道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用

道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用

张丹

辽宁宁通建工有限公司 辽宁省沈阳市 110000

摘要：根据公路项目路基施工现状能够得知，通过合理运用填石路基施工工艺，不但可以提高公路填石路基施工质量，而且能够减少施工作业材料的损耗。但在填石路基施工环节，仍可能存在影响路基整体施工质量的问题

关键词：道路桥梁施工；填石路基；施工技术

1填石路基的技术特点

填石路基的颗粒组成是指路基上存在颗粒碎石，其含量在50%以上时直径应超过60mm，在10%以下时直径应超过0.074mm。其中，石质路基的填料主要来自工程爆破开挖产生的废石和开挖路基产生的石料。在开始填石路基之前，需要对一般石块进行筛分、压碎和抗压强度测试，超过要求规格的大颗粒石块应丢弃。对于碎石和筛分，必须确保碎石的粒径不得超过填料压实厚度的2/3。如果超过该范围值，将对压实效果造成严重损坏。为了检测碎石抗压强度，路基是公路的基本组成部分，用于填充路基的石头必须确保其强度不低于15MPa。

2前期施工准备要点

2.1加强施工技术准备

道路桥梁填石路基施工前，要求施工企业专业人员对工程图纸的具体内容进行合理核对。一旦发现建筑工程图纸中的问题，必须立即正确处理，并向施工人员进行安全技术交底，进一步明确路桥填石路基施工产品的质量标准。同时，管理人员还需要深入项目施工现场，充分了解施工项目所在地的地理条件，确保填石路基施工能够有序进行。

2.2加强材料准备

在道路和桥梁填石路基施工之前，准备完整的施工材料非常重要，以避免材料供应不足和停产的情况。对于施工企业内部结构管理人员而言，要对进入施工现场内部结构的各种作业材料进行全面检查，确保施工现场内部构造的各种材料质量符合要求、规范和标准。此外，在采购建筑材料之前，必须对材料供应商进行全面调查，重点调查各种材料的规格、尺寸和质量是否符合要求。

2.3加强场地准备

结合公路和桥梁填石路基的施工特点可以得出结论。根据施工现场的有序解决，路桥填石路基的施工质量可以显著提高。此外，施工人员还需要完善安全风险识别范围，根据路桥工程建设运营规模，准确识别项目内部风险源，制定科学合理的安全控制措施，从源头上降低施工安全事故发生概率。

3施工要点和注意事项

3.1施工准备

道路桥梁填石路基工程施工前，施工前期准备工作包括准备路基填筑所需的施工钢筋、水泥、砂石等主要材料。工程项目部应从招标方选定的制造商处采购施工钢筋和水泥，并立即运至施工现场；砂砾、块石等应根据实际具体进度计划立即加工制造，并对其程度、强度和风化层水平进行综合测试；水泥应为普通铝硅酸盐水泥，型号和规格为42.5。为了确保施工后的混凝土达到规定的抗压强度，必须对水泥进行一系列测试，如粒度、凝结时间、安定性和砂浆抗压强度。

施工技术准备包括：施工负责人调查施工区域的地质情况，检查工程图纸，检查施工内容，包括技术标准，是否与具体项目一致；施工区域内的结构加固、复测和基准点的严格调整应由测绘人员和监理进行检查；试验负责人对路基各部分挡土结构的混凝土和砾石进行了准备、筛选和压实试验。

3.2填料施工

在道路桥梁工程的项目中，砂砾可用于路基填料的施工。施工企业必须遵循降低成本的标准，使用挖掘机在施工现场周围的洪泛区收集适量的砂砾。一般来说，用于公路路基的砂石深度不应超过1.5米。可以了解公路工程填石路基的施工特点，采用分层填筑的方法进行施工，可以取得良好的填筑施工实际效果。对于施工作业人员来说，要根据公路路基的横断面进行水平分层施工，从最下层向上端逐步进行填筑施工。根据网格法，在公路路基填筑范围内，用石灰绘制网格图，并用自卸汽车运输适量砂石，严格控制松铺厚度。如果填石路基的高度超过3米，每层的填筑厚度不得超过相关要求，以便为后期压实工作奠定坚实的基础。公路路基填筑至建筑标高后，施工人员可根据设计方案的坡率自上而下进行刷坡施工。

