基于B15级分隔的设备保护

基于B15级分隔的设备保护

李涛,杨超,李屹

广船国际有限公司  广东 广州  511458

摘 要：在茫茫大海上航行的船舶，与在岸上行驶的交通工具不一样，没有太强的自救力量，一旦某一个舱室失火，如果没有结构防火来支撑分隔，一个房间能引燃另一个房间，甚至能引燃到另一个甲板，船舶的防火分隔尤为重要。按照舱室失火危险程度，可以划分不同的防火等级区域，通过对B15级分隔的设备保护的突破研究，并在某客滚船上实际应用，为船舶产品国产化工作提供了一种新的尝试，降低了造船成本，且可以推广到其他型船，具有广泛的使用性和效益性。

关键词：防火分隔；B15级；保护；国产化

1  前言

在茫茫大海上航行的船舶，与在岸上行驶的交通工具不一样，没有太强的自救力量，一旦某一个舱室失火，如果没有结构防火来支撑分隔，一个房间能引燃另一个房间，甚至能引燃到另一个甲板，船舶的防火分隔尤为重要。根据舱室失火的为危险程度，可以划分为不同的防火等级区域，且对不同等级的贯穿做了明确的要求。如图1所示。

图1 SOLAS要求

SOLAS 要求，如果贯穿“B”级分隔，用于电缆、管道、围壁通道、导管等的通过，或安装通风端口、照明灯具和类似装置，应做出适当布置，以确保其耐火性不被削弱。

2  舱室分隔

根据防火分隔要求，客船及客滚船的舱室分隔，一般有两种典型做法：

第一种为走廊B15级壁板做到上甲板，走廊天花、舱室天花和 舱室靠近外部舱壁壁板为B0级；该防火分隔在于B15级走廊天花延伸至甲板，由于走廊天花上汇集了大量主干电缆、主回风管和其他管系，并且要考虑B15穿舱件，极大地增加了管系电缆和风管布置难度。

第二种为走廊B15级壁板做到天花截止，走廊天花、舱室天花和舱室靠近外部舱壁壁板为B15等级。该防火分隔在于舱室天花壁板都为B15级，天花上的设备都需要满足B15级要求，但走廊天花不延伸至甲板，利于管系电缆布置，且根据SOLAS II-2/ part C / Regulation 9 / Section 2.2.3, 客船的居住甲板为A15防火等级（甲板上cat7/甲板下cat7），但可以通过设置B15的天花及A0级甲板可代替A15等级，从而可大量减少A15防火棉的布置，减少重量。且该种舱室防火分隔为目前客船的主流做法

无论哪种做法，均涉及到会在B15级的壁板或天花板上进行开孔，以用于安装电气设备及电缆进线，根据SOLAS的要求，均需要对其进行保护。第二种舱室防火分隔为目前客船主流做法。如图2所示

图2第二种舱室典型防火分隔

3  保护方式

3.1 常规方案

根据房间的性质及电气功能要求，舱室房间主要会配置灯具照明、火警、广播、空调、开关、插座等，考虑到房间的美观和实用性，电气设备一般选用嵌入式的型式，故需要在B15级的天花板或壁板上进行开孔再安装；

根据要求，如贯穿“B”级分隔，需要确保其耐火性不被削弱，B15级天花和壁板上的设备都需要满足B15级要求；

图3 B15级蓬顶灯

直接选用带B15级证书的设备，安装简单，接线方便；但带有B15级证书的电气设备，一般都是国外进口产品，国内目前无成熟的配套，且采购成本极高，运输周期较长，极大的提高的设备成本，且对建造周期造成一定的影响；

3.2  新型方案

通过对规则规范进行研究，采用国产设备+国产B15级绝缘盒组合的方案，替代进口的带B15级证书的设备，具体如下：

图4 蓬顶灯+绝缘盒

与此同时，通过与船级社、相关方进行技术探讨，将样品送到试验中心进行测试，形成书面报告，并取得了船级社的型式认可。

该B15级分隔的设备保护，已在某客滚船上实船应用，极大地降低了设备订货的成本，累计节约数百万元，且实现了B15级分隔的国产化，并且拓展到在舱室单元中应用，取得了很好的效果，受了船级社及船东的一致认可。

6  结束语

通过对B15级分隔的设备保护的突破研究，并在某客滚船上的实际应用，为船舶产品国产化工作提供了一种新的尝试，降低了造船成本，且可以推广到其他型船，具有广泛的使用性和效益性。

参考文献

[1]SOLAS,-2014

附注：作者简介

李涛（1988--）、女、工程师、船舶电气设计；

杨超（1984--）、男、高级工程师、船舶电气设计；

李屹（1985--）、男、工程师、船舶电气设计；

标明内容类别：1、设计开发；