浅谈机场边坡防护中应用绿色加筋格宾网技术的价值

浅谈机场边坡防护中应用绿色加筋格宾网技术的价值

鲍盘伟

身份证号：62272719880406351X  甘肃机械化建设工程有限公司

摘要：目前，在边坡保护建设中，人们更多地关注绿色施工、环保和美观等方面的需求。特别是在机场工程建设的时候，常规的边坡保护施工已经很难以满足现实的需求。但是，绿色加筋格宾保护技术是通过将绿色格宾网与土工网格进行了高效的组合，从而让边坡保护成为了一个刚软结合的整体。在实践中，它既可以实现外观美感，又可以满足对边坡稳定的需求。因此，在未来的机场边坡保护工程建设中，绿色加筋格宾技术的施工会在更多的使用。

一、工程概况及要求

某国际飞地改扩建项目场地是一处最大填土深20米，毗邻货运东路，坡面坡度比例为1:1，并在此基础上设置了绿色的加筋格栅。此外，在边坡的坡脚处进行了石块的填筑，在马的道路上布置了截水沟和排水沟，在斜坡上布置了一个急流沟，这样就可以将地面上的水排掉。在边坡区进行开挖时，必须将所有的素填方和泥沙都清理掉，并经检验通过，才能用中风化砂进行回填方治。

（一）本工程边坡防护总体要求

在该工程斜坡以外20 m处，采取了分层填筑分层碾压的方法，并在每层填筑之前，对其进行了基础的清理，并在之后的施工过程中，将其铺设到了土工网格.分层的厚度为0.3 m~0.5 m。填充物采用中（弱）风化的沙质或砂、泥质的沙质岩石。填充物的颗粒大小不宜超过15厘米，且不能超过各层压实的三分之二。该填充物具有至少2.05克/立方厘米和至少81%的干燥密度。在回填深度为0.6米时，对青石加筋格宾采用倒置法。

（二）绿色加筋格宾组成构件

1.环保加筋格栅是采用机械编制的六方双绞线网面，可焊接金属网，三角框架，支撑杆和土工织物组成。其中，反包段使用的是三角框架和支撑筋来进行支承。反包的宽度要被控制在0.65米之内。

2.在钢索表面涂上高尔凡涂层，也就是5%的Al-Zn和 REE，对其进行涂层和防腐蚀。

3.网面抗拉强度为50千牛/米。该金属丝是由5%Al-Zn合金和 REE组成的高镀高尔凡金属。

4.用于捆扎的金属丝应与用于网表面的金属丝相同。而且，为确保接头的牢固性，必须以10厘米到15厘米的间距，一圈到两圈的顺序，进行一圈到两圈的交错扭结。

5.涂层量：高尔凡覆塑环保加筋格宾网面线的涂层量，要在编织好的网面上抽样检测，确保涂层量不低于原始线线最少涂层量的95%。

6.含铝量：不锈钢网表面涂层中含铝量不得低于4.2%。

二、工程施工方案

（一）本工程施工顺序

基底处理→土工格栅铺设→绿色加筋格宾网安装→分层堆砌装有拌和好草籽的土工袋→分层填土至设计标高→绿色加筋格宾网反包并固定。

（二）土工格栅施工

1.在进行工程之前，要根据设计的需要对基础进行相应的治理，治理好之后，才能进行土工网格的安装。

2.在进行土工网格安装的过程中，必须先将网格进行张拉和固定，在张拉的过程中，其单向张拉的方向应该与坡顶线的方向相正交。在横向和纵向（的搭接长度都不能低于20 cm，并且在搭接点的连接强度不能低于土工网格的抗张强度。

（三）绿色加筋格宾网施工

1.绿色加筋格宾网的运输

在运送过程中，可以根据其自身特性，将其进行折弯，然后装上货车。将绞合的铁丝折叠成卷，然后在铁丝上套上钢环，然后通过包装和运送。

2.绿色加筋格宾网的现场组装

当加劲网装置到达施工场地时，应将它置于平地上并进行铺装。其中正面板，背面板，侧面板应竖直摆放。在平板与平板的扭合连接中，平板边盆的长度方向应在1 m之内，若平板的边缘比较长，则应采用多段钢丝进行扭合连接。

