城镇道路“白改黑”路面反射裂缝防治措施

城镇道路“白改黑”路面反射裂缝防治措施

许胜利 

咸宁市市政设施管理中心   437000

摘要：城市道路承担着居民日常出行生活的重要途径，其自身质量决定着工程及城市整体的通行能力；而由于传统道路工程大多采用水泥与混凝土等材料进行施工，随着使用时间的延长，再加之风吹日晒、来往车辆碾压等因素的影响，都会降低工程质量，并产生裂缝与凹陷、坑洞等问题，对人们出行的舒适性造成不良影响；为此，有关部门可以加强“白改黑”工作的开展，借助沥青材料替换传统施工材料，结合土工合成材料、应力吸收层等措施，对道路各个层间的应力状态进行改善调整，以此来降低反射裂缝问题出现的概率，为道路工程健康发展奠定坚实基础。下面主要对城市道路“白改黑”路面反射裂缝防治进行分析探究。

关键词：城镇道路；白改黑路面；反射裂缝防治

一、“白改黑”路面的具体概述

    通常情况下，所谓“白改黑”路面主要是指在对道路工程施工建设时，路面施工由传统水泥混凝土施工方式改为沥青混凝土施工方式，其中水泥施工形成的路面为灰白色，而沥青施工形成的路面为黑色，由此而被称为“白改黑”路面；在实际施工时，水泥混凝土路面有着较强的强度与承载能力，且施工难度与技术水平较低，再加之水泥资源丰富，采购便捷，且价格成本较低，由此而被大量城市道路施工所引用，不过由于该类路面极易受到来往车辆行驶碾压而产生严重损坏，且维修过程需要消耗大量资金资源成本，极易降低行驶的舒适性与噪音；因此，各个施工单位会采用沥青材料，替换传统水泥进行道路路面的施工，且在沥青路面施工时，其施工过程简便快捷，不会产生较大的噪音与粉尘污染，有效保障了施工过程的环保性，且在后期保养与维修等方面同样有着较大的便捷性，为人们出行及城市运转提供了极大的便利与保障[1]。

二、引起“白改黑”路面反射裂缝的常见因素

    经过对大量道路路面施工的调查了解，相当一部分反射裂缝是由于道路面板出现移动而引起的，并随着移动距离的增加，带动着裂缝规模的加大；其主要是由于温度变化与行驶荷载两方面因素引起的：

（一）温度变化的因素

    由于基层砼板与沥青砼有着不同的温度膨胀系数，当外界环境温度出现较大的变化时，旧板块与黏附其上的沥青混凝土加铺层的胀缩状态不一致，不同层之间产生了黏附阻力；同时，混凝土板会在接缝内出现收缩，在降温过程中则会于接缝上方沥青混凝土加铺层中产生一些集中的拉应力，如果这些拉应力超出沥青混合料的抗拉强度，就会导致加铺层裂缝现象的出现。

（二）行驶荷载的因素

在道路路面施工运转之后，行驶荷载因素极易引起反射裂缝现象，其主要是由于行驶荷载或超荷载等因素的影响，导致基层板块接缝的两侧板端产生弯沉差现象，板块出现竖向反复错动位移现象，其中位于接缝上方的沥青混凝土加铺层受到较大的剪切与弯拉应力，而沥青面层的下方则会产生应力集中现象，如果剪切与弯拉应力超出弯拉与抗剪等强度时，将会引起面层底部开裂的现象，随着时间的推移，裂缝会向顶部不断拓展延伸，会对整体面层进行贯穿，由此而产生反射裂缝现象。

在道路里面施工完成之后，如果加铺层表面出现细小裂缝现象时，为地表水下渗提供了途径，对路基结构造成侵蚀损坏，导致路基结构质量与强度降低，出现松软现象，同时还会对旧板块的位移量造成加剧影响，再加之来往车辆行驶碾压的影响，产生动力压力，加快沥青膜脱落的速度，同时增加裂缝的规模[2]。

三、加强城镇道路“白改黑”路面反射裂缝防治的策略措施

（一）加强加铺层厚度的合理设计

    当前时期，为了加强城镇道路“白改黑”路面反射裂缝防治工作的开展，施工单位领导首先需要提高对该项工作的重视程度，明确反射裂缝的特点与危害性，以此为基础对加铺层厚度进行合理设计；而由于该项工作需要消耗大量资金资源成本，导致工程整体成本支出增加，因此需要施工单位组织技术人员进行仔细分析研究，慎重考虑是否使用该方式，从而降低反射裂缝现象出现的概率。

