桥梁施工管理、养护及加固维修技术浅谈

桥梁施工管理、养护及加固维修技术浅谈

张冰

青岛水总工程有限公司

266100

摘要：通过对桥梁工程施工管理和养护管理的重要性的认识，提出了包括：成立专业施工管理队伍、完善桥梁工程档案、增加养护投入、加强桥梁工程质量管理和养护管理等方面的管理与养护措施。

关键词：桥梁工程；施工管理；加固维修；桥梁维护

前言

随着我国近年来经济高速发展，桥梁的数量和规模越来越大，桥梁的早期病害也越来越多，这就需要有关部门和人员对桥梁的施工管理、养护、加固维修给予足够的重视，采取科学、高效的技术措施，确保桥梁质量，充分发挥应有的作用效果。

一、桥梁工程施工管理及养护重要性

桥梁工程的建设管理，其首要目标是确保工程的质量，并确保其运行效果和使用寿命。而桥梁养护是一项以确保其运行安全、服务品质为目标的长期工作，也是项目管理的重要内容。桥梁维修的必要性取决于其结构部件的脆弱性。在高速公路网络中，桥梁是城市基础设施的重要组成部分，如果建成后，其技术水平持续下滑，将会引起不同程度的交通堵塞，甚至发生交通事故，严重地影响到道路的基本功能。因此，必须加强病害防治，及时发现和解决损伤，确保其使用寿命、降低运行费用、加强抗灾能力、确保所采用的养护技术的规范化和有效性，以真正改善养护质量，降低或避免因维护不当引起的事故[1]。

二、桥梁工程施工管理及养护

2.1组建专门的施工管理队伍

随着我国道路、桥梁建设的迅速发展，对建设项目的建设和管理提出了更高的要求。在建设和养护过程中，应按其养护里程、管辖范围内的工程数量和规模，配备相应的养护技术人员，并采取相应的措施，保证其工作质量不变，尽量不随意更换。对桥梁养护技术人员来说，应当直接负责制定检查计划、组织养护工作等，并及时向有关部门通报危桥的实际状况。目前我国的桥梁养护队伍，因其人员素质参差不齐，很难做到真正的专业化养护，应引起有关方面的高度重视，按照公路桥梁养护工作的基本要求，加大力量培养技术骨干，组建高水平养护队伍。在桥梁养护中，要做到专业人员的配备，制定专业的施工人员，制定专门的施工程序，专门的施工人员，及时了解桥梁的具体状况，制定专门的处理方案，同时提高养护队伍技术能力。

2.2完善桥梁工程档案

桥梁工程档案是一种完整的桥梁设计与运用的档案。项目完成后，监理部门要督促施工单位提供完善的竣工数据，并与施工单位的技术人员按照设计要求进行全面的验收。通常须提交下列竣工资料：原设计方案、设计变更、桥梁竣工图纸、隐蔽工程及测试检验报告。从管理层面上，要按照桥梁管理的基本要求，对桥梁的各项数据进行动态的收集，并建立相关的数据库，强化档案的保存，以便为今后的养护和管理工作提供数据支撑。

2.3增加桥梁工程养护投入

为了保障桥梁的正常运行，提高桥梁的使用寿命，必须在养护方案中对桥梁进行专门的检查和维修，以保证养护资金的充足和合理的使用。同时，要针对不同区域的具体情况，确定养护和管理的目标，并制订相应的措施和方法，确保项目的顺利完成。此外，由于我国在桥梁建设方面的投入，以及融资渠道的多样化，使得桥梁建设、养护和管理都有了较好的保障。

2.4加强桥梁工程检查

加强对桥梁的监督管理，可以有效地保障桥梁的质量，从而提高维修工作的效率。对养护团队，要定期检查设备、维护巡视，密切关注桥梁的实际使用状况，如有条件，每日进行巡视，并作好相应的记录。同时，工程师要定期、定期地对相关人员进行专项检查。定期检验以目测为主，配合常用的仪器，将检验结果填入相应的记录；定期检查就是按规定的时间对桥梁进行检查，并将其结果记录在案，如发现问题，及时上报相关部门，采取相应的对策，防止问题继续发展和扩大；所谓专业检查，就是要对特定问题进行检验，例如查明病害或损伤的成因，以便制订后续专项维修计划。

