山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策

 山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策

唐曦

湖南路桥建设集团有限责任公司 410000

摘要：我国运输行业的兴起对高速公路的建设需求逐渐变大，常规高速公路已经无法满足运输需求，许多山区环境也需要建设高速公路，来解决区域交通运输通道、社会联系和经济发展等问题。山区环境条件相对复杂，高速公路线路设计方面存在诸多问题，需要从多方面来考虑道路建设，解决存在的各种常见问题。本文围绕山区高速公路线路设计，对出现的常见问题及解决对策进行了探究。

关键词：山区高速公路；线路设计；常见问题；解决对策

线路设计不但关乎道路自身的建设质量，而且会对周边环境产生一定程度的影响。如果线路设计出现不合理的情况，还会影响高速公路的应有效果，从而引起生态系统破坏。想要让山区高速公路发挥出带动区域经济和降低交通运输压力的效果，就需要在线路设计过程中进行深入思考，考虑线路设计过程中可能发生的问题，并根据问题的具体情况采用相对应的方法，达到设计效果。

一、山区高速公路线路设计要点分析

山区环境通常都是比较复杂的，在进行山区高速公路线路设计的过程中，往往需要将行车安全、经济实用和环保生态等因素也考虑到位。因此山区高速公路设计应严格按照基本原则进行设计，保证能够得到应用的效果。

首先设计的公路线路需要保证行车的安全性，山区复杂地形条件导致高速公路的线形和高程变化很大，使得行车的安全性受到威胁。同时需要避免出现软弱地基或者不稳定地基，应当采取工程措施进行加固，保证运营的安全性。

其次，在设计线路的过程中应当充分考虑到综合经济收益方面，山区高速公路的建设需要耗费大量的人力、财力和物力。高速公路的经济性不但体现在建设初期，同时在运营期也有所体现。线路设计过程中应当充分考虑到区域经济发展，确保交通量能够达到设计标准，因此需要沿线城市和农村的发展效益进行考虑，同时带动区域内的旅游业、运输业和农业等经济实体的发展[1]。

最后，高速公路的线路设计需要贴合山区环境生态需求。高速公路的建设无法避免对周边环境和生态的影响，但可以通过线路的设计将这种影响降到最低，例如绕行或者减少占地范围。另外，需要后期进行必要的修复工作，将产生的负面影响消除。

二、山区高速公路线路设计中存在的问题

（一）经济问题

山区高速公路线路设计与平原高速公路设计之间存在较大的差异性，山区的地质地形情况相对比较复杂。在建设高速公路线路时无法避免翻山越岭，如果在选择线路的过程中没有对项目区域内的地形地貌进行充分了解，就可能会出现返工甚至重新动工的情况，不但会浪费大量人力物力，项目造价成本也会随之提高，还有可能对环境造成二次影响。在对山区高速公路进行线路设计的过程中，不但要将降低工程建设成本作为重要考虑要素，还需要保证线路的建设能够有利于周边人口的利益，推动周边地区的经济发展。在线路选择方面，尽量选择人口密集的山区城镇。要进行对比选择，将经济发展作为线路选择因素当中。

（二）直线段过长问题

高速公路中最常见的道路形式就是直线，虽然线路的实际建设会受到山体等原因的影响，但是需要在线路设计方面就考虑到直线道路的占比。根据调查得知，大多数高速公路中直线段线路设计占大部分比例。如果在山区高速线路设计中出现直线段长度不合理的问题，就有一定可能会导致行驶人员发生交通事故。过长的直线段线路会导致司机眼疲劳，并且直线段过长也会导致司机超速，无法应对突然出现的弯道，最终酿成严重的安全事故。

（三）连续坡度的设计问题

坡长是高速公路线路设计过程中需要考虑的必要因素，坡长问题会直接影响行驶的安全性。如果对坡长的规划不合理，就可能会提升交通事故发生概率。部分山区高速公在高差较大的连续上下坡路段，采用的坡长与坡度不合理，导致发生安全事故的可能性变大。因为行驶人员一旦遇到连续上下坡的情况，就需要频繁换档来应对坡度变化。如果需要紧急刹车或者减速，司机无法反应加速度的变动，就容易出现安全事故，会直接危害到驾驶人员的生命安全[2]。

