聚合物改性水泥混凝土路面施工技术要点分析

聚合物改性水泥混凝土路面施工技术要点分析

贡荣珍

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摘要：在目前施工面积不断扩大的路面施工领域，水泥砼因为其很高的承载能力，以及实施简便、造价低廉的特性，而获得了应用。所谓水泥混凝土道路即采用水泥混凝土为主材料的道路，又可以叫做刚性道路，具备较高的抗拉强度、良好的稳定性和耐久性，而且因为具有较低的病害发生率而降低了后期维修保养成本。不过在此类道路的建造时会耗费大量的混凝土和水泥等物质，会因为建筑施工的操作和使用不当而增大裂缝发生率，降低道路的建筑品质。

关键词：聚合物；水泥混凝土；路面施工；技术要点

1、路面施工，砂浆混凝土路面及施工原料选用

砂浆、水和粗细集料等是生产水泥混凝土施工的重要原料，一是面对砂浆而言，作为制造水泥混凝土路面的重要原料，其原料用量较大，而砂浆产品质量也直观确定了道路工程施工质量。因而需要购买技术人员应选用具备我国相关标准质检合格证明文书的建筑材料，并确保所购买的建筑材料特性和尺寸形式等均满足规定，以避免出现与各种形式和各种批次的砂浆混用的问题。在现场施工管理时，应在晾干且通气较好的自然环境中进行，进行测试和产品质量抽检检查及格以后才能真正投入实践工业生产。二是面对水而言，一般要求在施工过程中所使用水需要为自来水，并确保水体清洁。或是一些进行净化处理并进行质检检查合格的中水等。三是根据粗细集料而言，应选用具备较高硬度和较好耐磨的集料，而其中碎石集料的孔径则应限制在3cm以内，形式尽量是立方体或圆柱体，又或者说是使用材质较硬的天然砂，以此来增长公路工程寿命。

2公路工程用地混凝土及砼路基浇筑技术要求

2.1基础准备操作和计量放置在基础建设完毕并经质量检验符合要求以后，为保障地基的安全与安全，并保持地基处在洁净湿潮的状况且土壤压实度不合格。随后，根据平直地段应间距10m设立放样点，或是在曲线地段间距5m设立放样点进行计量取样操作。需要将中心桩放置在胀缩缝部位，并在路边放置边桩。需要根据施工图纸规定中的钢筋结构线配置中心点并进行边桩检测，以确定曲线区域的横向分块线和中心点夹角约为90°，而后审核测算的放样效果。

2.2模板的路面两侧模板的材料均采用槽钢，并在施工前采用紧线器将模板拧紧，并用木质地板的可调丝条对模板加以固定。而对于端头采用竹胶材料的模板，则需要根据图纸规定在传力柱处钻孔。在钢筋施工前的钢筋表面均匀涂刷隔离剂。采用挂线的方式进行钢筋的标高和垂直性，检查和确定施工完毕后的钢筋的稳定性和刚性要求。

2.3混凝土的浇筑在一般公路工程路面浇筑时所用的混凝土标准是C30，在检查确定其混凝土的品质等合格以后，确定的标准混凝土量在30～50mm左右，然后检查确定砼的强度等之后再进行后续摊铺工程。需要注意的是，摊铺作业需要持续进行，当一次性拌料摊铺至规定厚度以后，就需要确保达到浇筑所需的高度要求了。在砼施工过程中需要经常使用泵车开展，并且不要对砼进行抛掷作业，以防止出现砼的离析事故。

砼施工和拌料摊铺工作时需要进行每点施工，采用每点方式或插入每点方式，在对振捣梁进行每点施工时，要采用前每点、后振捣梁每点的方法，需要注意不应对砼产生碰撞，每点时间直至砼不再沉降和形成泡沫后进行泛砂为止。在此混凝土振捣作业中还应同时进行找平作业，以避免模板松散和扭曲的问题。在找平作业时采用了细石混凝土作为填充料，当平板砼振捣完毕之后再进行三辊轴振捣，以保证外观的平整和接缝均匀。

在施工各点工作完毕和开始抹时要做好黏浆，对不匀和掉边问题加以检查和解决。接着通过压光作业，首先通过首次的将道路表层均匀抹平并确保表层毫无沁水现象以后再通过二次的抹平作业，随后则通过最后一个压光，再通过第三次的压光作业以确保表层密实和光滑。结束再通过切割机完成表层压缩裂缝，以达到对路面的要求。

2.4接缝施工方法一是根据距离12m的需要设计胀缝，一般在十字路口部位设计，又或是在二个十字路口距离不到12m时设计在十字路口部位。胀缝的设置方向应保持与中心点相同，内侧也相同，缝宽相同，不存在连浆现象，并做好对胀缝上端的封闭处理，将胀缝板安置在底部。

二是针对缩缝工程来说，通常采用切缝法进行切缝施工，而且在混凝土抗压强度超过9~12MPa之后尽早进行，甚至在气温差异大的地区提早进行切缝施工。

2.5施工养护浇筑完毕以后应立即进行洒水养护作业检查，并结合实际环境温度和气候条件采用铺设物遮蔽或铺设的方法。在整体浇筑工作过程中，应保持水泥道路的湿润。一旦施工附近区域的道路昼夜温差较大，需要做好保温措施。在施工养护期内应禁止通行。施工养护区间最少为7d，并根据具体力度，在合格过后清除干净覆盖物等设备，并检查证明其强度合格后方放开道路。

3结语

砂浆混凝土路面在公路建设工程中比较普遍，因此在此道路的施工技术应用中，需要着重抓好对计量取样、钢筋工程建设、混凝土结构建设、焊接砌筑和养护管理等阶段的技术要点监控，并强化对产品质量管理和现场产品质量监管，以真正保证公路建设的整体施工品质。

参考文献：

[1]熊文勇,熊巍.聚合物改性水泥混凝土路面复合板结构有限元计算分析[J].交通建设与管理,2014(20):8-10.

[2]李平基.聚合物改性水泥混凝土路面病害原因分析[J].中华民居(下旬刊),2014(06):168-169.