刍议玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用

刍议玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用

周文平

襄阳路桥建设集团有限公司，湖北 襄阳 441000

摘要：随着我国公路建设的不断发展，沥青路面在公路施工中应用越来越广泛。沥青路面具有强度高、稳定性强、易于维修养护等特点，但同时也存在着容易出现反射裂缝的问题。近年来，玻璃纤维土工格栅作为一种新型材料在道路工程中得到广泛应用，并取得了较好的应用效果。本文通过对玻璃纤维土工格栅的研究，分析了其在沥青路面施工中的应用优势，并结合工程实例介绍了其在沥青路面施工中的具体应用。

关键词：玻璃纤维土工格栅；沥青路面；施工

引言

在沥青路面中采用玻璃纤维土工格栅是一种新型、高效的加筋材料，具有良好的抗拉、抗剪、耐高温、抗老化等性能。是当前道路工程施工中应用最为广泛的一种加筋材料。文章主要分析了玻璃纤维土工格栅的作用机理，并且对玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的具体应用进行了分析。

1 玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中发挥的作用

沥青路面是一种非常常见的公路形式，其具有较好的抗压性和较高的承载能力，具有良好的抗温性、抗冲击性、抗疲劳性、抗老化等特点。但是，由于沥青路面长期处于高温高湿环境下，导致路面表面温度和内部温度差距较大，其容易出现温度裂缝。在沥青路面施工过程中，为了能够保证沥青路面具有良好的使用性能，必须要提高沥青路面的施工质量。在沥青路面施工中应用玻璃纤维土工格栅是一种非常有效的提高沥青路面施工质量的方法，因为玻璃纤维土工格栅具有较强的抗拉强度、较高的延伸率以及良好的耐热性等特点，所以，玻璃纤维土工格栅可以在沥青路面施工过程中广泛应用。

通过在沥青面层中铺设玻璃纤维土工格栅，使其成为一个整体的“缓冲区”，以分散荷载作用产生的拉压应力，降低力对路面结构的破坏。玻璃纤维土工格栅具有较小的延展性，在一定程度上减小了道路的下沉量，从而使道路不至于出现过度变形。采用玻璃纤维土工格栅，可以保证在冬季温度较低的情况下，沥青路面不会出现裂缝。由于玻璃纤维土工格栅延长性较差，在进行了应力传递后，强度会逐渐降低，直至完全消失。

2 玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中具有应用

2.1 施工前准备

铺设场地应平整、坚实，无积水，无杂物，并尽量减少机械设备的振动。应根据土工格栅的规格和重量按设计要求进行铺设，在铺设时要平整、牢固、连接可靠。对沥青路面施工前的基层表面应进行清扫，若发现不符合要求的基层表面，应予以剔除并将其清理干净。为避免土工格栅在施工中产生滑移现象，铺设土工格栅时，要注意使其具有一定的倾斜度。为确保土工格栅在使用过程中不会变形，在铺贴前应对土工格栅进行裁剪并将其固定于基层表面。铺设土工格栅时要尽量保持其平面方向平行于路堤轴线，同时要尽可能保持与原地面的平行或垂直。对有接缝的土工格栅，在铺设时应使接缝尽量位于土工格栅的中部位置。土工格栅在铺设后应进行绑扎或用钢丝将其固定于路面上，以保证其不会出现滑动现象。

2.2 铺设方式

从路堤的一侧开始，先铺设纵向土工格栅，再按顺序铺设横向土工格栅。为保证铺设质量及施工方便，在施工前要对土工格栅进行检查，如发现有断裂或损坏现象的应及时进行更换或修补。土工格栅施工前应将路基表面的松散石块、杂物等清理干净，并将其表面碾压密实。在碾压过程中应注意不要损伤玻纤布及土工格栅，并尽可能地减少对玻纤布及土工格栅的冲击。玻纤布及土工格栅均采用热镀锌铁丝绑扎固定在路基表面上，其绑扎位置应使玻纤布及土工格栅的接头搭接不小于100 mm。在铺筑玻纤布及土工格栅时，应采用人工平整的方法进行铺设，尽量减少格栅间的重叠搭接，以保证土工格栅在搭接处能够相互重叠，且不会因重叠而产生扭曲或拉断现象[1]。

