市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治

(整期优先)网络出版时间:2023-04-25
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市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治

李运方

山东左氏建设集团有限公司  山东临沂 276000

摘要:市政桥梁工程是城市建设发展中所需的重要基础设施,其自身的有效建设,能够保障城市交通运输的安全性,并为城市居民的日常出行提供较大的便利。但是,在市政桥梁工程的混凝土施工中,经常出现裂缝问题,这就需要相关施工单位加以重视,并且要科学分析混凝土裂缝产生的原因,据此制定出合理有效的防治措施,进一步提高市政桥梁工程的质量。 

关键词:市政桥梁施工;混凝土裂缝;防治措施

1引言

目前,我国正处于基础建设快速发展的阶段,道路桥梁总里程数不断增加。市政桥梁工程是不可或缺的一部分,然而多数市政桥梁工程难度大,施工工艺复杂,施工阶段内各类病害层出不穷。在市政桥梁工程施工周期内,存在多种多样的裂缝,比如混凝土裂缝、路面裂缝等等,这些裂缝严重影响着市政桥梁工程的正常使用。然而,不同裂缝的产生原因、发展特征及危害程度各不相同,因此对桥梁施工中产生的各类裂缝开展研究,探明其作用机理,提出预防处理措施变得至关重要。

2市政桥梁工程施工中裂缝产生原因

2.1混凝土原材料

混凝土由水泥、骨料及外加剂等组成,通过硬化作用从而形成人工石材。若混凝土原材料质量不合格,就会导致混凝土裂缝的产生。例如,混凝土的砂石硬度超出标准范围,使得混凝土收缩量不符合设计要求,导致裂缝的产生。若混凝土拌合物中出现膨胀岩,会产生吸水氧化反应,使得混凝土体积膨胀,整体破裂变形。水泥属于胶凝材料,遇水后反应放热,导致混凝土温度升高。混凝土的水化反应一般是在浇筑完成7h后不再出现。在这个时间段内,混凝土内部产生大量热量,若无法及时排出,会与外层混凝土产生温差,导致混凝土开裂。据研究发现,1g的水泥平均可以产生500J的热量。换言之,1m3的水泥,需要350~500kg的水泥,则产生的热量有17500~27500kJ的热量,温度可以高达70℃。对于市政桥梁工程中的大体积混凝土而言,整体体积大,内部的热量更难以散失,因此混凝土内外温差持续时间较长,温度从内由外越来越低,表面出现拉应力,当拉应力超过混凝土抗拉强度时,混凝土开裂。

2.2混凝土配合比

合理的配合比是混凝土正常施工的重要条件,若水泥含量过高,或者采用高级别水泥替代低级别水泥,或为提高混凝土强度无限制增加水泥用量,这些措施均会使得水化反应中产生大量水化热,导致混凝土产生裂缝。同时,注意过量粉煤灰会使得混凝土产生塑性裂缝,应合理控制粉煤灰含量;掺加减水剂会减少施工用水量,有利于降低混凝土出现收缩裂缝的可能性,但也需合理控制用量。表

2.3收缩裂缝

混凝土浇筑完成后会慢慢凝结,形成固体,随着时间的增长,混凝土强度越高。而混凝土在凝结的过程中,体积也会缩小,因此要保证混凝土在收缩过程中不受任何外力的影响,当混凝土在收缩过程中遇到外力影响时,会导致表面出现应力,引发裂缝。除水化热导致的内外温度差引起的混凝土裂缝,外界温度也会同样影响混凝土的裂缝。若昼夜温差大,混凝土长时间受到温度的疲劳荷载,表面出现拉应力区域,出现裂缝。这种裂缝产生的原因是混凝土的热胀冷缩引起的。在道路桥梁混凝土施工中,若没有充分考虑混凝土热胀冷缩和内外温差导致的变形,就很容易出现混凝土裂缝。裂缝的产生会影响混凝土力学结构,改变其受力性能。

