桥梁施工中预应力T梁质量控制措施

桥梁施工中预应力T梁质量控制措施

作者：李波

       中交二公局东萌工程有限公司

摘要：在目前的工程中，预应力梁板是我国常见的桥梁施工方法。我国道路网络还处于快速发展的过程中，桥梁施工是交通建设中最普遍的施工方式，各区域大力发展道路网络。但在桥梁施工中，梁板预制分为先张和后张两种，目前施工方式大部分采用工厂预制的先张法进行梁板施工。因此，在批量生产工厂化生产的情况下，如果出现质量问题，那将是一场非常严重的质量事故，因此梁板预制过程中质量的控制尤为重要，只有加强施工过程的控制，才能有效保证产品质量。

关键词：桥梁工程、工厂化工程、质量监督、过程控制

引言：随着经济的发展，公路工程大规模发展，促进了公路桥梁在交通建设中的比例增加。但随着更多路桥工程的建设，其中的施工问题也逐渐暴露出来。大部分问题是施工中处理不良造成的，这是施工中某部分松动造成的。面对这种情况，加强质量监督，对施工中的各个环节严格控制，可以有效加强工厂化工程成品质量。因此，在工厂化施工中应对预应力T梁施工中的关键环节进行控制，采取合理措施进行检测，确保T梁成品工程质量的提高。

一、预应力T梁工厂化施工的意义

随着社会经济的发展，工程质量要求也更加严格。近年来的工程实践表明，采用标准化、工厂化、装配化和信息化工程，保证工程安全，增强结构耐久性，提高工程质量，做好节能减排和环保工作，对于推进公路桥涵工程工业化生产都证明起到了积极的作用[1]。在现代化快速发展的今天，全国高速公路发展稳步，行业标准化工程也有了一定的要求，因此工厂化预制工程也有了飞跃性的进步。但在我们的工程中，标准化建设与有规模的生产和严格的质量标准没有关系。人为及环境因素的影响，在工厂化施工中控制各环节紧密运行中，仍存在诸多困难。预应力T梁的工厂化施工中需要考虑的不仅是梁板预制厂房的选址问题，还应关注桥梁区域的分布情况。只有关注这两点，才能确保生产-运输-架设的良性循环。在桥梁工厂化施工中，所有工程阶段都与各部门密切相关。因此，需要确保每一步都是按照施工工艺说明要求进行的，如果在其中一个环节出现失误，势必会影响整个批次成品结构的质量。这表明工厂化施工中的质量控制对整个桥梁施工至关重要。在施工过程中，应运用科学合理的组织管理方法，尽力消除可能影响产品质量的相关因素，从而保证有效避免安全事故的发生。但应注意，影响生产质量的因素很多，需要统筹考虑所有因素，保障工厂化工程的有序进行。这就需要加强对生产工序的严格检查，以保证运到现场的梁板是合格品。

二、预应力T梁生产过程中存在的问题

（一）预制厂标准化施工问题

预制厂房整体选址应根据项目整体桥梁布置情况进行有效合理的布置。合理分配项目所有桥梁位置所需运输情况。标准化施工是工厂化施工的基本要求，人员的集中作业，会导致生产过程中的交叉作业以及部分作业无法完成，从而给施工环境带来一定的污染。如果整体脏污不好，作业过程中各作业阶段都会产生一定的偏差，对成品质量会产生一定的影响。如果在钢筋安装过程中工程没有完成，下一个工程工程就不能最先完成，整个工程就不能形成闭环，造成车间堵塞。人在管理阶段属于具有自主意识的个体，也是我们标准化施工过程中的一大难点。人有思考力、判断力，如果不完全遵循制度，对标准化工程也会产生很大影响。在施工区域内，安全施工作业也是一大难题，作业区域有大量往来车辆，还有不同程度的高处作业，这给我们的安全施工带来很大的作业压力。

（二）钢筋构件加工过程中存在的问题

工厂化工程的重点是集中进行钢筋材料的加工，以满足钢筋安装人员的需要。集中工作对员工的基本技能有很高的要求。施工过程中若原料不合格，大量原料加工将不合格，对结构物整体成型将产生不可逆的影响。钢筋是T梁主体不可缺少的骨架材料，在整个加工过程中，必须精于构件尺寸把握，才能更好地达到要求。人工操作的局限性可能会给整个加工作业带来不稳定性，这成为作业中备受关注和克服的问题。

