沙漠地区路基填筑风积沙施工技术研究

沙漠地区路基填筑风积沙施工技术研究

张静

龙建路桥股份有限公司 150000

摘要：随着我国沙漠化问题的日益严重，沙漠化对公路交通运输带来了严重的影响，为保证公路的正常通行，必须采用适当的技术手段进行防治，其中填筑风积沙是目前比较有效的措施之一。我国沙漠与沙漠化土地总面积约为157万平方千米，占据国土面积的16%。主要分布在西北和华北地区的沙漠总面积为80.89万平方千米，这些地区蕴藏着丰富的资源。然而，由于路网密度很低，许多地区不通公路，需要绕行，这严重限制了经济发展和能源开发，以及当地居民脱贫致富的进程。因此，迫切需要修建沙漠公路，完善路网结构。使用风积沙填筑技术，但是采用风积沙填筑技术施工困难较大，需要对其进行研究和优化，以提高填筑风积沙施工效率。

关键词：沙漠地区；路基填筑施工技术；风积沙

引言：

填筑风积沙是通过对沙漠地区公路路基进行填筑处理，优化材料选用及结构设计，根据实际需要选择适当的材料，结合地形地貌特点合理设计结构。 优化施工工艺，减少施工难度，提高施工效率，如采用模块化工艺等。优化选址方法，应充分考虑地形地貌情况，选择合适地点进行填筑。优化后续维护和管理，及时检查和维护填筑体的稳定性。

一、填筑风积沙施工技术方法分析

（一）填筑风积沙施工技术方法

对原地基进行加固处理，以确保其足以承受填筑体积和重量。可采用钢筋网加固、硬化剂加固等方法，提高原土壤的承载能力。采用压路机等挤实设备对填筑体积进行压实，填筑的厚度一般不超过 50cm，每次填筑后要及时压实，并保证填筑均匀。中等高度以上的填筑，一般采用分层填筑，每填一层后需采用振动器进行振实和压实，增强填垫层之间的结合性，形成较为密实的结构。浅水区域，可通过设置排水沟进行排水处理，深区域需通过设置防渗板、防渗帆布等来进行排水及防渗处理。填筑完成后，需要进行覆盖层的设置，常用的覆盖层有铺设沥青防护层、防渗布等，能够有效增强填筑体结构的稳定性和抗风移能力。

（二）风积沙特性

在工程施工中，理解风积沙特性对于选择合适的施工方法、设计方法以及施工技术至关重要。风积沙的特性主要包括以下几点：

1.水稳定性能好

由于风积沙中含有大量的细沙和粉土，在施工过程中需要充分考虑水分对于其稳定性的影响。一般来说，风积沙的水稳定性能比较好，因此在施工时可以采用较为广泛的填筑方法和施工技术。

2.沉降均匀

在风积沙填筑过程中，沉降是一个非常重要的因素，它决定了路基的稳定性和寿命。不过，与其他材料相比较，风积沙的沉降较为均匀，这为施工提供了巨大的便利[1]。

3. 不易形成整体

相比较于其他材料，风积沙不易形成整体，因此需要采用特殊的施工方法和技术来保证其稳定性。

4.压实效果好

虽然风积沙不易形成整体，但其压实效果非常好，因此在施工时需要充分利用它的这个特性，采用合适的方法和技术进行压实。

（三）施工特点

由于风积沙填筑公路路基的特殊性，其施工方法和技术也有些特点。一般来说，其施工特点包括以下几点：

（1）填筑时需要考虑风积沙的压实性和均匀性，因此在施工前需要对路基进行清表和碾压，以获得良好的压实效果。

（2）由于风积沙不易形成整体，填筑的过程中需要采用横向填筑的方法来确保填筑质量。

（3）在填筑完之后，需要对路面进行摊平和碾压操作，以获得更加均匀的路基。

（4）在路基填筑完成之后，需要进行检测，以确保路基的质量达到要求。

（5）为了保证路基的长期稳定，还需要进行补压和封闭处理。

二、沙漠地区路基填筑风积沙施工技术的优化研究

（一）清表及填筑前碾压

在进行填筑工作之前，需要对路面进行清表和碾压操作。首先，需要对路面进行清理，清除路面上的杂物和可压实的粉土。随后，采用振动碾压机进行碾压，使路基能够承受更大的加载。碾压操作必须充分、均匀，以达到路基密度的质量要求[2]。在道路建设过程中，为了保证路面的坚固耐用，在沥青路面摊铺完毕后，我们需要使用重型振动压路机进行压实。进行压实时需要按照一定的操作程序进行，首先分别对路面的两侧进行碾压，再对中间进行碾压。碾压速度不超过2-3km/h，碾压时要先慢后快，采用先静压后弱振、再强振的操作程序进行。当然，对压路机的碾压速度和碾压遍数也需要进行记录和检测。应在碾压区交接处交叉重叠压实，沿线路纵向行与行之间的重叠要达到≥0.4m，这样才能保证道路的压实标准符合规范要求。

