悟思想 亮品牌 促融合 创共赢

悟思想 亮品牌 促融合 创共赢

李成

身份证号码：2321031978****0013

摘要：为推动汽车企业高质量发展，深入贯彻落实十二次党代会有关大力实施制造业立事的战略思想，一汽-大众天津生产管理部党支部充分发挥党组织核心引领作用和党员先锋模范作用，强化支部品牌影响力和带动力，创新党内立项攻关“三个一”形式，以党员摘牌立项、突击队立项、支部结对子立项为载体，实现组织建设与生产经营双提升。

关键词：立项攻关、供应链、降本增效、党建促经营

2020年以来，在缺“芯”和疫情的双重挑战下，汽车供应链稳定性受到极大挑战，直接制约了企业的高质量发展，一汽-大众天津生产管理部党支部（以下简称生产管理部党支部）作为供应链的主力部门，潜心于激发党组织的组织力、凝聚力、战斗力，创新党建载体和形式，推进全面从严治党、促进党建与供应链业务深度融合，深入落实“制造业立市”战略部署。

1、党内立项攻关的背景。

为落实习近平总书记“三个着力”重要要求，将制造业作为“着力提升发展质量和效益”的突破口，天津市十二次党代会提出“大力实施制造业立市战略”。而汽车行业占GDP比重6.7%，汽车产业链占GDP比重15%以上，就业人数占全国就业人数1/6。无疑是关乎经济发展、六稳六保的重要一环。

一汽-大众天津分公司作为天津市重点招商引资项目，产值超1300亿，贡献税收130亿。直接带动天津本地供应商产值200亿，税收20亿，带动就业2.5万人，是天津市十一次党代会以来，制造业立事战略的典型代表之一。但新冠疫情的爆发对一汽-大众天津分公司的供应链稳定性带来巨大挑战：关键芯片短缺极大制约了整车交付，多点爆发的国内疫情导致人员短缺、车辆运输中断，供应商产能不足导致国产化零件供应中断，口岸防疫消杀政策的出台制约了进口货物的通关效率……诸多因素都直接或间接的影响企业生产经营目标达成。

生产管理部党支部作为供应链的主责部门，一直致力于业务、党建两手抓，一手抓供应链全链的稳定性提升、一手抓党建工作高质量发展。但是普遍存在着党建与业务的融合度不够、党建目标与业务目标分离、各自为战的现象，未能充分发挥党组织的堡垒作用和党员的先锋模范作用。习近平总书记在中央和国家机关建设工作会议中指出要处理好党的建设和业务的关系，一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。

2、党内立项工作机制设计

2.1做好顶层设计

党内立项需要充分发挥党组织政治功能和组织功能，激励党员发挥先锋模范作用，推进党建经营“深融合”。积极有效开展党员领导干部、全体党员党内立项攻关、将党员的先进性体现到推动转型变革和战略落地上，真正实现“一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒”将党建工作优势切实转化公司经营胜势。

2.2精准立项攻关

支部定期进行自查，反思查摆问题，有针对性地列出攻关项目，确定攻关方向。立项紧密结合生产经营与转型发展重难点课题，要求立项、立真项，真解题、解真题，聚焦公司战略落地、聚焦部门科室重点中作、聚焦本人岗位挑战目标。反思供应链全流程业务痛点，在降本、增效、提质等方面围绕痛点业务立项，针对突出问题，以支部共建立项，针对供应商瓶颈问题，成立突击队2次，立项率100%。

2.3过程管理与推进

支部通过“4+1”制度，全程监督管理立项项目，即建立事前审核制度，定期召开项目推进会，对阶段工作进行分析评价，协调解决实际问题。建立分级点检制度，每季度进行点检工作，通过双月跟进制度进行项目跟踪，并针对重点项目以及风险项目进行专项汇报。建立瓶颈问题专项促进制度，建立阶段评价体系，强化结果运用，确保立项效果，掌握整体攻关进度。

2.4扩大攻关成效

将4-5个支部内“十百千”重点项目及其他优秀立项成果在部门内党建基地进行公示，吸引支部内所有党员、群众及统战人士积极学习并了解，并定期组织对项目攻关效果进行评估，发布攻关竞赛方案。对优秀攻关项目进行表彰，优秀攻关团体及个人进行表扬，挖掘成绩突出、效果显著、复制性强、特色鲜明的项目的经验做法，形成复制效应，全力以党建促经营。

3、党内立项内容与效果

支部共建促进供应链稳定性提升，通过党内立项攻关，以党支部为主体，充分发挥党员作用完成全员立项，在全员立项中，19项为了提升物流效率和降低成本开展，所有党员正按计划持续推进改善项目的挖掘和落地，目前，已有部分优秀项目崭露头角，其中EPL和LSP项目对物流效率和成本优化方面尤为突出。

3.1 LSP工厂物流服务费优化

2022年，公司总部降本减费部署会上提出要实现在大众体系内实现成本管控能力最优。天津分公司党委积极践行降本减费工作，其中LSP工厂物流服务费优化是生产管理部降成本工作的重要组成模块。

