动车组牵引电机检修信息化管理平台运用研究

 动车组牵引电机检修信息化管理平台运用研究

郭曜鸣

中国铁路上海局集团有限公司南京动车段 江苏省南京市   210012

摘要：动车组检修设备是检修重要技术设备。动车组检修设备信息管理系统的建立对于确保维修设备的高效安全运行和快速故障排除至关重要。因此,在B/S架构的基础上,利用检测方法开发了牵引电机检测的信息管理平台。控制的重点是数据验证和围绕数据安全性,实时可用性,交互性和效率的信息管理平台的开发。

关键词：电机检修；管理平台；数据采集

数字化管理平台将所有检修后的基础数据转化为对基础数据的高效、简单的管理和利用,重点是与自动控制、电子、立库、AGV系统的通信接口。因此,可以将设备信息、检修信息、物流仓库信息等运行数据实时上传到管理平台,实现对运行数据的集中、高效管理。

一、动车组管理信息系统关键技术分析

1.可靠性维修技术。基于自主可靠性维修系统,结合计划、故障和状态修,将增加传感器的安装和数据采集,用于车辆状态监测,增强智能状态预测模型的研究,预警,早预防,降低维护成本。

2.自动编制检修计划。创建五类自动编制优化模型,以建立交路、运用、日常检修、调车作业、检修车间调度计划。自动创建和定制各种程序,以提高员工生产力,提高周转率,热备率并减少，维修成本降低。

3.故障管理技术。为独立元件建立统一清晰的分解模型,学唯一编码故障字典,实现故障输入数据的自动选择;对于重复累积后发现的新输入错误,通过人机交互自动提供标准化建议,以实现错误字典和编码的持续改进。

4.全面和自动监控设备的使用,维护,物流和分配。简而言之,考虑到动车组的使用和维护之间的平衡,减少维修次数和维护成本,并与集成自动化协调实施所有动车组使用和维护计划。为了提高服务效率,设备总体规划自动创建动车组的需求计划和配送计划,以便维护和配送集成应用。用于动车组应用,动车组自动检测设备,检测设备等。一方面建立了检修信息系统的自动接口,另一方面实现了各种检查数据,自动记录了检查数据集,实时监控了设备的运行状态,根据设备的状态及时发现了故障,制定并修改了计划。

5.集成和应用车载检测信息的技术。车载动态监控系统实时监控机组人员的工作状态,通过无线地面传输通道检测机组人员的故障,实时监控机组人员、部门信息系统。这些问题必须立即解决,不影响动车运行,其必须立即纳入日常检修计划,采取早期维护措施,提高维护效率。其中,有必要研究车载信息处理的各种技术和策略,以及识别故障模型。

二、平台总体设计

1.平台的结构。本文在计算机网络的基础上构建了软件系统体系结构,并将其划分为五个结构层:应用、服务、网络、资源和物理层。减少资源与系统之间的连接提供具有多层功能的软件系统的信息管理平台。为了改进应用程序,支持对所有浏览器类型的访问,并提高以下服务的一致性,平台的开发语言是Java。该平台选择Bootstrap作为创建响应式移动网站的接口。该平台使用关系数据库管理系统MySQL作为系统数据库,并提供多用户,多线程访问和快速数据存储,用于修复拖拉机。该平台基于B/S架构,具有“高内聚、低耦合”的优点,分为终端,中继和服务器三个层次。系统接口上的系统可以通过本地网络中的ECU,工作站和平板电脑浏览器进行访问和管理。

2.网络结构。如图1所示,本文开发的牵引电机检修平台由有线和无线网络组成,采用星型网络结构,检修车间与测试线之间存在光纤网络连接。网络系统改变了管理平台、AGV系统、立库和线体系统之间的数据交互,实现了检修数据的关联、集中存储和统一处理。重新设计的管理平台允许员工通过固定或移动设备在后端管理系统和工位执行系统中执行实际操作。