（二）横向填筑路堤

在完成清表和碾压之后，进行横向填筑路堤。填筑过程中需要注意坡度，要保证路堤形状良好、平整、宽度均匀。填筑时需要考虑风积沙松散、不易形成整体的特性，采取适当的填筑方案和施工措施以确保填筑质量。

（三）摊平及碾压

在完成填筑之后，进行摊平和碾压。摊平操作需要采用平板振动机。在摊平过程中，需要注意摊平速度、摊平厚度、松土深度等问题，以保证整个路堤的摊平效果良好。

完成摊平后，进行碾压，采用压路机进行碾压，使路基能够达到要求的密度和强度。碾压是路基填筑过程中的重要环节，其质量直接影响到路基的稳定性和寿命。所以在进行碾压时需注意以下几点：

（1）控制碾压速度，避免碾压过快或者碾压不充分的情况发生。

（2）控制碾压次数和重量，避免因碾压次数过少或者重量不足导致路基稳定性不足。

（3）控制碾压后的路堤高度，避免压缩过度导致路堤高度过低的情况发生。

（四）检测

填筑完成后，需要进行路基质量检测，以确保路基质量符合要求。常用的检测方法有测定含水率、承载力、密度等，通过这些测量可以有效评估路基质量并进行调整。

（五）补压和封闭

在检测完成后，需要对路面进行补压，使路面能够达到要求的密度和强度。补压时需注意质量要求、施工方案等问题，以保证补压效果。在进行完最后的补压后，需要对路面进行封闭，以防止因外界环境对路面造成影响。封闭方式常用的有覆盖稳定层、铺设防尘材料等，需要按照路面性质、施工环境等综合考虑封闭方案。

三、沙漠地区填筑路基风积沙施工技术的实例分析

在沙漠地区的路基填筑中，常用风积沙施工技术，以下是其实例：

1. 新疆哈密至米东高速公路：该公路是沙漠地区的高速公路，施工期间采用了风积沙技术。首先，对路线进行优选和整理，筛选出绵延的、且沙子质量良好的区域进行填筑的施工。其次，使用风积沙机械进行施工，利用自然风力将沙子堆积在路基上，然后使用压路机进行压实。

2. 内蒙古兴和县兀突镇乡间公路：该公路位于典型的草原沙漠地区，施工期间也采用了风积沙技术。道路的路基和路面均采用了风积沙材料。施工时，采用先修路基，再进行风积沙填筑的方式进行，避免了沙子对路基损坏的影响。

3. 新疆和准格尔旗庙尔沟乡至蒙古国勒能公路：该公路是中国到蒙古国的一条重要国际公路，它的施工也采用风积沙技术。施工人员选取质量较好的沙子进行填筑，采用振动、压实、挥拌等措施增强其粘合力，使路面相对细致、坚固。

4.甘肃省肃北县重点项目公路：该道路位于甘肃大漠的核心地带，由于地处沙漠地区，土壤不肥沃，又存在难以处理的风积沙资源。经过技术改进，工作人员使用特殊的风积沙机械将沙土起吹，通过风道输送到路基填筑工地，利用压路机进行压实，成功地改善了道路的建设环境和路基宽度，降低了建设成本。

5.光伏公路项目：该项目为新疆生产建设兵团的重点工程，其中的金川县光伏公路项目采用了风积沙填筑技术。施工人员先在道路原来的路基上铺垫纤维网格，再用风积沙机械将风积沙吹到网格上，形成路基。然后再使用压路机和振动器对路基进行压实，使之更加耐用、高强度。

这些实例表明，在沙漠地区路基填筑中，采用风积沙施工技术能够有效解决沙漠地区的环境问题，使得道路建设更加便捷和合理。

四、结语

在沙漠地区修建公路，风积沙填筑公路路基是一项重要的施工工序。针对风积沙的特性，采用合适的施工方法和技术措施，可以保证路基稳定性、耐久性和安全性。同时，施工技术改进也是很有必要的，可以提高施工效率、节约工时和成本，有助于大规模的建设项目的实现。沙漠地区是我国广袤的地理疆域之一，其自然条件十分恶劣，沙漠中一般缺乏水源和植被，同时还存在大量的风积沙。在这样的自然条件下，修建和建设公路需要克服诸多的难题，其中之一就是风积沙填筑公路路基施工技术。

参考文献：

[1] 关兴. 新疆沙漠地区风积沙路基湿压法填筑技术的应用[J]. 中华建设,2020(35):149-150.

[2] 王向华,高举怀. 腾格里沙漠腹地风积沙路基干压法施工技术研究[J]. 中华建设,2020(29):270-271.

[3] 阮波,郑世龙,丁茴,等. 高温养护下水泥改良风积沙抗压强度试验研究[J]. 铁道工程学报,2021,38(1):1-6.