地铁车辆受电弓故障分析与处理策略探讨

地铁车辆受电弓故障分析与处理策略探讨

李刘强 ,占明建 ,季恒健

中车南京浦镇车辆有限公司  210000

摘要： 地铁车辆受电弓是保证列车正常运行所必须的关键设备之一，但在长期运行中，受电弓也会出现各种故障。本文针对地铁车辆受电弓故障问题进行了探讨，从受电弓的概述、常见故障及处理策略、以及检修流程优化等方面进行了分析和讨论，旨在提高受电弓故障处理效率和列车运行安全性。

关键词：地铁车辆；受电弓；故障；处理策略；检修流程

引言

受电弓是地铁车辆供电系统的重要组成部分，其正常工作直接关系到列车的运行安全和稳定性。然而，在地铁车辆长时间运营的过程中，受电弓也会出现各种故障，例如受电弓杆件断裂、滑板磨损、受电弓离线以及指示器故障等。这些故障严重影响了列车的运行效率和安全性，因此针对受电弓故障的分析和处理具有重要的现实意义。
1受电弓概述

受电弓是一种用于地铁、电车、有轨电车等电力机车的集电装置，用于在行驶过程中通过接触电线路的电流来供给车辆所需的动力。受电弓的基本结构包括杆件、滑板、弹簧、支架和接线等部分。其中，杆件是受电弓的主体部分，由碳钢、合金钢等材料制成，具有足够的强度和刚度以支撑滑板和受电弓的自身重量，并承受电线路传输的电流。滑板是受电弓与电线路之间的接触部分，其材料一般为铜、钢等导电材料，用于与电线路建立起电气连接。弹簧用于支撑滑板并维持其与电线路之间的良好接触，同时还可以调节滑板的压力和高度。支架则用于固定受电弓的位置和姿态，以保证滑板与电线路之间的垂直接触。
2地铁车辆受电弓故障
2.1受电弓杆件断裂

受电弓是地铁列车接触电网的关键部件之一，其稳定性和可靠性直接影响地铁列车的运行安全。受电弓杆件断裂是一种常见的故障现象，其主要原因包括材料质量不过关、制造工艺不当以及使用寿命过长等多种因素。对于受电弓杆件断裂的处理，首先需要对其进行定位和检测，采用无损检测技术对受电弓杆件进行检测和评估，判断其断裂的程度和原因，以便后续的维修和更换。在维修和更换时，需要注意选择材料质量过关的受电弓杆件，并加强制造工艺的控制和质量管理，同时定期进行受电弓杆件的检修和保养，确保其使用寿命在正常范围内。此外，还应建立完善的质量追溯和监督制度，加强对供应商和制造商的监督和管理，确保受电弓杆件的质量和可靠性。
2.2受电弓滑板磨耗快且不均匀

受电弓滑板是连接受电弓和电网的重要部件，其磨损情况对地铁车辆的正常运行影响非常大。通常情况下，受电弓滑板由于长期摩擦和电弧的作用，其表面会逐渐磨损，当磨损严重时会出现不规则的切口和不平整的表面，这会导致滑板与接触线之间的接触不良，从而影响地铁车辆的受电质量，甚至引起断电故障。为了解决受电弓滑板磨损的问题，需要采取一系列的措施来延长滑板寿命。首先，应该注意减小接触压力，调整受电弓与接触线之间的距离和角度，使其保持良好的接触状态，减少滑板与接触线之间的摩擦。其次，应该加强对滑板的检修和保养工作，定期对滑板进行清洗、润滑和更换，及时发现和解决滑板表面的磨损问题。最后，还可以采用一些新型材料和技术来提高受电弓滑板的耐磨性和寿命，如使用高强度材料和表面涂层技术来提高滑板的耐久性。
2.3受电弓离线

