地铁车辆架大修模式探究

地铁车辆架大修模式探究

刘伟 ,杨光玉 ,金明明 ,陈涛  ,刘文昭

贵阳市公共交通投资运营集团有限公司550001

摘要：随着城市轨道交通的快速发展，地铁已成为现代化城市公共交通体系中不可或缺的一部分。因此，如何提高地铁车辆检修效率、降低维护成本、确保设备正常运转并延长设备使用寿命是当前亟待解决的重要课题之一。本文旨在通过对比分析不同架大修模式的特点及其适应条件，提出一种更为科学合理、经济实用的地铁车辆架大修新模式，从而进一步提升我国地铁车辆架大修水平，促进行业可持续健康发展。

关键词：地铁车辆；架大修模式；城市轨道交通；前景

前言：由于各种原因，地铁车辆在运营过程中难免会出现一些故障和问题，这些故障和问题不仅直接影响到列车运行安全、舒适性等方面，而且也对地铁企业经济效益产生了一定程度的影响。因此，如何提高地铁车辆检修效率、降低维修成本、延长设备使用寿命是当前亟待解决的难题之一。

一、地铁车辆架大修模式概述

（一）内涵

地铁车辆架大修是指对地铁车辆进行全面系统性检修，以恢复其技术性能和安全可靠性。在实际运营过程中，由于各种原因，地铁车辆会出现一些故障或问题，如制动失灵、转向不准确等，这些问题需要及时解决才能保证列车正常运行。因此，地铁车辆架大修是非常必要且重要的一项工作。 目前，国内外学者已经针对地铁车辆架大修展开了一系列研究。其中，国外主要采用“计划性维修”方式，即按照一定周期对地铁车辆进行定期检查与修理；而国内则多采用“状态修”方式，即将地铁车辆的各项指标作为检测对象，通过数据分析来确定是否需要进行架大修。无论哪种方式都有各自的优缺点，应该结合具体情况选择合适的方案。 此外，地铁车辆架大修还涉及到很多方面的内容，如零部件采购、库存管理、人员培训等。只有做好各方面的协调配合，才能顺利完成整个架大修流程[1]。

（二）特点

1.维修工作量较大。由于地铁车辆架设在地下隧道中，其检修环境相对较为恶劣、复杂，因此对维修人员技术水平要求较高；同时，地铁车辆架大修需要进行大量部件更换和修复工作，这就导致了维修工作量巨大。2.安全风险较高。地铁作为城市公共交通工具之一，每天都承载着大量乘客出行，一旦发生事故将会给人民生命财产带来严重损失。而地铁车辆架大修过程中存在诸多危险因素，如高空作业、高温高压等，这些均会增加维修人员的安全隐患。3.管理难度较大。地铁车辆架大修涉及到多个部门和单位之间的协调与合作，包括运营公司、设备供应商、施工方以及监理等，因此需要建立一套完善的管理体系来确保整个工程顺利实施。此外，还需制定详细的施工方案及应急预案，以应对突发事件。

二、地铁车辆架大修模式选择分析

（一）选择模式

目前，国内地铁企业的车辆架修模式主要有以下几种：自主维修、委外维修和联合维修。其中，自主维修是指各车厂通过自身技术力量对车辆进行全面检修；委外维修则是将车辆送至专业修理单位进行检修；而联合维修则是多家单位共同协作完成车辆架大修工作。这三者各有优缺点，需要结合实际情况综合考虑。1.自主维修模式。该模式下，各车厂可以独立开展车辆架大修工作，能够充分发挥各自技术优势，提高检修效率。但由于缺乏统筹管理，可能会导致部分车辆在不同车厂之间重复检修，造成人力物力浪费。此外，自主维修模式下，车辆状态难以得到有效保障，一旦出现质量问题或安全隐患，很难及时发现并解决。2.委外维修模式。该模式下，车辆送往专业修理单位进行检修，能够实现资源共享，降低运营成本。同时，专业修理单位拥有更为丰富的经验与技术手段，能够更好地保证车辆检修质量。然而，委外维修模式也存在一些缺点。首先，委外单位通常只针对单一线路或者特定区域内的车辆进行服务，无法满足全国范围内线路及车辆的全覆盖需求。其次，委外单位的技术水平参差不齐，容易产生质量问题。最后，委外维修所需时间较长，不利于整体进度控制。3.联合维修模式。该模式下，多个单位协同合作，共同完成车辆架大修任务。各方单位分工明确，能够最大程度地减少故障率，提高检修效率[2]。同时，联合维修还能够利用各家单位的技术特长，优化检修方案，提升检修效果。不过，该模式下需要协调各个单位之间的关系，确保各项工作顺利推进。