（二）加强沥青混合料性能的优化调整

    在“白改黑”路面施工过程中，沥青混合料属于重要施工材料之一，技术人员需对施工环境温度与应力条件进行科学管控与调整，以此来调整改良沥青混合料的性能，同时防止裂缝现象的出现；而由于现代科技水平的不断提高，为沥青混合料比例的完善提供了便利与技术支持，施工单位需要投入大量先进技术与设备设施，充分掌握技术走向状况，保障混合料性能的提升，同时提高加铺层的强度与变形能力，促进反射裂缝防治水平的提升。

（三）加强沥青摊铺施工流程的创新

    通常情况下，沥青摊铺层施工在“白改黑”路面施工过程中占据着重要位置，同时还会影响路面及道路工程整体施工水平与质量；因此，施工单位领导可以通过创新完善沥青摊铺施工流程，科学管控施工工序流程，为路面质量提供保障，同时，为了保障路面平稳性，有效防范反射裂缝的出现，施工人员可以反复摊铺沥青铺层，控制摊铺机的运行速度，保持匀速、稳定地进行，确保工程整体施工的规范性、标准性与稳定性

[3]。

（四）加强应力吸收层的铺设

    在另一方面，应力吸收层同样属于“白改黑”路面施工的重要环节，其主要是由于应力因素极易引起路面反射裂缝现象，因此，施工人员可以通过加铺应力吸收层来控制降低应力对反射裂缝的诱因系数；例如，在某一道路路面施工时，工作人员可以借助2cm厚的SBS改性沥青AC-5型沥青砂，结合STRATA反射裂缝应力吸收系统，完成吸收层铺设工作，进一步降低反射裂缝出现的可能性。

（五）加强对施工流程的控制

    除了以上措施之外，为了加强城镇道路“白改黑”路面反射裂缝防治水平的提高，单位领导还需要加强对施工流程的控制，其中，首先需要对沥青混合料配合比进行控制，确保所选择的施工材料与配合比都符合施工方案与合同的要求；其次，需要控制施工环境温度与除尘性能，确保沥青混合料拌和、摊铺与碾压等过程都符合前期规划预计的要求，同时由于细集料较多，工作人员需要确保相关机械设备具备充足的除尘性能，确保各类材料拌和过程能够充分均匀混合在一起，不会出现结团、离析与花白料等现象；且当沥青混合料运输与摊铺时，由于其对环境温度要求较高，运输人员需要在车辆上方盖上篷布，保持匀速行驶，避免对沥青混合料整体性能造成影响；在对其进行碾压施工时，由于沥青含量较高，施工单位尽量采取静压方式，且应力吸收层的厚度较薄，在摊铺完成后会在短时间内降温，施工人员需要及时进行碾压处理，并尽量避免使用胶轮压路机，防止路面出现损坏现象；最后，施工人员需要对整体施工质量进行控制，确保在沥青混合料的拌制中碾压施工，其需要严格遵循施工规范与方案要求，对矿料级配进行严格管控，为工程稳定施工及后期健康发展提供充分的促进作用[4]。

总结：综上所述，在现代城市道路施工建设时，“白改黑”属于最为常见的改善路面性能方式，避免传统反射裂缝问题的出现，在实际工作中，市政部门领导需要提高对该项工作的重视程度，组织专业人员进行全面完善的前期准备工作，明确传统施工问题出现的原因，以此来制定针对性的防控方案，同时还需要根据“白改黑”施工的内容与特点要求，通过对加铺层厚度、沥青混合料性能、应力吸收层与摊铺施工等方面的控制，在最大程度上降低质量与安全隐患出现的概率，保障路面及道路工程整体的质量与使用寿命，从而推动现代城镇道路施工领域的健康发展。

参考文献：

[1]李蓉,黄春亮.水泥混凝土路面“白改黑”设计研究分析[J].黑龙江交通科技,2018,41(01):25-27.

[2]张成星,吴骏,朱珉.降低道路“白改黑”工程中反射裂缝的数量[J].建筑技艺,2018(S1):305-307.

[3]付剑.“白改黑”沥青路面反射裂缝防治方法研究[J].四川水泥,2018(10):330.

[4]冯友鹏.城镇道路沥青混凝土路面预防性养护决策研究[J].福建建筑,2019(02):79-82.