移动式架车机在地铁车辆检修中的应用

移动式架车机在地铁车辆检修中的应用

刘海洋 

哈尔滨路尚科技有限公司  150028

 摘要：我国城市轨道交通发展非常迅速，在城市轨道交通发展的过程中，地铁车辆的运行压力不断提升，地铁车辆检修成为了轨道交通发展的重点内容。移动式架车机是近些年地铁车辆检修应用的主要方式，在地铁检修方面起到了积极的作用，因此文中结合移动式架车机的内容，分析移动式架车机在地铁车辆检修中的应用。

关键词：城市轨道交通；地铁车辆检修；移动式架车机

1引言

地铁车辆面临的工作环境是比较复杂的，这种复杂性决定了地铁车辆在运行过程中需要面临较为恶劣的工作情况，一旦在线路区间内出现问题对于人员的疏散救护以及机车的故障排除、线路的调度都会带来巨大的困难，因而对地铁机车的检修必须提前进行，因此，本文研究移动式架车机在地铁车辆检修中的应用价值。

2 移动式架车机概述

移动式架车机是由传动装置、机架、托架、及电气系统组成，如图1所示。

         图1移动式架车机框图

传动装置：承载丝杠旋转通过带制动电动机的斜齿轮减速机直接传动，通过承载螺母带动架车机托架进行升降。

机架：对双立柱箱形结构进行焊接；减速机的安装底座与上部立柱顶板用螺栓相连接成门式结构，立柱下部与底板，立筋板等焊接。立柱导轨面电火花淬火，以提高耐磨性，架

车机动作时托架的滚轮沿立柱导轨上下滚动。

托架：由左右侧板、臂板、托头、横担梁、主螺母、保护螺母、滚轮等组成。托架直接承受机车载荷并通过承载螺母，丝杠旋转时带动托架上升或下降。

电气系统由总控制柜、分控制柜、控制箱，及其连接它们的电器接线等组成。其中电器接线，布线，采用预埋接线管、地面接线盒的方式；每支架车机包括 1 个架车机本体控制箱，1 个上限位开关，1 个下限位开关，1 个上限超限位开关，1 个下限超限位开关，1 个托头接触开关，1 个螺母磨损开关，1 个同步计数器传感器。

3 移动式架车机在地铁车辆检修中的应用

(一)无检查坑的应用

移动式架车机无检查坑的应用，主要是在地铁车辆维修过程中直接将其列装到指定的维修地面轨道当中。无检查坑的移动式架车机在维修时随意性比较大，如果没有维修任务，移动式架车机可以根据实际需要，承担起地铁车辆其他的工作；如有维修任务，移动式架车机在没有检查坑的情况下，占地面积和体积是相对比较少的，但也存在一定的危险性，因此需要进行架车，将车体与移动式架车机的转向架进行连接，在维修的过程中相互配合，按照移动式架车机的相关操作流程进行实践。无检查坑的移动式架车机目前应用比较少，主要是用于车底模块的快速组装，而在于其他方面则很少应用。

(二)有检查坑的应用

移动式架车机有检查坑的应用主要是以壁式为主，利用条形基础来减少侧向剪应力的影响。有检查坑的移动式架车机应用较为广泛，可以有效提高工作效率，而且工作人员可以直接观察到车体与转向架的连接处，从而根据故障问题进行具体的排查，将各类问题进行拆卸和模块维护。具体来说，有检查坑的移动式架车机在操作过程中必须要按照标准流程进行操作。在架起之前，需要提前将地铁车辆相关的线路和模块进行拆解，如空气管路、传感器线路等，按照标准操作对电缆进行通电测试，然后进行维修作业。维修一般以班次为单位，超过一个班次则应将车辆先行放下，待第二个班次接手后再进行架起。

(三)移动式架车机的安全评估

移动式架车机在地铁维修中具有一定的危险性，容易出现机械事故安全风险。因此，移动式架车机应定期进行安全评估，对其进行安全风险识别，避免出现各类机械损伤、各类触电问题。具体检查内容主要包括机架丝杠、控制台断路器和相应的电气系统，如电气系统如果出现线路问题，包括电气接地、线路断裂或绝缘体损害等，很容易造成维修人员在维修过程中出现触电事故。由于移动式架车机的供电电压普遍为 380V(50Hz)，一旦出现触电问题很容易造成维修人员死亡，造成严重的安全事故，因此必须要做好移动式架车机的安全评估，目前主要是采用 SCL 法对移动式架车机的风险进行识别。

4结论

移动式架车机在地铁车辆维修方面应用比较广泛，有效提升了地铁车辆维修效率和维修质量，但在具体的实施过程中应进一步做好移动式架车机应用流程的规范性和安全评估，确保移动式架车机在地铁车辆维修中的有效性。

参考文献

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简介：刘海洋（1986-）黑龙江省哈尔滨市，中级工程师，本科。

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