（二）选择原则

在确定了地铁车辆架大修的两种主要方式后，需要进一步明确其选择原则。一般来说，地铁车辆架大修模式的选择应该遵循以下几个原则：1.充分考虑维修工作量和维修能力。对于不同规模、类型的地铁车辆架系统，其故障率、寿命分布等都存在差异，因此在进行架大修时需要综合考虑各种因素，包括但不限于设备数量、人员技术水平、备件库存情况等等。同时还要结合实际生产情况，合理评估现有维修资源是否能够满足需求，以便为后续工作提供保障。2.注重经济性与可靠性平衡。地铁车辆架大修是一项非常耗费资金和人力资源的工程项目，因此必须在保证质量的前提下尽可能地降低成本。为此，需要通过科学规划、优化设计以及先进的工艺手段来实现这一目标。此外，在选择架大修方案时应当充分考虑其可靠性和平稳性，确保不会因为盲目追求低成本而影响到整个系统的运行稳定性。

三、地铁车辆架大修模式保障策略

（一）组织机构保障

为确保地铁车辆架大修工作的顺利开展，需要成立专门的架大修领导小组。该小组应由公司主管生产副总经理任组长，各部门负责人、专业工程师等组成，全面统筹协调架大修各项事宜。同时，在各个维修基地也要设立相应的架大修办公室或临时党支部，以便于对架大修过程进行有效地监督和管理。此外，还需建立健全的沟通机制，及时解决架大修中出现的各种问题，保证整个工程进度及质量。 另外，在人员培训方面，企业可通过内部培训与外部引进相结合的方式来提高员工业务水平和综合素质。具体来说，可以邀请行业专家到公司授课，传授先进的架大修技术和经验；同时，也可以从高校招聘优秀毕业生加入团队，不断壮大人才队伍力量。这样不仅能够提升员工整体技能水平，更能增强其责任感和使命感，更好地完成架大修任务。

（二）制度体系保障

铁车辆架大修过程中，需要建立完善的管理机制和规章制度。首先要制定详细的维修计划，明确各个工序的时间节点、人员分配以及所需设备工具等；其次要加强对现场作业人员的培训与考核，确保每个工作环节都能够按照标准操作规程进行施工；同时还应该做好安全生产措施，避免发生意外事故。此外，还可以通过信息化手段来提高管理效率，例如使用ERP系统实现物资采购、库存管理、生产调度等全流程管控，减少人为因素干扰，保证数据准确性和及时性。

（三）人员培训保障

在地铁车辆架大修过程中，涉及到的工作内容较为复杂和繁琐。因此，为了确保各项工作能够顺利进行，必须要对参与架大修作业的相关人员进行专业化、系统性的培训。具体而言，应当包括以下方面：1.安全意识培养。由于地铁车辆架大修是一项具有较高风险的工作，所以需要保证参与作业的所有人员具备足够的安全意识。这就要求企业在招聘时应当对应聘者的身体素质、心理状态等多个方面进行全面考察，并将其纳入到综合评价体系之中；同时还需通过日常教育、宣传等方式不断强化员工的安全意识，使其时刻保持高度警惕，以便更好地应对突发情况。2.技能水平提升[3]。地铁车辆架大修所涉猎的领域较为广泛，且不同环节之间存在着密切关联。因此，参与作业的每一位人员都必须要掌握相应的技术知识与操作能力。为此，企业可以采取多种形式的培训措施，如岗位技能培训、实践锻炼等，来提高员工的实际操作水平。此外，还可邀请行业专家开展讲座或研讨会，介绍先进经验和技术，促进员工视野拓展。

四、结语

综上所述，综上所述，地铁车辆架大修模式的选择应该兼顾维修工作量和维修能力、经济性与可靠性平衡以及充分利用既有设施和设备等多方面因素。只有这样才能最大程度地提高地铁车辆架系统的可用度和安全性，为城市轨道交通事业的可持续发展做出贡献。

参考文献：

[1]钱缘君.浅谈网络化运营条件下地铁车辆架大修的管理[J].交通与运输，2011，（07）：116-119.

[2]李阳阳.广州地铁三号线车辆架修工艺流程介绍[J].电力机车与城轨车辆，2013，（06）：78-79.

[3]张萍，王铁刚.沈阳地铁1号线车辆架修筹备[J].现代城市轨道交通，2014，（05）：36-38.