三、桥梁工程加固维修

本文结合一座桥梁的具体情况，就其加固与维护工作进行了详细的论述。

3.1裂缝的修复和加固

3.1.1表面加工

也就是在裂纹的表面均匀地涂上一层填充剂和防水材料，以确保它的耐用性和防水性。对于不均匀宽度的裂纹，应该采用可伸缩特性的材料。

3.1.2灌浆工艺

即将胶浆或树脂注入裂缝，以确保其耐用性和防水性能。目前应用最广泛的灌浆材料是环境树脂，在灌浆过程中，必须严格控制灌浆压力，以确保灌浆过程中灌浆充分。

3.1.3灌浆工艺

对于宽度相对较大的裂缝，首先沿裂缝方向凿开深沟，清理沟槽内的杂质，然后填充砂浆、环氧树脂等粘结剂。

3.1.4喷漆

首先，对裂纹进行凿毛，再喷上一层稠密的高粘性砂浆，形成一道完整的保护层，从而对裂纹进行有效的修复。

3.2灌浆工艺

注浆技术是将水泥砂浆与环氧树脂按一定的配比混合，再由喷浆机以一定的压力向裂缝内注入浆液，既能有效地封闭裂缝，又能有效地阻止混凝土的腐蚀，提高混凝土的强度。裂缝是桥梁工程中最为普遍的一种，其成因多种多样，且状况复杂。当结构出现裂纹时，结构的受力系统会发生改变，导致结构的应力增大，从而导致有效承载力下降。该工艺可处理上、下裂缝，并可根据裂缝的具体状况选择适当的充填材料。

3.3桥梁上部结构改造处理

对于不能通过经验计算达到要求的桥梁，在技术经济比较后，按实际需要进行拼宽，以提高其承载能力，确保其运行安全，并能适应公路和经济发展的基本需求。

将拱型结构改为板型，充分利用了原有的桥墩。对于跨径较小的石拱桥，由于其拱圈厚度不能满足设计要求，或由于地基沉降和承载力不足，致使其出现开裂，致使其不能正常使用，因此可以采取这种方式。

3.4基础加固

由于河道改道等原因，使桥台地基长期受水流冲刷，最后造成地基穿孔、脱落等问题。这时可以在桥跨中进行全层的碎石混凝土，并对地基进行加固，通常情况下，全层厚度控制在30 cm以内。由于下游河道的变化，导致了桥面的冲刷和破坏，可以通过在上游设置丁字坝来进行控制。

采用扩展地基的方式进行加固。首先将桥台前面的淤泥全部清除，并要求与原来的地基高度相同；在地基上设置4米长的桩子，按梅花形状均匀排列；安放好桩子后，将25厘米厚的碎石铺于其上；最后进行混凝土浇注，新旧基础间用锚杆连接，使其成为一个整体，并共同受力。

3.5铺装层加固

当桥面的铺装层出现开裂、剥落时，其内侧的钢筋将会受到空气、水等因素的影响而腐蚀、体积增大，从而导致混凝土外壁开裂，造成破坏。对于石拱桥，由于桥面裂缝的存在，给雨水提供了一个渗透的渠道，使得填充物含水率急剧上升，从而造成拱圈渗漏。

结束语

综上所述，随着我国经济的高速发展，桥梁工程建设、施工管理和维护保养工作越来越受到人们的关注。为了保证桥梁安全稳定地运行，充分发挥其应有的服务作用，必须加强工程建设，提高技术水平，全面评价桥梁的总体状况，及时发现和解决潜在问题及病害，增加养护与维修的投入，实现桥梁全寿命周期管理和养护。

参考文献：

[1]郭云波.简述公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].城市建设理论研究(电子版)2017(29):105.

[2]王明月.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].中国新技术新产品,2017(12):91-92.

[3]徐敏勇，方文斌.论公路施工管理中养护与加固维修技术[J].科技经济导刊,2017(9):102.