3.绿色加筋格宾网的安装

使用车辆吊将环保加筋格宾网吊装到相应的地方，并将其安装到位。将邻近的部件部件互相拧合，并将其连接起来。在拉筋网面上，两个边之间，由一根金属线连接。青绿色的加筋格宾网片也需要使用三角架，支撑条进行支撑，再与钢板焊牢。支架为两端弯曲成钩型，其长约30 cm，并与钢丝网焊接。支撑在斜坡上50厘米左右，与斜坡呈90度正交的三角。在支撑柱被牢固地安装完毕后，按照一定的顺序，进行土工袋子的层叠，将泥土进行层叠，直到其高60 cm，才能进行反包裹。

（四）土工袋分层码放

环境保护的加筋格宾网架采用汽车起重机起吊至适当位置，并固定好。把相邻的零件用螺钉固定在一起。蓝绿色加筋格宾网格还需采用三脚架、支架条等对其进行支承，然后焊接在一起。将该托架的末端折弯为钩形，长度在30厘米左右，并与钢丝网焊在一起。垂直于坡面50 cm，垂直于坡面90°的三角形。当支承支柱稳固后，按次序堆砌土工袋，堆砌至其高度60 cm时，可进行反向包装。

（五）分层填土施工

1.回填时，应将路基的层数控制在0.3米至0.5米之间，并保证各层位的质量。在进行运土时，使用小型的交通工具，在土工网格上方的覆盖土的厚度超过20 cm的时候，才可以让机器和汽车进入。

2.选择中型或轻型碾压机进行碾压，在碾压边沿和转角等部位应配置扁平或青蛙形碾压机。在进行滚动机械的施工过程中，应该按照前进和后退的方式进行操作，并且要尽可能的减少拐弯，这对预防土工格栅的折叠、移动和损伤是很有帮助的。

（六）绿色加筋格宾网的反包

在将土工袋子进行层叠，层叠回土的厚度为60 cm时，进行反包青色加筋格的施工，并将钢筋钉子按一定比例嵌入，对青色加筋格进行加固。

三、工程施工质量控制措施

1.该项目在进行边坡回填之前，必须对该项目的地基进行认真的处理，并根据该项目的需要，进行层状回填，层层夯实，对于未达到该项目标准的填筑材料，将被拒之门外。

2.在此基础上，要制定出一套严密的检验体系，在整个工程中要做好各项测试工作，对各项品质参数，如压实程度，进行严密的监控。

3.本次项目采用的是“青钢格宾”和“青钢格宾”组合的技术，其中的细节处理十分关键，而且会有一些交叉操作，因此，在进行“交叉操作”的时候，需要进行一些科学的操作。

4.在进行绿线加筋网的制作时，需要进行运输、拼装、支撑、绑扎、安装和回填等多个步骤，在制作过程中，必须保证每一个步骤的制作过程的品质。

5.将草种在土工袋中搅拌均匀，堆放好后要浇透水分，保证种子的成熟度符合标准，才能发挥良好的植树效果。

6.在斜面开挖过程中，要采取有效的保护方法，注意人力、机具的使用。

四、实施效果

在使用了绿色加筋格宾网技术的施工结束之后，该飞机场工程的边坡保护在该飞机场的边坡保护中，逐渐地在其上种植出了草被，与机场周边的绿植和景色融为一体，在视觉上满足了美学的需求。而且，因为绿格和土工布的有机地组合在一起，所以，在保护边坡时，可以把它变成一个刚柔并济的一个有机的统一，从而提高了保护边坡的稳定性，不会发生滑坡坍塌等问题。该项目的建设在品质和环境上得到了广大客户的高度评价。

结语

绿色加筋格宾技术是将土工网格和格宾网格进行组合，让边坡的保护变成了一个刚软结合的整体。采用这种方法，可以节省建筑工地的物料运送成本，该技术具有操作简便、成本低廉等优点，是一种较好的边坡防护工程。

综上所述，在绿色加筋格宾网边坡保护施工中，不仅可以实现外观的美感，还可以实现更高的绿色环保和边坡稳定，因此，在今后的机场边坡保护工程中，可以得到充分的应用。

参考文献

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[3]王彩霞.谈绿色加筋格宾网技术在机场边坡防护中的应用[J].山西建筑,2020,46(13):65-67.