图1检修信息化管理平台整体网络结构

检修管理者可以通过IT管理连接到后端管理系统,以执行基本检修数据管理,规划,过程文档和查询以及结果数据管理等任务。检修员可以通过电厂的计算机连接到电厂的操作系统,并执行数据采集和验证,防错、防误,指令自检和相互检查等任务。可以通过将测试计算机连接到后端控制系统来收集测试数据。质量检查员可以通过便携式平板电脑连接到后端管理系统,以执行研究,质量控制和后期决策。

三、平台功能设计

1.管理系统。后台管理系统的主要任务是管理大型维护工作,并被任命为首席维护经理,该系统着重管理人员、设备、材料、工艺和计划,将生产数据发送到铁路控制系统,在维护期间接收重要数据,执行系统发送的数据,执行系统查询,并在其期间收集和分析数据。(1)人事管理,建检验组的组织结构,协助建立多层次的组织结构;可以管理员,检修,质检员等角色。选择更改并使相应的页面和按钮工作;支持系统用户的创建,输入用户信息,分配相应的角色,使不同的用户可以访问不同的系统页面,并使用不同的系统功能。(2)设备管理包括牵引电机在线检验的关键设备的无纸化管理,设备台账,基本信息的输入,关键设备的检测数据的填写和管理,关键设备的维护和维修,关键设备台账报表;（3)数据管理牵引电机基本数据,包括材料数据、工艺规格、工艺图纸、检验手册、质量控制和检验文件模板;建立审查程序和参考数据库;记录审查过程的照片和视频。（４）模拟管理,支持线路,工位及库位数字建模和属性配置,灵活开发线路,通信;工艺文件的电子处理,下发功能,工艺支持和控制点和步骤,视频图像,工具和设备,关键材料加工的灵活性和功能;支持多步骤完成工艺文件的读取和项目点的独立修改,以满足牵引电机修理工序的快速设置要求。（５）作业管理和月日、返修计划,每月支持计划自动生成每日计划,每日计划和返修计划,自动生成符合检修工单,电机返修插单和委外检修状态,请求并返回到AGV系统,以避免当前错误和AGV冲突。该系统自动生成电子简历和质量保证报告,用于审核订单,实时显示审核流程和进度数据,并支持打印和下载报告。系统管理,允许在系统日志中查询、控制和分析操作数据;支持系统数据菜单栏进行调整

2.执行系统。是从执行管理信息系统接收指令和反馈的组织系统,目的是使维护人员在维护过程中主要使用它来满足工作标准,启动过程,降低错误率,提高维护效率,实现计算机辅助数据采集。(1)识别,指纹,工作卡,人脸识别和人工输入支持连接测试系统,以满足不同工况的连接要求。（２）开工检查这对检修员是强制性的。预检包括工作附件检查,设备检查,设备工具和应用的全面检查,从项目角度自动系统警报以及快速记录检查信息。(3)工艺手册,工作流程和关键操作的图形或视频显示,系统和控制信息,电机编号(发动机制造商指定的序列号),21位电机位码(标准MTC组信息代码,每个发动机的唯一识别号),位置数据,车辆编号等。显示有关工作数据标准、所需材料和工具的信息。(4)支持异常修复处理,包括备件处理,电机部件使用寿命,设备异常处理和维护,异常信息收集和统计分析。

牵引电机管理平台提供集中采集、快速处理、便于查询和智能显示数据,实现一线数据的远程管理和分析,形成数据检修源库。为获取研究数据和预期检修提供重要的数据支持;计算机辅助数据应用提高了检修效率,降低了错误率,优化了工具和设备的使用,改进了技术设计,实现了检修作数据的可追溯性,提高了检修管理和管理水平。

参考文献：

[1]铁忠.动车组管理信息系统总体方案[M].2021.

[2]王运皎.动车组运用和检修计划一体化编制模型及算法[J]，中国铁道科学，2021，23(3).

[3]杨鹏扬.高速列车运用维护的信息化管理.第七届世界高速铁路大会论文集，中国铁道出版社，2021.