道路交通安全设施分析

道路交通安全设施分析

赵晓岚1,2杨彦杰1史卫兵1,常绍岩1,2

（1. 维特瑞交通科技有限公司 河北保定 071000 2. 道路交通智能控制技术河北省工程实验室 河北保定 071000）

摘要：在交通运输领域中，道路交通安全设置在其中具有非常重要的应用作用，一方面会对道路通行是否安全具有直接性影响；另一方面也会对道路通行驾驶人员人身安全带来威胁性影响，为切实将道路交通安全设施所具有的应用价值发挥出来，这就需要相关部门掌握当前各项设施对交通安全产生的影响，在此基础上制定更为全面系统的优化措施，以使得道路交通行驶更为安全，就此本文分别从安全护栏、防眩设施、视线诱导设施、交通标志来探讨道路交通安全设施，旨在通过以此能够为相关人士提供几点有价值的参考。

关键词：道路；交通；安全；设施

前言：当前我国交通事业快速发展，道路数量也随之增多，其在人们日常生产、生活中占据一定地位。随着社会经济高速发展，人们生活水平也随之有了很大的提升，路面私家车数量也随之大幅度上涨，在这样的背景下，人们对于公路交通也更加依赖，虽然道路交通快速发展，为人们在出行方面带来极大便利，但同时也产生了很多安全方面的问题，一旦发生交通事故必然会因此造成严重损失，严重情况下直接威胁驾乘人员人身安全，因此要想保证道路交通安全，这就需要科学进行道路交通安全设施设计，就此本文通过对此进行详细探讨，具有一定现实研究意义。

一、安全护栏

对于安全护栏的设置，可基于自身变形吸收因碰撞所带来的各种能量，能够最大限度的避免车辆越过征程区域，保障车上乘客人身安全。对于当前我国现行使用的安全护栏形式，主要有以下几种类型：其一，半刚性护栏，能够起到吸收冲击力的作用，且具有非常明显的视觉诱导作用，后续维修也非常简单方便，外表设计非常美观[1]；其二，刚性护栏，这类护栏的最大特征体现在刚度大，其在使用中不易发生损坏，但这类护栏形式不利于驾驶员在行驶过程中的瞭望，相对于柔性护栏而言，后者具有弹性大的优势，因此在实际安全护栏设计中大多选取缆索结构，且其中立柱间距可根据需求进行调整，受立面沉降影响也非常小。但美中不足的是，柔性护栏造价相对比较高，且在视线诱导效果上不如刚性护栏，因此在实际安全护栏设施射中应结合当前道路实际来决定，基于保证其满足安全要求的前提下，考虑造价、美观等各项因素，来决定考虑何种安全护栏。举例来讲，对于风景区等一些对美观要求相对比较高的道路交通，应采取柔性护栏，一方面满足安全需求，另一方面兼顾护栏的美观，虽然造价较高，但柔性护栏能够更好体现风景区的美观，为其后续运营工作顺利开展具有积极性意义。

二、防眩设施

对于道路交通安全中所设置防眩设施，其应用功能就是避免对象车辆前灯处于照灯状态下，对视觉产生的不良影响，一般设于中央隔离带，是当前道路交通安全设施的一项重要设施，对降低道路交通事故发生率具有非常重要作用。基于以上，在进行道路交通安全防眩设施设计时，应从多个角度进行考虑，最大化发挥防眩设施所具有的应用价值。举例来讲，当车辆处于平曲线路段行驶状态下，如果内车道车辆处于前照灯开启状态下，可能会导致外车道车辆驾驶员视觉上出现不适情况，严重情况下可能会因此引发交通安全事故，因此在进行防眩设施设计过程中，应特别注意遮光角的考虑和分析。再例如，针对凸型竖曲线路段的防眩设施设计，可将其与混凝土护栏两者结合起来共同设计，以使混凝土护栏顶部与方旋设施下缘两者互相接触，通过这种设计方式达成遮光作用；针对凹型竖曲线路段，可在路段底部采取种植树篱的方式，将自然景观与防眩设施结合起来，发挥其所具有的道路行驶安全作用。