施工过程中，土工格栅应尽量沿路基纵向铺设，若必须穿越路堤时，应在穿越处设置不小于30 cm宽的土工布隔离层。为防止车辆碾压时损坏土工格栅及玻纤布，可在土工布隔离层上铺洒透层油，以提高其与玻纤布及土工格栅的粘结力。玻纤布及土工格栅在铺设时要保持平整、无褶皱，并使其铺设表面与路基表面平顺连接。在搭接区域内，每隔10m左右应铺设一层10 cm宽的砂砾垫层，并用土工布将其覆盖严密。当玻纤布及土工格栅与路基表面间的摩擦力过大时，应将其剪断或进行剥离处理。在剪断或剥离玻纤布及土工格栅时应使其表面平整、不能有褶皱现象。当玻纤布及土工格栅与沥青混合料接触时，应将其表面的杂物清除干净并进行摊铺施工，在摊铺过程中应尽量避免对玻纤布及土工格栅的损伤。

在进行沥青路面施工时，若沥青混合料的温度过高或过低时都会导致玻纤布及土工格栅与沥青混合料的粘结力下降。在这种情况下应采取相应的措施以保证玻纤布及土工格栅与沥青混合料的粘结力。玻纤布及土工格栅在铺设后，应根据实际需要进行适当的固定或覆盖，并使其表面不能受到施工车辆的直接碾压。同时，为了避免出现折皱现象，可将玻纤布及土工格栅在铺设后用铁丝绑牢并固定在路基上。

2.3 玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工需要注意的事项

当基层铺设玻璃纤维土工格栅时，通常推荐在基层的最底端设置玻璃纤维土工格栅。当下面的路面进行地基建设时，玻璃纤维土工格栅应该尽量位于地基面积的1/3以上。在铺筑时，要注意控制砂垫层的厚度，防止其厚度偏薄或偏薄，防止铺面绑扎。锚固是最常见的一种施工方法。采用此项技术时，必须将油渣、密封材料、污物等与道面和道面结合在一起。若在施工期间出现路面积水，则应等路面彻底干燥后，才可铺料。在下雨的时候，一般是不能进行施工的，因为这会对工程的质量产生不良的影响。在玻璃纤维土格栅施工前，应检查路面的清洁度和凭证度，如发现有局部凹坑，则应及时填满。在此过程中，还应加强对粘结层沥青用量的精确控制，以确保施工质量。对于粘性层中的油份过少，会导致混凝土的粘性效应下降，从而影响路面的承载能力。如果粘性层中油太多，就会发生溢流，影响路面的承载能力和外观效果。同时，还应特别关注路面的倾斜度，以确保施工质量。建议在下坡方向进行施工，这样可以避免沥青回流，确保路面质量[2]。

铺设玻璃纤维土工格栅后，应当严格控制车辆行驶，严禁车辆踩踏、刹车和倾倒混合物，以防止土工格栅受到损害。玻璃纤维土工格栅的暴露时间也是有规定的，必须在48小时内将其完全覆盖。另外，还需要立即进行下封层施工，以确保土工格栅的质量。在多项工程的施工经验中，下封层质量的好坏会直接影响摊铺机和沥青车对土工格栅的损坏程度，因此应引起足够的重视。研究表明，将玻璃纤维土工格栅用于沥青路面，可以有效地增强路面的结构强度，减小各类裂缝的产生，改善沥青路面的品质，进而达到延长沥青路面的使用寿命、降低维护费用、优化公路的综合效益的目的。

3 结束语

玻璃纤维土工格栅是一种新型的岩土工程材料，其技术水平与工程质量均有较大的提高。在开发沥青混合料时，可采用玻璃纤维土工格网对沥青混合料进行改性，从而有效地控制沥青的流动性，防止车辆在行车过程中产生车辙。此项目的开展对于降低沥青路面开裂率，提高沥青路面使用寿命具有十分重要的意义。在今后的建设中，应加大对该技术的研究与创新，以进一步提高工程建设的技术水平与质量。从而推动新型沥青路面技术在我国的稳步发展。

参考文献：

[1]朱得斌.玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化,2018,35(06):112-115.

[2]覃莉,张宜芬.玻璃纤维格栅在旧水泥砼路面加铺沥青路面施工中的应用[J].科技信息,2012(17):398-399.