普速铁路牵引供电系统雷电防护体系

普速铁路牵引供电系统雷电防护体系

王俊枭

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿勒泰基础设施段  830000

摘要：铁路事业是我国经济社会发展过程中一个关键部分，为了能够更好地进行普通事业的发展，减少在普通铁路运行过程当中出现的安全性问题，需要对一系列的普通铁路牵引供电系统的防雷防护体系进行完善，在目前我国普通铁路发展的过程当中出现的许多安全性问题，就是由于牵引供电系统的防雷防护体系没有建设完全造成的，那么在这样的情况下，需要根据目前我国在普通铁路牵引供电系统防雷体系建设过程中存在的问题进行分析，提出一系列更好促进其发展的创新途径。

关键词：普速铁路；牵引供电；雷电防护

引言

铁路牵引供电系统雷电防护体系是减少在铁路运行过程当中出现雷击事故，以及其他供电中断现象的关键点，为了能够更好地进行铁路迁移供电系统防雷保护体系的建设，需要根据目前我国普通铁路牵引供电系统防雷体系设计过程当中存在的情况进行分析，研究更好地通过雷电防护体系的建立促进我国普通铁路的发展。

一、目前我国普通铁路牵引供电系统防雷体系

就目前我国普通铁路牵引供电系统防雷体系建立的过程当中，一般情况下是采用变压器来进行供电的，对于雷电防护体系也进行的初步的建立，但是由于相关技术并不成熟，在实际进行雷电防护的过程当中没有设立一定的避雷针和避雷线，并且将其安装在应该安装的线路上，就会导致其在实际进行铁路牵引供电系统发展的过程中出现不能正确的进行防雷的现象，久而久之任由其发展下去，就会出现一系列不同铁路安全事故的发生。

二、当前我国普通铁路牵引供电系统雷电防护存在的问题分析

（一）没有全面考虑直击雷防护

在我国普通高路的牵引供电系统雷电防护过程中存在着许多的问题，这些问题对于实际铁路工程的发展有着十分不利的影响，首先，是在我国实际进行普通铁路牵引供电系统雷电防护的过程当中，没有从多方面或者全民化的角度进行雷电防护的研究者，会导致在实际的供电系统当中仍然存在遭受到雷击的现象，一般情况下是35千瓦，但是没有在相关的电路中设立一定的避雷针，就会导致再发生雷击现象，导致普通铁路的供电系统失灵，进而影响行车的安全。

（二）没有充分考虑好冲击接地电阻

另外一个造成普通铁路迁移供电系统雷电防护体系出现问题的，就是没有充分考虑冲击接电电阻的相关设计。由于在实际进行铁路运行的过程当中通过接地电阻的方式，能够在很大程度上将所遭受到了雷击通过线路的方式接到地下，减少电击队与实际铁路运行安全的影响，因此，需要在之后进行普通铁路牵引供电系统雷电防护的过程当中，做好冲击接地电阻的设计和施工，尽可能的减少由于雷击对于实际铁路运行的影响。

（三）没有充分考虑到各地进行雷电防护的不同需求

另外由于我国面积广阔，那么在实际进行雷电防护的过程当中，需要根据不同地区的不同情况来进行不同的供电系统防雷设计，但是在实际进行雷电防护的过程当中，没有考虑到不同地区的地域情况及的实际进行经济发展过程当中所需要的适应性都不同，就没有设计出完美的牵引供电系统雷电防护设计，那么在不同地区同时使用相关的系统时，就会由于地理环境的不同进而产生不利的影响，在这样的情况下，需要在之后进行供电系统防雷击设计时，根据不同地区的情况设计出不同的方案。

三、普通铁路牵引供电系统雷电防护措施设计

安全和可靠性在普通铁路上的普通列车来说尤其重要，如果牵引供电系统无法正常运行，则列车的安全性和可靠性难于保证。做为故障主要原因之一的雷击，如果击中牵引供电系统，将会导致列车的供电被中断，继而列车被迫停运，更为严重者直接引起普通列车事故，造成人员的伤亡和财产的损失。我国的普通铁路建筑中有比较多的高架桥，这也致使被雷击的可能性增加了很多，普通列车中供电系统故障率增加，会影响故障列车的正常运行。由此可见，普通铁路牵引供电系统雷电防护措施的探讨与研究具有很重要的意义。

（一）对于正馈线和雷击承力索的防护设计

我国的普通铁路牵引系统一直没有完善的防雷击措施,因此,影响到了普通铁路的正常运行,需要对其进行防护,国家也需要及时将各种防护措施制定出来,制定时应按照110kV电力系统的措施来进行。使用的防护措施包括将保护线提升、采用专门的避雷针、使用回流线等。根据我国相关的资料显示,我国的很多线路比如哈大线等在进行改造时就将专用避雷针架设上了,而海南的东环线则采用了升高回流线温度的方法用来代替避雷针。

（二）定期进行常规检查

在实际进行普通铁路牵引供电系统雷电防护设计都创建中间过程当中，首先要注释我在社会经济发展过程当中对于相关供电系统雷电防护设计的常规检查，只有在实际进行检查的过程当中，才能够发现雷电防护设计在实际使用过程当中的漏洞，从而尽可能的减少雷电对于普通铁路正常运行的情况，从而在实际发展的过程当中对每个供电系统的部分进行实际的检查，从而防止其用于故障而不能正常的家累电建移到地下产生的一系列造成安全事故的现象。

（三）加大继电保护的投资力度

目前,继电保护装置中依然存在不少老旧落户的设备,这些设备已经无法切实发挥对电力系统安全的保护作用,需要及时进行淘汰或更新换代。其实,继电保护系统中只要有10年以上使用寿命的时间老设备就必须淘汰掉,这样才能有效保护继电系统的安全运行。同时,继电保护装置还必须能切实保障每一个回路都有宽裕的启动保护和预警的时间,一定要把落实和做好每一项的监测和检修工作。

（四）增加财政预算

在我国社会经济飞速发展的今天,人们在生活中需要非常多的电力资源,而且如今的用电设施和电子信息技术趋于完善,在这种背景下,用电量与日俱增。想要确保继电保护装置能有安全稳定运转,对相应零部件、配套设备等都需要提高准入门槛,但这一切都需要巨大的财力作为支撑,才能确保继电保护装置及时更新替换,也能更好保证电力系统的质量。只有政府对继电保护方面的财政预算支出增加,才能更好保证继电保护装置的科学性、稳定性以及有效性,这样才能保证继电保护的安全运行。

（五）提高人员的专业素质

专业人员的素质是提升普通铁路牵引供电系统雷电防护设计专业性的一个关键点，那么为了能够更好地进行雷电防护体系的建立，是要采用更加专业的人员来进行整体防雷防护体系的设计和施工，这样才能够尽可能地从专业性的角度，提升整体普通铁路雷电防护的效果，减少在实际发展过程当中出现的一系列安全是保护人们的生命和财产安全。

结语

终上所述，就目前的发展情况来看，在我国进行普通铁路的发展过程当中已经开始初步建立起牵引供电系统雷电防护体系的建立，但是由于没有重视起铁路牵引供电系统雷电防护，对于实际铁路运行的影响肖在之后进行发展的过程当中，从各个方面来进行完善，从而促进我国铁路朝着更加稳定化和安全化的方向进行发展，完善我国的相关交通运输行业体系。

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