探讨地铁车站设备区装饰装修工程施工技术

探讨地铁车站设备区装饰装修工程施工技术

李开 ,刘力阳 ,苏禹衡,李博 ,姚宏图

中建安装集团有限公司华北公司 

摘要

近年来，随着我国社会经济的蓬勃发展，地铁网络作为城市现代化建设的重要组成部分取得了巨大的进步，大量的地铁工程项目在全国范围内铺开，给人们的生活打来了极大便利。地铁车站作为地铁交通系统的重要组成部分，该部分的装饰装修已然成为重要的施工分项工程。基于此，本文以地铁车站设备区施工为研究背景，基于地铁车站装饰装修特点分别对地面工程、墙面工程等部分的施工技术展开具体分析，并提出相应的保障措施，以期能够为类似项目制定科学合理的施工方案提供些许参考和借鉴。

关键词：地铁车站；设备区装饰装修；施工技术；保障措施

引言

在社会生活节奏逐步加快的背景下，地铁已然成为大多数人出行不可获取的交通工具之一，同时也是城市现代化发展的明显标志。在地铁车站装饰装修施工中，施工技术直接关系到施工质量、施工进度以及施工成本等，并且影响到施工完成后的使用，因此，根据工程实际情况选择合适施工技术，严格把控施工流程，保证整个施工过程拥有足够的安全性和高效性。

1 工程概况

本项目为郑州市城市轨道3号线二期项目，沿线路长6.316km，共设4座车站1处区间风井，车站分别为程庄站、司庄站、南曹站、经南十五路站，其中换乘站两座。本标段工程包括四个站及区间的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与照明系统安装、车站非公共区及公共区装修施工、市政管网接驳及站前广场装修等工程。

2 地铁车站设备区装饰装修特点

2.1 施工工期紧张

地铁车站普遍结构错综复杂，设备区施工一般与公共区、站台层等多个区域交叉施工，同时涉及到多个系统和专业，装饰装修作为施工的最后一道工序，所以会存在施工难度大及工期紧等问题。

2.2 施工质量控制严格

在地铁工程施工的过程中，地铁车站装饰装修工程受各种外力因素的要求，导致地铁车站装饰装修工程的施工难度比较大，而且对于地铁车站装饰装修工程的施工质量要求比较严格。

2.3 材料组织分配难

在地铁工程施工的过程中，地铁车站装饰装修工程的施工现场的环境比较复杂，有许多同时施工的交叉型项目，在一定程度上加大了地铁车站装饰装修工程材料组织分配的难度。施工单位在实际施工的过程中，相应的设备区都会提前完工，地铁轨道运输施工区在地下，没有安排垂直的施工设备，所有的施工材料都需要施工人员进行二次运输，增加难度的同时还降低了效率，可能会出现施工材料供应不足的问题。

3 地铁车站设备区装饰装修施工技术

3.1 装饰装修施工流程

在装修地铁站的过程中，可以使用BIM进行建模，主要包括车站模型、地铁场地布置模型等，形成相关的地铁工程信息数据库，将地铁工程的数据与实际的工程构件联系在一起，将这些数据保存起来，为日后的地铁设备维护奠定良好的数据基础。

在地铁车站装饰装修施工过程中，其施工工序主要有以下几方面内容：

（1）施工单位应该反复审核施工图纸，向有关部门提供相应的物资清单，包括各个施工材料、施工设备以及施工人员。然后就是测量地铁车站，相关的施工材料以及施工设备进场；

（2）地铁车站的主体结构主要包括公共区、设备区地面，公共区、设备区墙面，公共区、设备区顶面：地铁车站的附属结构主要包括出入口、风道地面，出入口、风道墙面，出入口、风道顶面：地铁车站地面附属结构主要包括地面亭、风亭、屋面防水、保湿、站前广场等：