三、视线诱导设施

关于视线诱导设施，主要用于车行道便捷路段和危险路段，该设施的应用功能在于指示当前车辆行驶所处道路路线以及行驶方向，以使车辆驾驶员视线保持正常状态。因夜间、雨雪气候下，车辆行驶过程中的视线条件相对比较差，因此驾驶员需要通过视线诱导设施来保证自身行车的安全。关于视线诱导设施的设计原则，具体如下：其一，针对高速公路、一级公路主线、互通立交、停车场、服务区等一些重要道路的进出匝道和连接道，应采取权限进行轮廓标的设计，且在前进方向采取对称形式进行左右设置，对于高速公路、一级公路主线段设施间隔一般为24-32m；对于大中桥、隧道的设施设计间隔为12-16m；对于匝道设施间隔为4-8m；针对车道数量发生变化路段、竖曲线路段的设计，可在原有基础上增加或减少轮廓标间隔间距[2]；其二，对于互通立交道路的进出口处、匝道附近、交通分流合流部位，应设分合流的诱导标志，一般设置在分流的端部，对于合流诱导标一般设在合流端前方；其三，对于指示性线形诱导标，一般设置在一些通视效果相对比较差，对车辆行驶安全有不利影响的曲线外侧；其四，对于警告性线形诱导标一般设置在道路工程中的局部施工作业，或者是开展临时性的维修施工，需要临时改变原本的行车方向所用。

四、交通标志

对于交通标示，是为人车在道路行驶过程中提供与当前道路相关的所有信息。具体来讲，驾驶员在公路行驶过程中，会选择一定车速、行车条件下行驶，在整个过程中承受来自道路所传达的信息荷载，而这种信息荷载就是驾驶员在行驶过程中看到的道路交通标志，同时也与以下几方面因素存在关联性：标志所处道路环境情况、标志所呈现信息形式、道路车辆驾驶员行为及其操作任务等方面，当驾驶员所需处理信息超出其可以处理的信息量情况下，可能会引发以下不良后果：驾驶员在行驶过程突然减速，以不合适的低速行驶，所选路线不恰当，忽略道路其他行驶，视线过多关注标志而忽略当前道路行驶情况等等，以上都可能会引发不安全事故，因此所设计的交通标志，应满足驾驶员承受能力进行相应设计。

关于交通标志种类相对比较多，主要有指示、指路等标志，对保障道路在运行中的安全具有重要设置作用。具体来讲：其一，指路标志，对于一般道路，以蓝底白字的方式呈现，对于高速公路，则以绿底白字的方式城下，以矩形进行设计，大多用于对高速公路出入口、目的地、服务区、距离等进行指示；其二，辅助标志，对于这类标志主要分为以下几种类型，表示禁令和警告理由、表示车辆种类、表示距离或区域、表示时间，通常不采取单独的方式进行设立[3]；其三，路面标线，根据设置方式，可将其分为纵向、横向以及其他三种标线类型，对于纵向标线，是顺沿道路行车方式进行设置；横向表现则是基于与道路行车方向成角度进行设置；而对于其他表现，则是以字符等形式进行表现。除以上之外，根据形态可将标线分为线条、文字、突起路标、路边线轮廓标几种类型，对于线条，是在路面、线石等标画成虚/实线；对于文字，就是在路面进行文字、图形等标画；对于突起路标，一般在路面车道分界处、分合流、危险路段、障碍物反光体等进行标记；对于路边线轮廓标，一般是在道路两侧进行安装，用于对道路方向进行指示，车行道边界轮廓设置具有反光作用的柱或片。

总结：综上所述，在道路运营中，道路交通安全设施在其中具有非常重要应用作用，能够为驾驶员在起到警示性、引导性的行驶作用。但其中需要特别注意的是，应合理进行道路交通安全设施设计，从根本上避免交通事故发展，为道路安全运行起到有力保障作用。

参考文献：

[1]余旋. 道路交通安全设施设计研究[J]. 黑龙江交通科技,2021,44(1):194-195.

[2]姬斌. 道路交通安全设施对交通安全的影响[J]. 环球市场,2020(15):333,335.

[3]张海峰. 浅论道路交通安全设施对交通安全的影响[J]. 建材与装饰,2020(1):269-270.