁工程建设完毕之后，还要切实地做好养护维修工作，对于极有可能出现的裂缝问题进行第一时间的维修，避免不均匀沉降问题的发生，保证道路桥梁能够将作用发挥出来。

结语

总之，现阶段我国城市化进程不断地加深、加快，无论是社会还是大众，都对于道路桥梁工程建设的质量等各方面加强了关注与重视，并且提出了更高的要求。因此，道路桥梁施工企业相关人员需要对于常见 的病害加强关注与重视，应用科学的施工处理方法，妥善解决常见的病态问题，大幅度地提升道路桥梁工程的总体质量，提升工程的安全性与稳定性，为城市经济更好的发展贡献出力量。

参考文献

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