（三）模板安装存在的问题

在桥梁施工的常见问题中，模板安装过程中，容易出现问题。在工厂化工程中，模板的安装是保证结构物成型必不可少的程序，因此模板的安装是混凝土浇筑前最重要的步骤。模板安装过程中存在一定的不稳定性，由于气候状况的影响，作业人员在作业过程中的认真程度决定了整个安装结果，因此过程监督控制非常重要。模板安装完成后模板顶板的横向坡度和宽度也非常重要，这也是我们施工过程中的一个重要问题。在非连续端的施工中，有时在架设过程中不能使对称变平。梁底埋设钢板的位置也是模板安装过程中容易出现的问题。

三、标准化施工T梁预制过程优化

（一）安装T梁钢筋

在钢筋加工过程中使用标准筋胎面和顶板胎面进行了绑定。波纹管定位显示在胎面框架上，钢筋间距采用胎面框架固定，可以有效保证梁板的钢筋间距，更好地保证梁板的质量。保护层厚度采用C50圆垫控制，保证梁板保护层厚度合理控制。整个肋片安装在底座上后，重新测量各项实测指标，能更好地保证结构物的质量。顶板钢筋在模板装配后进行整体吊装，以保证整体钢筋间距和钢筋数量的合格性。锚固后钢筋和负弯矩锚固后钢筋在施工中严格按照图纸加固，以免预应力张拉过程中出现锚固下板拉拔现象。

（二）严格按照要求进行波纹管保护

波纹管加工过程中严格控制质量，及时抽检检查。在波纹管的连接上，采用热熔塑料进行加固，在保证连杆质量的同时，更好地保证了波纹管与混凝土的结合。为了防止混凝土挤压破坏波纹管，在浇筑时在波纹管内设置衬管。铸造完成后，采用球塞堵塞波纹管口，采用橡胶塞堵塞注入口，避免梁板养护过程中导致波纹管进水腐蚀。

（三）模板安装及混凝土施工工艺

针对T梁预制件质量的要求，在模板装配前对模板进行打磨，为更好地保证外观质量，采用水性脱模剂，推出具有镜面效果的梁板。针对梁板预制完成后气泡过多的问题，我们及时进行配合比调整，不断优化施工工艺，以更好的外观质量和抗压强度进行卷交。模板安装过程中，局部位置存在细小瑕疵，如梁板起重孔位置因止浆带不连续，有时会发生漏浆现象，我们对t座钢板采用顶撑与止浆带楔形连接的方法从而更好地保证了T梁混凝土浇筑过程中不漏浆。

（四）模板拆除及拉伸浆料的控制

在T梁混凝土浇筑完毕的情况下，根据试验室抗压强度试验数据，安排合理的脱模时间，避免过早脱模引起的缺角现象。由于模板的重量较大，因此绕过整个切割过程以监督模板加工人员的安全工作。与T梁相对应的梁试件与T梁一起养护，保证为更好的T梁张力提供准确的抗压强度数据。拉伸前清理波纹管孔道，对钢绞线进行编织编号，然后进行穿束作业，对早期穿束钢绞线使用PVC管套管进行保护，并防止波纹管端受伤。在准备拉伸前，检查钢绞线及锚固垫，确保钢绞线无锈迹，锚固垫无破损。钢绞线端部内侧采用板，外侧采用1cm厚钢板防护，防止钢绞线断裂致伤事件。张拉时检查张拉数据，进行数控，严格按照施工方案进行施工，确保T梁预应力满足设计要求，并全程进行旁站，确保数据的准确性和代表性。在拉伸完成后24小时内进行孔浆，保证施加的预应力没有大损失。压浆采用大循环压浆机，确保各孔道浆液饱满，更好地保证预应力保持。压浆时严格按照设计压浆配合比执行，在压浆全过程中进行旁站，确保施工工艺的完整执行。

结束语

随着社会的不断发展，相关的管理方法以及法律法规的健全，我们的基础设施建设不断进行，更严格的要求使我们建设者更加重视生产过程中的安全质量，更有标准化的要求。作为桥梁核心的T梁的生产也在更加细致地工厂化。T梁的工厂化施工能更好地满足现场施工的质量标准要求，进而推进下部结构的标准化施工，使相应的四项新技术具有更好的应用。在目前的施工生产中，也大力推进相关预制件的工厂化工程。如果没有标准化的严格要求，我们的结构物会因为管理要求的不完善而导致工人在施工过程中的疏忽大意，给公司和项目带来不必要的经济损失。因此，工厂化在不断推进的过程中对更好的先进施工技术进行了应用和实践，使我们的施工技术更加前沿化，减少更好的人员参与，规避相应的人员伤害风险，推动更好的行业发展，从而为国家基础设施建设增砖加瓦。

参考文献

[1]《公路桥涵施工技术规范》总则1.0.8

[2]工厂化施工的主要特点是需要严格执行标准化作业，在整个施工过程中，加强7S管理制度是关键环节。7S管理是指整理、整顿、清洁、清洁、素养、安全和节约。