3.2 主要分项工程施工工艺

3.2.1地面工程

（1）水泥砂地面

1）水泥砂浆必须拌合均匀，颜色一致。水泥采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于42.5R级。水泥砂浆面层所用的砂，一般应采用中砂或粗砂，含泥量不应大于3%。

2）砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不应大于3%。

3）石采用碎石或卵石，粗骨料的级配要适宜，其最大粒径不应大于垫层厚度的2/3，含泥量不应大于2%。

4）水宜采用饮用水。

5）找平层表面应密实，不得有起砂、蜂窝和裂缝等缺陷。

6）水泥砂浆应随铺随拍实，抹平工作应在初凝前完成。

（2）防静电架空地板

1）首先按照设计图纸要求，事先把要铺设的活动地板的基层做好（大多是水泥地面或现制水磨地面等），基层表面应平整、光洁、不起尘，含水率不大于8%，安装前应清扫干净。

2）安装活动地板面层，必须待室内各项工程完工和超过地板面承载力的设备进入房间预定位置之后，方可进行，不得交叉施工：也不得在房间内加工。相邻房间内的各项工程也应全部完工。

3）架设活动地板面层前，要检查核对地面面层标高，应符合设计要求。将室内四周的墙划出面层标高控制水平线。

3.2.2离壁墙工程

（1）离壁沟经项目部及监理部验收合格：

（2）墙面弹线，结构墙体增设L50*5支撑角钢/L型200*80*5热镀锌角码（根据现场实际情况，长度可进行调整），热镀锌角码与结构墙链接采用M10*100镀锌膨胀螺栓链接；

（3）热镀锌角码安装竖向间距610mm，横向间距1200mm，安装顺序从下向上、一正一反进行施工；

（4）竖向龙骨与角码采用M10*30mm热镀锌六角螺栓，螺栓背部加垫片及螺帽安装；

（5）竖向采用C型75*0.8mm镀锌轻钢龙骨间距610mm安装，横向采用U型38镀锌穿心龙骨间距1200mm安装，上部及底部采用U型75*0.7mm镀锌天地龙骨安装；

（6）离壁墙骨架安装完毕后，经自检合格后上报项目部及监理部验收，验收合格后，方可进行下道工序：

（7）板面采用双面石英硅酸钙夹轻集料混凝土板墙（2440*610*75mm），安装采取竖向放置板面，横向板缝之间错缝搭接，错缝搭接长度≥800mm，避免接缝贯通。板面与龙骨连接采用M5*100mm自攻丝安装，间距控制≤

200mm；

（8）离壁墙板面开检修口，检修口位置以地漏安装位置为准，无地漏房间按4.8米距离设置一个检修口，检修口尺寸300*300mm。

4 施工保障措施

4.1文明施工管理

为了坚决执行文明施工标准和要求，建立完善的文明施工管理制度是必不可少的。旨在加强施工现场的地盘管理和施工现场的技术管理，落实现场的质量、安全管理。坚持工程质量安全生产责任制，挂牌施工和质量“三检制”，严格执行各种操作规程，严禁违章操作。

4.2安全保障

就施工质量安全问题而言，由项目经理牵头成立安全质量管控小组，设专职安全员多名，严格执行安全三级教育；施工现场配置足够安全防护用品和安全标志，对安全事故易发场所按要求加强防护措施。

4.3 质量保证

施工质量作为项目建设关注的重点，建立完善的质量管控体系，坚决落实从材料、施工工艺、施工流程以及竣工验收等过程的审查；建立健全技术交底制度，坚持先交底后施工的制度。

总结

总而言之。在地铁车站设备区装饰装修工程施工过程中，施工单位各个部门一定要做好沟通协调工作，加强先进施工技术的运用力度以及提升施工质量管理水平，以此来确保地铁车站装饰装修工程的施工质量。

参考文献

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[3] 张振甲. 浅谈地铁车站装饰装修工程施工管理[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2015, 5(027):2584.

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[6] 张思近. 地铁车站装饰装修工程中概念设计原理的应用[J]. 四川建材, 2020, 46(3):2.

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