航空物流安全领域的信息化建设研究

航空物流安全领域的信息化建设研究

陈志, 张毅, 关景文, 周泽

 郑州航空工业管理学院  河南省郑州市  450046

摘要：近年来，受我国经济发展带来的积极影响，我国民用航空运输企业的发展速度较快。不过，虽然我国民航运输企业对飞行安全管理给予了高度重视，在保证飞行安全方面作出了许多努力，但是在实际管理飞行安全的过程中，需要解决其中存在的问题，从而保证民航运输企业的航空运输活动，能够在安全的环境之中完成。

关键词：航空物流；安全领域；信息化建设

1飞行安全管理对于民航运输企业的重要性分析

在我国航空领域内部，民用航空属于重要的组成部分之一，其未来发展以及管理活动有着重要的研究价值。民航运输企业需要专门为飞行安全制定专门的管理政策，最大限度地避免飞行安全问题产生，从而为我国航空运输业的发展提供更强大的动力。其中，民航运输企业主要的管理内容就是对飞机运输过程中的通讯、系统、路线行驶的多个方面进行实时监控，在不同的区域对飞机的飞行情况进行管理，使用于运输的飞机能够安全完成行驶路线，真正发挥出飞行安全的管理作用。

2航空物流安全领域的信息化建设

2.1网络配套建设

根据相关文件要求，安全检查信息系统建议采用二层网络架构，信息系统是运行于局域网中，可以使用物理隔离，而且二层网络能够比较快捷地开展网络实施。由于IP网在Qos控制方面存在先天不足，而多层的网络结构更是增加了全程全网的Qos实施的难度，因此二层网络架构可以在服务质量方面实施更有效控制。航空货站通常是建设在机场跑道的两侧，安检机位间的距离通常比较大，基于这种地理位置的特殊性，安全检查的设备连接网络的方式不能只局限于有线网络，所以建设工业级的无线WiFi是非常必要的。就AP的安装位置而言，由于航空货站内，人、车、物交错复杂运动，对AP的信号会造成一定的影响，因此，应采取高密度、高位置的AP安装方式，在密度上，5～8米就可安装6个AP（前后各2个，1主2备）。另外，要充分考虑AP的网络切换稳定性，可采取重叠安装的方式，确保不同网络之间漫游时始终处于在线状态，避免断开连接的风险。

2.2做好安全培训增强安全管控能力

首先，民航运输企业应当在内部做好飞行安全管理相关宣传工作，利用线上以及线下两种渠道进行宣传，线上渠道包括官方网站、微信公众号、员工内部群等，线下渠道包括宣传栏、企业报刊、各类业余活动等，以此来帮助企业内部全体工作人员提升飞行安全管理意识，进而主动参与到飞行安全管理过程之中；其次，民航运输企业需要在内部定期组织安全培训工作，使所有工作人员了解到影响飞机运输安全的主要因素，以及飞行运输相关技术，针对管理人员培训相应的管理知识，在阶段性培训结束之后，对所有工作人员进行考核，掌握工作人员对飞行安全管理的了解情况，保证所有工作人员在岗位之中“居安思危”。

2.3周边系统数据交互

货物到达安全区域入口时，货主或托运人要向安全检查人员提交货物运单，运单是货物的原始文件，文件的源头是货主或货代向航空公司订舱而获得的单据。运单是遵循国际标准，全球统一标识，获得运单号就代表货物已经拥有了坐飞机的凭证。货主或货代订舱后，需要向海关部门提供报关申请，得到海关允许后，才能向货站提交安检申请。通常，货物在运输前往货站时，要向货站、海关两单位提交预约，说明车牌号、驾驶人、大概到达时间等。这个阶段，信息系统要与海关、航空公司等系统实现数据的交互。与航空公司数据交互的信息是由信息系统向航空公司获取货物的订舱信息，主要包括运单号、货物名称、重量、货物类型、货物数量，同时还要获得运单的航班日期、航班号。

2.4重视思想政治工作稳定飞行运输人才队伍

民航运输企业的发展离不开人才，企业内部人才队伍的稳定，会直接决定企业在未来的生存发展，因此民航运输企业应当通过开展思想政治工作，使飞行运输人才队伍得到稳定。思想政治工作并非一蹴而就的短期工作，而是一项循序渐进的、长期开展的工作，企业的管理者必须对此给予高度重视。民航运输企业应当将季度作为单位，每个季度在内部召开思想形势分析大会，同时在企业内部开展全员思想调研工作，收集工作人员尤其是飞行运输机组人员反映的问题，然后对问题进行全面分析，找到出现问题的原因，然后及时解决问题，如果存在短期内无法真正解决的问题，应当做出合理的解释。不仅如此，民航运输企业应当对影响力较大的机长进行专门培养，派遣运输机长担任党小组或者班组长，保证机长的影响力能够在飞行安全管理之中产生价值，协调企业内部管理者和基层之间的关系，同时促进飞行运输队伍开展自我管理工作，主动查找自身存在的不足，总结上一个阶段的工作经验。

2.5硬件配套建设

（一）RFID的使用。首先，在执行安检前要在货物上安装RFID,RFID由信息系统提前写入运货的基本信息。信息系统在安检机下方安装RFID识别器，当货物经过安检机时信息系统将读取RFID获得货物的运单信息，从而成功识别到货物，同时将运单号与安检机的图片关联，最终实现货物、安检图片、视频相互关联。在执行安检过程中，如果货物存在危险品，安检员执行开包或爆检指令，指令与RFID关联。在货物经过传送带的分拣区域时，传送带将读取到RFID信息，识别此货物需要传送到哪个区域。（二）安检机信息同步。为了实现货物与安检机图片关联匹配，在安检机上安装安检机操作、图像实时同步的硬件套件。其原理是通过控制线路板的上部设置四个10/100mbpsrj45以太交换机端口和两个rj451串口，10/100mbpsrj45以太交换机端口和rj451串口内部均设置插块。同时，在安检设备视频输出线上安装一个分屏器，分屏器一路接入rj451串口，另一路接入安检机的屏幕。信息系统通过网络接收到设备传送过来的视频流，通过解密的方式将视频流同步复制成新的视频及图片，从而实现同步安检机信息。

3结论

安全重在预防。使用正确的方法建设航空安全检查信息系统，是确保航空安全最关键一道防线，由此，网络配套、硬件的配套、软件配套、系统应用等事项建设都关乎国计民生，应严谨对待。

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