受电弓离线是指受电弓在运行过程中突然脱离接触网，导致地铁车辆停运。受电弓离线的主要原因包括：受电弓与接触网接触不良、受电弓弯曲、受电弓弹簧松动、接触网杆件损坏等。对于受电弓离线故障，应及时进行排查和处理。在排查时，首先应检查受电弓和接触网之间的接触情况，若发现接触不良，则需清洗或更换受电弓或接触网上的污垢。同时，还需检查受电弓的弹簧是否松动或弯曲，必要时进行调整或更换。此外，还应注意检查接触网杆件是否损坏，若损坏，则需进行更换或维修。为避免受电弓离线故障的发生，可以采取多种预防措施，例如：对受电弓进行定期检查和维护，及时发现和处理问题；对接触网进行定期清洗和检修，保证接触良好；定期对地铁车辆进行检修和保养，确保受电弓处于良好状态；提高机车司机和工作人员的操作技能和安全意识，保证正常运行。
2.4受电弓指示器故障

受电弓指示器是用于指示受电弓是否与接触线正常接触的重要部件。一旦受电弓与接触线接触不良或断开，指示器将及时发出信号，提示车辆运行控制中心进行处理。然而，在实际运行中，受电弓指示器也可能出现故障，如指示灯常亮或不亮、指示器失灵等，导致无法及时发现受电弓接触不良或断开的情况，增加了列车行车安全风险。针对受电弓指示器故障的处理策略，首先需要进行定期检测和维护，对于发现的故障及时更换或修复；其次，在车辆运行过程中，需要加强对受电弓指示器的监测，对于指示器失灵或故障的车辆及时停运进行处理，防止发生安全事故。此外，还可以通过提高受电弓指示器的制造工艺和质量，减少故障的发生率，提高车辆运行的安全性和稳定性。
3地铁车辆受电弓故障处理策略
3.1针对故障的处理策略

针对地铁车辆受电弓故障，需要采取有效的处理策略。首先，对于受电弓杆件断裂的情况，应当及时更换受电弓杆件。在更换过程中，需要使用专用工具，确保更换后的受电弓能够安全可靠地运行。其次，对于受电弓滑板磨损快且不均匀的情况，应当加强对受电弓滑板的检查和维护，确保其表面平整。同时，在列车运行过程中，应当采用适当的牵引力和速度，避免过度磨损。对于受电弓离线的情况，应当采取以下策略：首先，尽快停车，并通过车载监控系统观察受电弓离线位置。其次，由维修人员前往现场，检查受电弓组件的连接情况，并对受电弓进行检查和维修。最后，进行测试，并确认受电弓的运行状态是否正常，确保列车能够安全运行。对于受电弓指示器故障的情况，可以采取以下措施：首先，检查受电弓指示器是否与信号系统接触良好。其次，检查受电弓指示器的电路，包括电源电压和信号线路等。最后，更换受电弓指示器或维修其电路。总之，针对不同类型的受电弓故障，应当采取相应的处理策略，以确保地铁车辆的安全运行。同时，应当加强对受电弓的检查和维护，提高其可靠性和安全性。

3.2地铁车辆受电弓检修流程优化策略

首先，建立完善的受电弓检修管理制度。应在车辆运行维护管理的基础上，建立受电弓检修管理规章制度。包括受电弓检修方案的编制、检修人员的技能培训、检修记录的保存等。另外，还要加强对受电弓的日常维护和巡检，及时发现并处理受电弓存在的问题，降低故障发生的概率。其次，应优化受电弓检修工具和设备的配备。检修人员需要使用专业的工具和设备进行检修，而且这些工具和设备需要定期维护和保养。因此，应根据实际需要合理配备检修工具和设备，并制定维护保养制度，确保其有效性。再次，要加强受电弓检修人员的培训和技能提升。受电弓检修人员需要具备一定的电气知识和检修技能，能够快速准确地诊断故障，解决问题。因此，应定期开展技能培训和提升，提高检修人员的技术水平和工作效率。最后，应采用信息化手段提高受电弓检修管理水平。可以借助信息化技术对受电弓检修工作进行管理和监控，实现对检修人员和受电弓检修设备的实时跟踪和监管，提高管理水平和工作效率。
4结束语

在地铁运行中，受电弓故障是一项非常重要的问题，因为它会直接影响地铁列车的正常运行和乘客的安全。因此，本文通过对受电弓的概述和具体故障情况进行了深入分析，并提出了相应的处理策略和优化方案。希望本文对于地铁运营管理部门和相关技术人员能够提供一些参考和借鉴，更好地维护地铁的安全运营。

参考文献

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