地铁站台屏蔽门设备控制系统优化

地铁站台屏蔽门设备控制系统优化

文斌

贵阳市城市轨道交通运营有限公司，贵州 贵阳 550081

摘要：随着我国经济水平不断提升，人们的生活质量也有了很大的改善，在新时代人们也在不断求高质量生活，而城镇化的发展也推进了交通出行的便利性，地铁成为城市的主要交通模式，而近几年，地铁无论是规模还是数量，也在日益增多，相关的技术也越来越成熟。对于地铁站台屏蔽门系统的运营过程中也提出了更高的要求，本文将着重论述关于地铁站台屏蔽门设备在地铁系统中发挥的作用与不足，并且提出针对性的解决措施，希望为广大读者提供有益的参考和借鉴作用。

关键词：地铁站台屏蔽门；设备控制系统；中央控制单元

引言

地铁站台屏蔽门在地铁运行系统中是不可或缺也是必不可少的。而通过设置站台屏蔽门，能够有效地防止发生意外，比如某些乘客在上车的过程中不慎掉入轨道，极易造成安全隐患，所以通过设置屏蔽门，能够有效地确保地铁在运行过程中的安全性和稳定性，而随着我国地铁越来越融入到人们的生活中，规模和数量不断增加，对于地铁站台屏蔽门控制系统优化研究，也成了当下和未来最为重要的课题，为我国地铁事业提供更长远的发展方向。

1 地铁站台屏蔽门设备的作用

1.1 有效减少环控系统中空调设备运行耗能

对于地铁站台屏蔽门设备在系统中是至关重要也是必不可少的，其在地铁运行过程中有着十分重要的作用。具体来说主要包括以下几个方面，首先能够有效减少环控系统中空调设备的运行耗能，同时能够实现地铁系统中车站整体环境的改善和优化。地铁在实际运行过程中，会由于车辆的运动出现较大的噪声，这往往是车体和车轨发生碰撞以及车体和车体出现摩擦所导致的噪声，而这种噪声是非常大的，如果不对其进行有效的处理，那么就容易影响乘客的出行质量。而通过地铁站台屏蔽门的设计，能够有效地降低列车运行过程中的噪声，能够从声音的传播处将声音最大化降低，有效避免了列车在运行过程中出现的不适应性，同时也能够确保乘客出行的质量。所以通过地铁站台屏蔽门的设计能够有效地改善整体环境，同时也能够为乘客们带来更为舒适的候车环境，提升群众满意度[1]。

1.2 实现地铁系统中车站整体环境的改善和优化

地铁车辆在运行过程中，当列车靠近站台或者是驶出站台时，就容易对于站台上的空气流通产生巨大影响，这往往是由于大气压强所导致，而在这样的前提下安装空气调节系统也会降低运行效果。这将会极大地增加空调设备运行的耗能，提升出行成本，所以通过设置站台屏蔽门，能够有效地有效地在站台上形成一种封闭空间，有效地保障了地铁系统中的能源消耗，而通过安装地铁站台屏蔽门也能够最大程度降低列车驶进，或者是驶离车站所造成的能源消耗问题，实现节能减排符合我们国家绿色发展可持续性发展的国家方针[2]。

2 地铁站台屏蔽门设备控制系统中存在的不足

2.1 将监视功能和控制功能集成到 1 块电路板上

在地铁站台屏蔽门设备控制系统中还存在诸多不足，具体体现在如下几个方面，首先是将监视功能和控制功能集成在一块电路板上，在地铁站台屏蔽门设备控制系统中，将这两种功能集成在一块电路板上，对于其可靠性运行是极其不利的，一旦电路板上某个环节出现问题发生故障，影响列车的正常运行，造成极大的安全隐患，最终影响的是乘客的生命安全，同时当电路板发生损坏，也无法识别损坏的原因所在，一旦遇到这个问题就难以精确地或者是及时的解决故障，而如果想要针对性分析，那么就需要邀请更为专业的工作人员来进行，那样就会耗费更多的时间投入大量的人力物力，而由此也提高了维修成本。

2.2 中央控制单元缺乏冗余设计

第二个方面是中央控制单元缺乏冗余设计。这主要是在中央监视，逻辑空板中缺乏冗余设计，一旦控制板出现人为原因的损坏或者是其他原因的损坏，即使是一个小的故障都可能造成地铁站台屏蔽门出现故障难以正常投入使用，而在这个过程中就会使得列车运行受到影响。轻则可能会导致列车发生紧急制动，而重则也可能会影响到群众的生命安全，所以要确保地铁系统能够正常运行，就需要优化这个方面的设计，提高运行效率[3]。

