道路工程路基路面压实技术研究

道路工程路基路面压实技术研究

1沈世锋,2李勇

沈世锋身份证号：42011119770507403X

李勇身份证号：420683198010197811

摘要：道路建设是确保城市发展的基础，不仅关乎城市形象问题，更会为城市交通提供良好的便利条件，促进城市发展。近年来，我国有关部门也在不断加强在基础设施建设方面的投入，在施工质量的重要性方面也提出了较高的要求。其中路基路面压实技术作为道路工程中的重要部分，此环节的施工实效会对整个工程的建设质量产生直接的影响，因此在实际的建设中，需要注重和控制路基路面的压实质量。基于此，本文从道路工程路基路面压实施工的重要性入手，对道路工程路基路面压实技术展开探讨，确保全部道路工程项目的施工质量，推动我国道路工程项目长期稳步发展。

关键词：道路工程；路基路面压实技术；应用

引言

道路属于城市的基础设施，在施工时需要强化路基路面强度水平，通过应用压实技术可以提高路面强度，确保行车安全，为人们的出行提供重要便利。在路基路面施工中会受到多种因素的影响，压实技术的应用效果也会因此而下降，路面平整度也会因此受到影响，应重视加强压实技术要点管控，优化压实技术应用方式。

1道路工程路基路面压实施工的重要性

1.1提高道路的耐久性

压实路基路面不但可以增强道路的整体强度，还可以提高道路的耐久性，延长使用寿命，这正是新时期道路工程所追求的可持续发展的目标。因此，在提高路基路面整体性能的基础之上，还要不断提高其耐久性。

1.2增强路面的稳定性

对于路基路面来说，只有在路面压实的基础之上，才能保证内部结构的小孔洞夯实在最小范围值之内，使路基路面更具稳定性和牢固性。例如，在雨天，道路路面会有不同程度的积水情况，路基内部会渗水，长此以往出现路基沉降和路面塌陷，再加上外力施压，必然会导致整个道路的沉降。

2道路工程路基路面压实技术

2.1振动压实技术

现阶段在进行施工建设的过程中，为了保障路面的平整性，就要对路面进行全面的压实处理。在实际施工建设中，对于施工建设人员的技术要求比较高，首先，要对项目进行全面的情况分析，之后积极地使用科学的实用技术，对路面进行压实处理。当下采用的路基路面振动压实处理技术，就是一种较为常见的压实技术类型，主要是利用压路机进行路面的压实处理。在压路机的运行中，利用自身的重量以及振动方式，将路面当中的填筑材料，进行全面的重量压实，也相应地缩小了路面路基颗粒之间的缝隙。其次，为了最大程度上提升道路的整体密实程度，就要经过反复的碾压以及振动处理，进一步降低填筑材料的缝隙，以此形成较强的压实效果。

2.2强夯压实技术

强夯具体是指利用夯锤的作用对地面进行不断地夯击，在夯击的过程中能够改变土体物理性质，强化土体承载力，作用效果明显并且速度较快。作业过程中冲击会给地基土体带来影响，所产生的振动波会加固土体，要求夯锤从合适的位置利用自由落体的模式下降，在惯性的影响下动能会逐渐转化成为波能，从夯击位置持续扩散。在第1次夯击时夯点之间的距离应当按照夯锤直径3倍进行设置，在之后的作业过程中可以逐渐缩短夯点距离。在作业过程中需要对夯锤的位置进行调整,要求其处于预设高度将脱钩器打开，让夯锤掉落在合适的位置。在作业过程中需要观察坑底情况，一旦出现倾斜的现象应停止作业，对坑底进行整平处理。