（四）沿线生态影响问题

山区的生态环境较为复杂，因此在修建高速公路的过程中无法避免对周围生态环境的破坏。首先道路施工过程中需要划分区域来堆放施工材料，由此一来预定路线周围的地表植被就会遭到破坏。其次施工会直接影响到建设区域内植被的多样性，改变山区内的原有植被覆盖率。再次在施工过程中需要取土和弃土，会破坏该区域的土壤结构，甚至会造成土壤流失的严重情况。最后运输材料和建设过程的频繁活动会破坏该区域的地表生态系统，导致该区域内某物种数量大减，影响到生态平衡。

三、山区高速公路线路设计的问题解决对策

（一）遵守经济原则，降低造价成本

高速公路建设工程量非常大，往往修建一条高速公路要耗费难以估计的人力和物力，因此在高速公路设计中，要充分借鉴国内外先进技术，合理运用路线平面、纵面、横断面技术指标，依据区域内地形、地物和生态环境，合理布线，力求指标适当，造价合理。同时路线布设应满足项目区域经济、区域路网、城镇及水利水电设施等规划的要求，尽可能减少对地块、地形、居民区、村庄的分割，少占耕地、鱼塘、减少拆迁，降低工程造价。

（二）线形合理组合

在对山区高速公路线路进行设计的过程中需要考虑到线形元素，需要保证线形合理。需要根据山区弯道情况来对线路进行预设计，可以通过其他线形来适当过渡直线，保证线路能够在最大程度上满足驾驶需求，通常直线的最大长度不得超过设计车速的20倍，同时要保证在设计车速3到6倍以上。山区高速公路的线形应为曲线和直线的结合，在组合过程中需要保证车辆运行是平顺缓和的，突然出现的弯道对车辆行驶造成安全威胁，需保证驾驶员视线能够平稳过渡。设计中注重平、纵、横的配合，合理布线，力求路线平面顺适，纵坡连续均衡，横向吻合地形，视觉良好，行车安全舒适。

（三）有效处理连续坡度路段

山区高速公路路线设计中最重要的就是如何有效处理坡度路段，加速度是坡度路段的重要反应。需要针对连续上下坡的路线设计进行改善，避免行驶人员在应对加速度时出现安全事故。山区高速公路设计人员可以通过对加速度信息的收集来制定运行速度曲线图，借此来改善连续坡度路段问题。

（四）环境保护问题

在对山区高速公路进行规划和设计的过程中，需要对地形地貌进行了解运用，严格控制路基填挖高度，尽量避免大填大挖，避免水土流失，同时需要提前对路线周围的植物和农田河道情况进行掌握，在设计过程中尽量避免占用，需要在保证路线安全性的同时保证周围的生态环境不会受到太大的影响。山区高速线路设计需要规避易发地质灾害区域。另外在实际施工的过程中，需要对高速公路两侧的自然环境进行维护，保护周边的野生动物和植被。并将河流和水库的环境因素考虑进去，避免对水环境造成污染。尽量使高速公路线形、桥涵、隧道、立交和沿线设施与自然景观协调，与地域文化相融，达到山区高速公路路线美化环保的目的。

四、结束语

综上所述，随着我国高速公路建设的飞速发展，想要更好地维护交通运输，需要在各种复杂环境下的山区来建设高速公路，山区高速公路的建设问题需要制定相对计划来避免因公路问题出现安全事故。本文对山区高速公路线路设计的设计要点、设计问题以及解决策略进行分析，尽力避免公路出现设计问题和建设问题。

参考文献：

[1]林世坤.山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策研究[J].科学技术创新,2021,(24):115-116.

[2]张辉.山区公路线路选型及线路设计[J].黑龙江交通科技,2021,44(6):78+80.

[3]要海亮.山区高速公路线路设计的常见问题及解决对策[J].黑龙江交通科技,2021,44(4):47-48.