2.3 屏蔽门设备门锁安全回路问题

第三个方面是屏蔽门设备门锁安全回路问题，屏蔽门设备门锁主要的目的是及时检测车辆运行过程中是否处于关闭状态，它会根据列车运行的数据进行收集和分析，最终得出屏蔽门是否紧闭或者是开放的信息，而如果列车在运行中发现屏蔽门锁紧，那么回路在这个过程中就会保持连通，如果此时屏蔽门并没有锁紧，那么回路在检测之后就会断开。这其实是一种有效的解决方法，在实际运行中，门锁安全回路结构还存在一些短板，使得在检测过程中发生异常，或者是检测和实际数据不匹配，这往往会由于人为的原因或者是其他因素所影响，如果这时发生信息误判，就会使得列车运行就会受到一定影响。

3 地铁站台屏蔽门设备控制系统的优化

3.1 中央控制单元优化

如何才能够确保地铁站台屏蔽门在设备控制系统方面得到优化，具体来说还需要通过以下几个方面开展工作。首先是中央控制单元优化，根据系统优化流程图纸来看，监测设备和控制设备分别位于两个不同的电路板上，这样就能够有效解决，发生故障无法及时处理，或者是难以及时查询到，具体是哪个方面出现问题，有效地提升了运营效率和质量，最大程度上降低了运行成本。让两个系统各自运行，互相也不会受到干扰，所以将中央控制单元优化能够最大程度降低故障发生概率有效地保证系统能够正常运行。

3.2 屏蔽门设备门锁安全回路的优化

第二个方面是屏蔽门设备门锁，安全回路的优化相关工作，人员要对于安全回路进行设计优化时也要考虑到多方面的因素，既要确保运行过程中不会出现安全锁，故障问题，同时也能够在一定程度上将安全锁和信息技术相连接，可以通过在回路中设置屏蔽设备，来有效避免接受不符标准的信号，而这样也能够尽可能地避免检测过程中出现失误，不仅如此，相关的工作人员也要根据列车运行的情况，对于系统内部的闭锁安全回路做进一步的优化。这样能够让回路及时检测到屏蔽门门设备的具体运行状况，一旦发生故障也能够及时解决。

3.3 障碍物检测优化

第三个方面就是要做到障碍物检测优化，主要体现在当前地铁设备屏蔽障碍物探测基本上是采用探测驱动电机来进行的，而这种模式也成了地铁的主要探测模式，虽然这种模式能够在一定程度上提升了检测的效果，但是随着地铁数量和规模的不断增加，对于障碍物探测也提出了更高的要求，而随着人流量不断增加，地铁的使用率越来越高，由于屏蔽门出现障碍物检测故障，而导致出现安全问题。所以对于障碍物检测系统要进行优化，可以使用光幕传感器，这样能够有效提升障碍物检测的灵敏程度最大程度确保地铁运行的安全性。

3.4 中断程序触发优化

最后是中断程序触发优化，地铁站台屏蔽门需要借助多个传感器，而在这样的基础上需要利用直流电机才能进行有效控制。所以要不断确保中断程序触发得到优化，需要将各种传感器的输出信号分别输出至对应的接口，同时也要采取更为科学的终端方式触发捕捉中断，以此来提高中断程序的触发效率，以保障地铁的运行安全。

4 结语

综上所述，随着我国各技术不断向前发展，地铁的数量和规模也在日益增加，而对于地铁站台屏蔽门控制系统的优化能够有效地确保地铁在运行过程中的稳定性和安全性，最大程度提升人们的出行安全和出行质量，而相关工作人员在进行系统优化的过程中，也要根据实际情况来确保地铁系统运行效率得到稳步提升。

参考文献：

[1]唐娟.地铁列车车门与站台屏蔽门联动方案浅谈[J].科技创新与应用,2013(28):1.

[2]钟淋.地铁站台屏蔽门设备控制系统优化[J].城市轨道交通研究,2017,20(9):4.

[3]郑洪涛.地铁站台屏蔽门设备控制系统优化[J].技术与市场,2020,27(10):2.