2.3滚压压实技术

在道路的施工建设过程中，所采用的滚压技术，主要是利用机械设备的滚压机械滚轮装置，对路面路基进行全面碾压处理。现阶段路基路面的滚压处理中，施工效率较快，因此成为了现阶段建设的主要类型。路基路面的滚压施工建设中采用的辊压机械方式，可以与施工材料进行不断的摩擦，进而降低材料之间的缝隙程度，并在实际的压实处理过程中，也相应地对土壤环境进行全面的压实处理，在得到这样处理之后，让路面路基下方的土壤密实程度得到全面的提升。这种技术的试用下，基本上可以避免工程在日后的施工中，所出现的一些结构性的损伤，无法保障路面始终保持平整。但是需要在实际的使用过程中，严格地控制好滚压的次数与频率，这是由于过多的滚压处理，会导致对道路的整体稳定性造成不良影响。对于施工单位而言，就是需要制定出一个科学合理的施工建设方案，以此顺利推动道路工程项目的建设。

3道路工程路基路面压实技术控制路径

3.1选择合理的路基路面压实技术

在道路工程路基路面压实中，挑选科学合理的压实技术性能够保证道路工程的施工品质。常见的压实技术性分成沙质土和黄土层路基压实施工技术性。在所有沙质土压实环节中，既应该根据路面地面沙质土施工规范采用明确原材料，还得执行对应的吸湿处置措施，合理保证宣布施工前土壤提前准备实际效果，最大程度地保证后面施工的方便性和可靠性。在建筑装饰材料里加入生石灰粉后，路面路基和地面会变得更加牢固。在高压和操作使用中，保证与技术标准的一致性，有益于能够更好地保证压实施工的稳定。黄土层路基压实施工中，黄土路的土层容易受到外界影响而产生变化，在实际施工过程中需要不断压实土壤层的水分，进而高效地保证路面的平面度，避免路基工程和路面出现下滑的状况。在第二次碾压中，冲压加工频次需在30次以上。唯有如此，才可以最大程度地确保土壤相对密度，达到我国道路工程标准的相关要求，高效地确保全部道路工程的施工品质。

3.2确保原材料的质量

众所周知，在道路工程建设的过程中，施工所使用的原材料在一定程度上直接影响最终的施工质量和使用效果。在施工中，要严格把控原材料的质量。除此之外，在对进料管理的过程中，也要注意以下几点：一方面，对细料以及集料等施工材料进行严格的控制和检查，并对这类材料进行定期或不定期的抽样检查。一旦发现有不合格的材料，就要重新购买，不能存有侥幸心理。另一方面，施工人员要严格把控原材料的配比，控制材料的含水量，以避免含水量过多对道路工程路基路面压实施工的影响，保证其结构的强度和稳定性。含水量应控制在2%，不能超过5%。

3.3做好道路路基路面压实质量的检测

压实路面品质检测的常见检测方式有核密度仪法及灌砂。密度仪法在路面路面沥青混合料检测中有较好的检测实际效果。检测20cm厚道路路基工程路面压实℃，可以采取透射法，但土底层的压实品质主要是由立即散射法确定。核密度仪法检测务必严格执行检测操作流程开展。检测范畴确认后，对检测实验仪器开展加热，随机采样明确检测部位，将核密度仪放置相对应检测部位。次之，在开展设备的精确测量和观测数据的载入时，应该按照测量方案测量。精确测量结束，应载入测量值，马上关掉反物质密度仪，放进专用型辐射安全箱，保证相关人员及设备的安全性。此外，别的路面的压实度还可以用灌砂法检验。灌砂法的测试原理是选择适合型号的匀称砂，使匀称砂在一定相对高度自由下落到检测地方。用灌砂法检测公路路基路面水分含量时，需要结合一定的容量，有益于能够更好地检验道路路基路面的压实品质。

结语

道路在施工过程中，为强化施工成效，减少道路质量问题，施工企业往往需要着眼于道路施工区域的地形地质情况，优化路基路面压实技术方案，通过管理举措的完善与技术路径的优化，有效解决软土路基等特殊地质环境，推动道路施工活动的有序开展。

参考文献

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[2]韩俊坤市政道路施工中路基路面压实技术[J].石材2023(03):70-72.

[3]周祥鹏.浅谈市政道路路基路面压实施工技术[J].城市建设理论研究(电子版)2022(12):151-153.