浅谈装配式型钢马镫辅助内支撑梁拆除施工方法

浅谈装配式型钢马镫辅助内支撑梁拆除施工方法

王开武,黎奋进,田永科

中国建筑一局集团华南区域公司 广东 深圳

摘 要:随着时代的发展、进步，我国的建筑行业获得了长足的发展，并在工程建设的过程中加强了对于新技术、新工艺的运用。本文基于此，着重分析装配式型钢马镫辅助内支撑梁拆除施工方法在混凝土内支撑拆除施工中的应用，希望由此促进我国建筑行业的稳步发展。

关键词：混凝土内支撑；装配式型钢马镫；防倾覆

1 目前国内混凝土内支撑拆除施工背景

近年来，大跨钢结构广泛应用在房屋建筑、市政工程等项目中，尤其常用在地铁及房建深基坑支撑梁拆除行业中，在施工时，由于跨度较大，受起重设备或者场地限制支撑梁一般需要分段或分块安装，拆除过程中，需要搭设支撑装置作为临时支撑，传统临时支撑主要有焊接固定式人字型型钢支架和钢管支撑架等方法搭设，传统临时支撑装置主要存在以下不足：

人字形钢马镫：不能适用于不同高度；通用性与周转性差，而且拆装和运输不方便，造成大量支撑架材料的浪费，不能重复利用且运输成本偏高；

满堂架支撑：能适用于不同高度，但是满堂架搭设时间长，人工花费多。

为此，施工单位需要加强对于新技术、新工艺的运用，促进混凝土内支撑拆除施工效益的提升。

2 装配式型钢马镫介绍

本型钢马镫是一种全钢结构的拼装马镫，结构简单、支撑强度高、承载能力强、便于安装和拆卸，具有节省工期的特点；马镫场外配模，能够重复利用、方便运输便于周转、通用性高且能够满足不同支撑高度的需求；具有环保、节材、安全的特点。

适用范围：本工法适用于地铁及房建深基坑支撑梁拆除工程中，特别是有不同支撑高度（5m以内）的需求及有工期要求的项目。

工艺原理：本马镫是一种四肢格构式支撑装置，马镫设计不同高度模数，不同支撑单元通过插接头与接头套管插接；根据项目实际情况，场外调配马镫构件，现场组装马镫完成后直接叉运至支撑梁下方作为拆除临时支撑。

马镫设计图如下。

3 例子分析

实例工程基坑支护设计安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数1.1，实例工程地下室基坑开挖面积15423.5m2、基坑边线长577.9m、基坑开挖深度14.25～17.75m，基坑围护结构型式采用“荤素支护桩+两道钢筋砼支撑”的围护体系，长跨度区域使用格构柱作为垂直向承重连接构件。

工程内支撑概况表

3.1操作要点

1、内支撑高度及尺寸确认：内支撑的尺寸特别是支撑距离楼板的高度要提前统计，降板等位置标记清楚，便于后续配马镫。

2、马镫模数确认：马镫常规模数为100mm、200mm、500mm、1000mm、2000mm；根据工程内支撑的高度及尺寸，提前确定马镫的模数组合，如需要木方等材料作为垫衬，需提前说明。

3、马镫进场验收：马镫可能多次周转使用，进场验收要特别检查外观及几何尺寸，查看构件材料是否与报送资料相同、构件是否磨损变形等。

4、马镫组装及使用

（1）在水平方向上（跨度方向）增加水平连接支撑（根据高度增设1~2道），垂直两侧方向增加斜支撑进行加固，增加抗倾覆能力，当砼切割尺寸＞2500mm，至少放置2个钢支撑马镫；支撑高度较高的项目，尽可能切割尺寸不大于2500mm,,控制砼块大小，从而控制安全风险。

（2）为提高可拼装式支撑梁切割用型钢马镫的抗倾覆系数，支撑梁切割刀口处纵向钢筋左右各保留一根，增加拼装式钢马镫的抗倾覆能力。实例工程支撑梁钢筋最小主筋为25三级钢。

（3）沿梁底方向用钢管进行加固钢支撑马镫，并在每个钢支撑马镫处增加钢管斜支撑来增加施工过程中的抗倾覆能力。

（4）马镫一次组装后用叉车在现场多次周转使用，叉运过程中叉刀需放置在马镫重心上方，防止叉运过程中马镫倾覆。

4 结束语

使用可装配式马镫施工工艺，实例工程节约工期约20天，提高了施工功效，减少了劳动力投入；解决了传统人字形钢马镫不能适用于不同高度支撑及满堂架支撑搭设时间长的问题，在满足质量、安全、工期的前提条件下，在一定程度上结余工期及节约工期。

马镫制作完成后可多次周转使用，达到环保、节材的效果；马镫在工厂制作，在施工过程中直接组装，不需要焊接等工艺，操作简便，施工效率高，节约成本，更符合高标准的文明施工和绿色施工要求。

参考文献

[1]杜理强主编;复杂环境下的深基坑内支撑拆除技术;江西建材;2019年第5期

[2]周梦如主编;房建复杂结构深基坑的内支撑拆除的施工技术;建材与装饰;2017年第10期

[3]詹谨斌主编：复杂深基坑混凝土内支撑梁拆除施工关键技术的分析[J]:四川水泥;2020年总第4期

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