2.4沉陷裂缝

除了以上的影响因素外,还有最常见的地基沉降的影响。大多数桥梁在使用一段时间后都会出现沉降,如果沉降为不均匀沉降,则桥梁结构内部出现剪力,当外界产生的剪力超过了混凝土内部的抗剪强度时,混凝土出现开裂。对于桥梁而言,当混凝土出现裂缝后要及时修补,以免影响内部钢筋的性能。钢筋在混凝土内部主要承担抗拉的能力,因此要保护好混凝土内部的钢筋,防止雨水进入,腐蚀钢筋。除了不均匀沉降导致的裂缝外,还有施工不当造成开裂。混凝土的浇筑要完成振捣、倒入模具及拆模等重要步骤。

3市政桥梁工程施工裂缝预防处理措施

3.1沉陷裂缝预防处理措施

为避免沉陷裂缝给市政桥梁工程施工带来的不利影响,应采取以下措施:第一,对松软土、填土等软弱地基而言,上部结构施工前应做好必要的地基处理,如夯实或加固,从而提高地基的承载性能。第二,模板工程应具备足够的承载力,模板支撑面应足够稳固且受力均匀;模板拆除时间应严格控制,不宜过早或过晚,拆除过程中各构件应有序进行;在冻土区搭设模板时,应采取一定的防冻措施。第三,混凝土浇筑过程中应避免地基被水侵蚀。

3.2温度裂缝预防处理措施

为避免温度裂缝给市政桥梁工程施工带来的不利影响,可采取如下措施:第一,选用低水化热型的水泥,如粉煤灰水泥、矿渣水泥,或采用高效减水剂来减少水泥用量;第二,减少水泥用量,水泥用量指标应控制在450kg/m3以内;第三,严格控制水灰比,按设计要求控制在0.6以下;第四,改善混凝土砂、石等骨料级配组成,改善混凝土浇筑过程中的搅拌工序,从而降低混凝土的浇筑温度;第五,若高温季节浇筑混凝土时,应采取搭设遮阳板的措施以避免混凝土温度的急速上升;第六,考虑到混凝土内的温度应力与结构尺寸相关,结构尺寸越大产生的温度应力越大。

3.3塑性收缩裂缝预防处理措施

为避免塑性收缩裂缝给市政桥梁工程施工带来的不利影响,应采取以下措施:第一,应选用干缩值指标小、早期强度高的硅酸盐水泥类型;第二,可采取控制水灰比、掺加减水剂的措施来增大混凝土塌落度,从而减少水泥和水的用量,提高混凝土和易性;第三,混凝土浇筑前,需预先将基层和模板浇水浸湿;第四,混凝土浇筑完毕后,及时覆盖塑料薄膜、潮湿的麻片等从而保证混凝土表面处于湿润状态;第五,若遇到极端恶劣天气,如高温、大风天气,应及时采取遮阳挡风的措施。

3.4混凝土养护措施

混凝土浇筑结束后,应在标准条件下对混凝土实施养护,尽可能减少混凝土表面裂缝的产生。在常温下对混凝土养护时,应选取适合的材料对混凝土进行覆盖保护,并且均匀喷射适当的水量,这样可以让使得混凝土在养护期内保持较好的湿润程度。如果混凝土刚刚养护结束,此时混凝土正处于凝固阶段,在这一阶段,混凝土会发生较为强烈的水化反应,为了避免混凝土表面因为水分不足而出现裂缝,这种情形下,应及时喷洒一定量的水保证混凝土水化反应得以正常进行。通过采取这一措施,可以使混凝土具备较好的湿润度,有利于提升混凝土后期的抗拉强度。

结论

总结市政桥梁工程建设经验,混凝土是工程施工所需的基本材料之一。根据工程需要,根据设计图纸进行合理的施工,对改善城市桥梁工程的安全性、稳固性和耐久性都是有益的。然而,在城市桥梁工程中,由于温度变化、荷载作用、钢筋锈蚀等因素的影响,混凝土结构在施工过程中会产生裂缝,从而影响工程质量。为此,在城市桥梁施工中,要注意规划与施工设计,加强混凝土原材料质量控制,规范施工作业,注意做好混凝土结构的前期养护,尽量避免混凝土开裂,为高质、高质量地建成城市桥梁提供了有利的条件。 

参考文献

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