3.2填石路基的摊铺

砂石铺筑是衡量填石路基工程质量的关键因素。路基的不均匀铺设将不可避免地导致路基各部分的承载力不均匀，严重时还会导致路面的不均匀沉降。因此，在砂石材料满足路基应用要求的前提下，各粒径砂石铺筑的均匀性非常重要。现阶段，填石路基常用的铺设方法有：渐进式铺路。渐进式摊铺是指自卸车在工作面上向前行驶，逐渐卸料，挖掘机缓慢向前行驶，进行整平。反向摊铺法。这种方法是装载机反向卸载压实的路基表面，然后使用挖掘机清理和整平填料。然而，这种方法仅适用于填充材料中含有更多粗料的情况。混合摊铺法，它结合了渐进和反向摊铺的优点。首先将压实后的路基倒桩卸载，然后选择渐进式摊铺法进行卸载。最后，使用摊铺机整平路基，以满足厚度要求。反向摊铺法是本项目试验道路的首选方法。工程施工结果表明，砂砾石粒径不均，使得路基表面不易分选平整，不同粒径的砂砾石暴露在路基表面，而不同粒径骨料存在严重的假凝现象。因此，在填石路基施工过程中，应选择渐进式摊铺方法。摊铺完成后，路基表面总体平整，无较大粒径的突出砂石。在选择渐进式摊铺作业时，路基的填筑应确保装载机的卸载和摊铺同时进行，并指派现场施工人员引导装载机在指定位置卸载。在卸载过程中，应在使用区域的50~100平方米范围内卸载砂石。同时，沙子和砾石不应堆放得太高。砂石卸料完成后，根据大功率挖掘机进行分拣和整平。在分选和整平过程中，尽量将较大的砂砾保持在下部，并确保较小的砂砾充分嵌入砂砾表面。

3.3分层碾压

在自然水分的基础上进行相应的碾碎作业，初步确定了七个工序。真正的磨削原理是：“边-中-缓-急-静态-振动（静态振动强度为1和4）。第1步和第2步进行基础的静压力作业，其工作速率为2.8km/h。第3次循环是微弱振动，频率为190KN、28HZ、2.8Km/h。第4次振动强度为330KN、28HZ、2.8Km/h，在碾轧结束后参照测量点计算出特定高度，并进行相应的测量。第5、第6、第7次依旧是强震，330KN、28HZ、5.3Km/h，在粉碎完成后，参照预先设定的测量点测量相应的5、6、7次的特定高度。第3-7次的研磨工艺，采用相应的“边”、“中”、“缓”的方法，从基础“弱”到“强”，由“由”到“往里”的“特别”“进退”。在此，横关节覆盖1/3车轮迹宽度，相邻部分的纵向交迭0.8-1.0m。在具体的碾轧过程中，对已经存在和正在进行的压路机进行“调头”和紧急刹车的控制。碾压7次，观察路面的情况，技师们一边跟着压路机，一边做着笔记，确保没有任何疏忽和异常。对于压路机无法压碎的石料，需要采用人工方法进行有效剔除，也可以采取其他方法进行破碎化处理，经过破碎处理之后的石料，其最大尺寸不宜超过规定标准要求，并且能够均匀的分布在压实层内部。

结论

根据道路桥梁工程项目的具体施工作业规模可以得知，通过对既有的质量管控机制进行完善与优化，可以确保公路填石路基的整体施工效果得到良好控制。本文主要对公路施工中填石路基处理技术要点和注意事项进行合理性分析，不仅能够有效减少施工作业材料的损耗与浪费，而且可以提升公路填石路基施工质量，故能够为相关人员提供借鉴。

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