公用工程道路路基施工技术

公用工程道路路基施工技术

王卿

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摘要：随着时代科技的快速发展，道路的作用也显得越来越重要和标准化，而对于市政公用工程道路的施工，更是要求严格苛刻。所以说，市政公用工程道路路基的施工技术才是最主要需要克服的难题。在市政公用工程中，道路作为市政公用工程的重要环节，道路的施工质量直接关系到一座城市的整体外貌形象。而且市政公用道路的施工周期是特别漫长而又繁复的，所以，市政道路的施工就显得尤为重要了。基于此，本文将对公用工程道路路基施工技术要点进行分析。

关键词：公用工程；道路路基；施工技术

1 市政公用工程道路路基施工的基础要求

对于市政公用道路的施工和建设而言，相关人员应该从根本上了解路基施工的基本情况，路基施工过程中会受到地下水和地面水的共同作用，所以地基整体的稳定性相对较差，在后续使用的过程中很容易受到一些外在因素的影响。在季节特征比较明显的区域随着季节的变化，土体的温度也会发生很大的变化，所以路基在后续使用的过程中可能会出现冻胀或者是翻箱的情况，这就会导致路基整体的强度下降，所以在进行施工的过程中，相关人员首先应该从当地的实际情况出发，要结合当地的地质特点和气候条件进行针对性的施工，全面提高地基水温的稳定性和强度。

除了保证水温的稳定性之外，相关人员还应该从地基路基强度的角度出发，在市政公用道路施工的过程中，从根本上加强路基长度的检查，对各方面的施工条件都进行系统的研究，了解施工条件的基本把控内容，尤其是在对路基进行开发和填筑的过程中，相关人员还应该明确具体的施工规范，了解工程设计的基本要求，要对路基的强度进行系统的检查。保证路基的强度符合施工建设的标准之后，再进行后续的施工和建设。

只有确保路基结构稳定性良好之后，才能够真正发挥路基的使用性能，对于市政公路工程路面施工和建设而言，整体的路面施工是靠路基支撑的。所以如果在施工过程中路基稳定性相对较差的话，就很难对地面起到一个支撑的作用。而且路基施工质量会受到各种因素的影响，所以为了尽可能地避免路基施工受到不良的因素的影响，相关人员应该在施工的过程中采取一些有效的措施，全面提高路基结构的稳定性，保证路基的施工安全和后续的使用安全。

2 公用工程道路路基施工技术要点

2.1 挖方施工

在进行路基施工的时候相关人员需要对路基的基本情况进行分析，而且在施工的过程中需要进行大规模的开挖。开挖之前，相关人员首先应该对基本内容进行详细的分析，要做好详细的准备工作，例如要了解施工现场的土质，做好防渗透工作。而且还应该对原有的地表情况进行分析，要及时对地表的一些杂物和积水进行清理和挖除，保证排水沟和截水沟的通畅性，便于后续的排水工作的开展。除了要做好这些准备工作之外，相关施工人员还应该仔细了解挖方施工过程中的各种情况，要保持路基店铺的稳定性，分析施工过程中存在的问题，要避免对附近的结构造成一定的干扰和破坏。在实际进行开挖的时候，相关人员应该了解开发的基本步骤和相关的要求，应该分层次进行开挖，并且要从全过程的角度出发，保证排水的畅通性。相关人员应该仔细观察地质条件，如果地质现状比较复杂，应该尽可能地采用人工开发的方式。如果地质条件不复杂，对于施工要求标准不高，就可以采用一些机械的方式进行挖掘和运输。在实际进行挖掘的过程中，应该仔细了解土质的基本情况，要根据土质标志的数据进行分析，严格地进行施工和建设。而且要严格按照相关的要求进行挖掘，不能多挖或者少挖，遵循从上而下的挖掘原则，保证边坡挖掘的稳定性。如果在施工的过程中遇到处置变化的情况，应该及时对施工的内容进行更改，并且对于施工过程中存在的一些问题，应该进行详细的记录，对这些问题进行系统的研究之后及时汇报给相关部门。针对这些问题进行系列的探讨，全面提高市政公用工程道路施工和建设效果。

2.2 路基抗滑桩和柔性网护施工技术

路基抗滑桩的桩孔开挖尽量采用人工，抗滑桩施工前要抚平孔口，应确保路基地表的排水系统正常运作，若在雨季期间施工则需要在桩孔口搭建雨棚，修建适宜高度的围堰。路基抗滑桩的修建可多个桩口同步施工，在桩口两端与滑坡主轴的中间处开挖，桩身强度必须要大于设计图纸规定强度的75%。抗滑桩施工中钢筋笼接头要避免装设在土石分界处，要为钢筋笼保留足够厚度的保护层。抗滑桩的桩身要采用干作业法钻孔砼浇筑，如果孔内积水量较大且难以彻底排出，则应运用水下砼灌注法，向内连续浇筑砼，最后将露出地表的桩体及时覆盖洒水。路基柔性网护施工主要包含主动防护和被动防护，主动防护是运用钢丝绳网等柔性网材料覆盖在需要防护的路基部位上，以此有效防范坡面岩石的脱落和崩塌对路基造成的破坏；被动防护是将路基上的钢柱和钢丝绳网组成一个整体，形成对路基的面防护，也能得到较为理想的防护效果。

2.3 排水问题的设计

2.3.1路面排水系统的合理布置

为了防止路面的降水渗入到路基里面，对路基造成不可挽回的损坏，因此排水系统的合理布置就显得至关重要了。而使雨水排出路面的方式大致有两种，分别为集中排水和分散排水，两种排水方式各有千秋，第一种是利用拦水带，与路基形成三角形的水槽，每个泄水口应相隔三十到五十米左右，与排水沟形成完整的排水系统。对于不易使用泄水口的超高路段，则可以利用圆形开口或者在中间设置雨水井用来排水，这种方式大多用在西北部降水相对较少的地区。对于第二种来说，大多用在东南部降水量比较充足而又地势相对平坦的地区。

2.3.2路基底下排水系统

相对于路基路面排水，路基的地下排水就显得比较困难了，一般来说，大多数采用渗沟、盲沟等手段进行路基地下排水，对于地底水量丰富的路段，则可以利用带有渗水管的渗沟来进行排水工作。对于渗透管，像不久前研制成功的加劲软式渗水管，直径大约在10-30era，其中带有加强合成纤维等有机分子，对于地底排水有着非常关键的作用。

2.4 市政道路坡面的防护

市政道路路基的施工，会导致底层的平衡被打破，再收到各种自然灾害的侵蚀，会导致严重的水土流失问题的产生，为了解决此类问题，需要根据路基的土质、坡度等自然环境，对路基进行维护确保路基的稳定性和安全问题。

（1）对于维护路基，可以在路基的坡面种植绿植，这是最简单有效的防护措施，绿植在防护水土流失的同时，更能改善道路两旁的环境。在选择绿植时，应选择根系发达、容易存活、耐寒、耐干旱等能力强的植物，若是采用观赏性较高的植物时，应选择根系相对比较发达、生长周期短的灌木。

（2）还可以利用水泥混凝土、砌石等来维护，这种方式是最直接有效，并且也是最常用的方式，但这种方式不利于环境的维护，所以建议多采用绿植维护。

3 结束语

总之，进行市政道路路基施工时，整体的技术难度相对较低。相关人员应该考虑到施工现场的问题，了解施工现场的实际情况对道路施工所造成的一些影响。在施工的过程中应该合理地选择施工方法，坚持科学的施工原则和施工标准。加强对施工程序的管理，使市政道路的路基稳定性、耐久性更强。

参考文献：

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