历年来，降成本工作通常在年初由各专业组按指标独立开展，年底整体总结成果。为了更好得统筹全年的降成本工作，天津生产管理部党支部统一组建了“降本淘金党员先锋团队”，勇闯降本深水区。团队通过头脑风暴研讨，梳理出短时间内快速降本的两大主要难关。

第一个难关是成本构成一直是“黑匣子”，对天津团队来说，LSP计算方式与数据构成极不透明，可读信息量极少，导致降成本工作犹如“盲人摸象”，难以识别清晰的降成本潜力点。对此，团队成员决定从源头做起，打开黑匣子，全新搭建LSP成本模型。采用“剥洋葱法”，横轴从成本科目、纵轴从物流区域两个维度搭建成本模型整体框架。然后，通过“确定计算公式→分析计算因子→数据赋值→准确计算”的思路，从而实现了天津分公司LSP的首次全透明化。

LSP成本模型的完成带来了诸多阶段性成果：（1）所有成本科目的计算公式、计算因子全部成形；（2）所有成本点全部测算完成；（3）基于成本节点的打开，快速分析各区域、各成本科目，识别出优先潜力点和进阶潜力点；（4）形成阶梯式、可超额覆盖优化指标的潜力点“LSP成本地图”。

第二个难关是优化锁定方法陈旧，效率低下。以往落实潜力点存在3个问题：（1）指令自上而下，缺少主动性思考；（2）全凭经验主义，缺少创新性思考；（3）降成本缺乏日常数据收集和过程管控，往往年底一刀切、匆忙收尾。

对此，党员先锋团队采取自下而上的方式，突破固有思维，通过导入工业工程学中程序分析四原则方法论、物流前沿新技术、低代码数字化手段等，创新、高效地夯实降成本潜力点。比如在人工和保安保洁方面，通过ECRS方法及ANTS新技术取消特定岗位，采用上线路线合并、功能库房合并等，实现人工成本大幅度优化的同时，人效精益同步提升；在设施设备和低值易耗两个方面，成本数据极其繁琐，以往很难在日常运行中找到突破点，对此我们引入数字化全过程管控手段，通过钉钉宜搭实现高效点检、精效审批、大量数据收集和定期分析，不仅优化了成本，而且梳理完善了管控机制。

降本淘金党员先锋团队全程通力合作，突破了诸多降本盲区，“淘金行动”提前、超额完成了2022年全年指标。“淘金行动”在首创性、方法论、可推广性等方面收获显著， ECRS和数字化降成本方法同时获得了“第七届天津市创新方法大赛三等奖”。

3.2 EPL物流效率提升

EPL（Efficiency Productivity Logistics）是在支持LSP降成本工作的同时，进行物流效率的提升。该项目面临着任务重、形式严和压力大等多重困难。经过多年的优化，天津已经累计优化了219人，同时天津因为原本配置人员较少，面临着优化困难的问题，但是考虑支持LSP降成本工作，在今年优化目标可以3%-5%的情况下选择了最高值5%。另外，所面临的形势较为严峻，长春厂内物流规划科今年严格控制人员增减，甚至对于辅助人员的增减也需长春确认，且所有增减需要PIP确认。最后，人员优化完成情况写入科室KPI，直接对科室的绩效负责。

通过对人机料法环的要素分析，今年继续优化5%存在较大的困难。在人员方面，天津工厂建立较晚，一汽物流配置人员相比其他工厂较少；同时由于天津车型较多，生产复杂；人员进一步优化存在较大困难。一汽物流经过连续多年的人员优化，累计优化219（占比26%）的人员。一汽物流人员按照60JPH进行规划配置，天津工厂实际节拍65JPH，其中分装线节拍更是高达70JPH,导致人员不足。因此出现人员比编制多的情况。对此，通过部长支持，先后两轮经理层级沟通确立工作方向。联合天津IE、长春厂内物流规划、一汽物流等四方梳理现场所有岗位，精准定位超编、负荷超标岗位，梳理所需编制。通过主动出击、满足各种要求，经过12轮工作层面、主管层面沟通，改过10版材料，最终增加了15人编制。

针对设备方面，我们自动化率较低。但是我们主动争取项目，引入了ANTS项目、电子出门证、无人卡车、无人叉车项目等。在无法识别潜力点方面，我们引入MTM工时计算方法，现场对岗位进行作业观察，针对每一个动作的合理进行分析，确认标准工时。针对特殊需求，联合IE/一汽物流开展工时核算，做到数据有理有据。针对经验少方面，我们多方面学习。通过不懈努力，最终实现2022年优化5%，完成EPL目标。

生产管理部党支部始终以系统思维推动党建工作和业务工作深度融合，坚持围绕中心抓党建、抓好党建促业务，坚持党建工作和业务工作目标同向、部署同步、工作同力，以高质量党建引领高质量发展，使二者在融合发展中相互促进。遵循该思路，生产管理部党支部创新党内立项攻关载体，将供应链能力提升和党建工作落实相结合，同频同行解决党建与业务发展“两张皮”的问题。
参考文献：
[1] 彭剑锋.共创、共治、共享——自组织的核心要素[J].中国人力资源开发.2015,(8).6-8.

[2] 宋海波.产业融合发展趋势下纸数融合出版的创新与实践[J].科技传播.2019,(11).