公路施工中软土路基的施工技术

公路施工中软土路基的施工技术

陶 ,健

 盐城市公路工程有限责任公司  江苏盐城  224000

摘要：本文将对公路施工中软土路基的施工技术所面临的问题进行简单的分析，同时提出相应的软土路基施工技术处理方法，进行相关问题的解决。

关键词：公路施工；软土路基；施工技术；问题；策略

前言

软土路基的土质触变性强、负荷承受能力差、土壤疏松且空隙大、含水量也远高于普通土质，这些特性都无法满足公路建设的要求，在进行公路施工时必须要对这些问题进行解决，通过使用专业的软土路基施工技术来增强公路的稳定性。

1.软土路基的特点及危害

1.1软土路基的特点

首先，第一个特点就是软土路基抗剪的强度较低，若是在软土路基不排水的情况的时候，天然的软土抗剪强度一般不超过二十兆千帕，其内摩擦角度就会在二十~三十之间，这时，如果给软土路基增加一点的荷载数，极易出现排水固结的状况，也因此改变软土的抗剪程度。而且，软土路基的强度适合排水固结的速度成反比例的关系，固结的速度慢，软土路基的强度就弱，反之，则强。

其次，当流动性增强时，软土路基的含水量就会变大。由于软土主要的组成部分是粘土颗粒和淤泥，因此，它们之间的孔隙度就会比较大，其孔隙比就在1 ~2之间，这时，含水量就会比较高，含水量一般在30%~80%之间。此外，软土路基中存有丰富的有机物，极易在自然环境下形成絮状的结构，最终，出现沉降的现象，同时，其会在剪应力的作用下出现变形的状况，以致于抗剪的强度显著的降低，接着，其流动性就会明显的增强，一旦出现此情况，含水量就会增对，从而影响公路施工的进度。

最后一个特点，就是其渗透性差，压缩性高。由于软土本身的压缩能力就比较强，其压缩的模量基本上都低于4帕，而且，和液限指数是成正比例的关系，同时，软土的渗透性也比较弱，因此，要想巩固软土路基就需要耗费大量的时间，进而增加施工的周期。此外，软土路基的结构是比较好的，但是，若受到震动和挤压的现象，它的絮状的结构就会被破坏，使得土壤整体的强度受到影响，另外，如果外力过大的话，软土路基就会进入整体流动的状态，但是，经过一段时间后，软土的强度会慢慢的恢复。

1.2软土路基的危害

一般来说，软土路基在施工时带来的危害主要分为两种: 第一种是路堤滑坡的现象。在整个公路施工的过程中，软土路基的施工技术是不可以忽视，由于软土具有含水量大、稳定性差等特性，极易导致路基的稳定能力下降，此时，路堤的强度就有可能减弱，得不到充分保证，以致于在实际应用的过程中，产生路堤滑坡的问题，进而影响整个工程的施工时间，延长周期，从而增加公路工程成本的支出。第二种就是路基沉降的情况。这时软土路基对公路的主要危害，如果没有对软土路基采取科学合理的施工技术，并且对软土的处理方法有误，就会诱发软土路基产生变动，进而破坏路基的稳定性。而且，软土路基沉降的危害极大，会引发公路的路基大面积沉出现降的状况，此时，会严重影响交通，发生交通安全事故，从而不利于交通行业的发展，所以，为了避免这两种危害，在施工时，一定要加强对施工技术的重视，妥善的采取处理方法，达到保证公路质量的目的。

2.公路施工中软土路基施工问题
2.1公路施工中软土路基施工问题
软土路基具有强度低、凝固速度慢、载荷能力弱、易引发其他滑坡事故等特点，在公路施工中，这些因素都容易为施工工程埋下隐患，导致公路的使用寿命缩短，公路质量差等问题。而且，这些危险因素也容易为施工现场带来危险，严重威胁着施工人员的生命安全。由此可见，进行适宜的施工方案的选择显得十分重要。
软土路基的施工过程中，一般先进行路堤埋填初步处理软土，另外还可能会出现路基残余沉陷、路基下降等的问题，这就说明只进行简单的路堤埋填处理是远远不够的，软土处理上并未进行完全的处理，对问题的分析还不够透彻。因此，必须要进行透彻的分析，将各种情况都考虑到，例如因桥头伸缩孔差异问题会导致同行车辆跳跃等。在软土类型的分析上必须要进行相关工作的精细化实施，在路基沉陷的问题上，要对残余沉陷量提前计算，这样在施工过程中就可通过合理预留来实现差距的缩小，使问题和隐患的影响最小化。

另外，在施工中，一定要确保结合点的结合牢固度，对路基的高度也必须要严格计量和实施，对相关参数要进行准确的测量和记录。
2.2公路施工中软土路基施工的处理
目前，我国的公路施工中软土路基施工处理方式较多，根据经验总结和理论实践后较为实用的有以下方法：垂直引水固压法、强夯法、表层处理法、砂砾垫层法、水泥深层搅拌桩法、施压法、添加法等多种方法。而运用最广泛的是垫层法，这种方法是公国在路基上铺设砂砾或沙袋来进行垫层加强，或者是通过塑料引水班和砂层相结合的方法来实现软土水分的扩散，进而强化土质。使用这种方法优点较多，最主要的优点就是施工简单，且施工成本较低，能够最大程度上确保公路建设工程的经济效益。
在具体的实施操作中，不能只进行最简单方案的选取，而是要进行设计方案和资金条件的综合考量。且最重要的是要对软土情况进行全面的把控，设计科学合理的软土路基施工方案，灵活运用转变分散系数、空隙大小、近水程度等方法，让工程能够安全顺利的施行。在设计方案的实施中，要对各项参数进行精准测量，通过参数的比对分析得出设计方案的实施方式，按照施工流程和施工规划顺利进行。软土路基的稳定性受公路的载荷影响大，所以，在施工中要及时根据情况对施工方案调整，使整个施工工序更加简便，工程质量更高，经济效益更好。

3.公路施工中软土路基施工技术处理方法
3.1 排水凝固法
排水凝固法的原理是利用沙井安置来实现软土水分的转移，从而降低软土的含水量，增加软土路基的强度和荷载能力。这种方法的具体实施，是在软土路基位置安装沙井，通过垂直引水，从软土中利用沙井疏导使水分导出。为了提高沙井的工作效率还可以对沙井进行载荷作业，通过增加压力对土层中的水体实现彻底的引出。水体的引出也减小了土层距离，使土层能够更好的凝结，从而使强度增加。但另外需要注意的是，水分的引出也使得地基会产生一定程度的下陷，在施工中必须要进行土层填补。
3.2 换填法
换填法主要针对软土浅路基情况，这种方法是将含水量较多的土质换填为含水量较少的土质来解决软土强度小的问题。换填法中包含多种软土路基处理方法，包括爆破法、挖掘法、埋填法、抛石法等。其中，抛石法主要针对排水状况差的低洼地，通过石料收集、抛散的方法将路基中质软的土壤挤出，挤出后再使用压路机将石块压实，并在石块上铺设过滤层和土壤，就可以进行下一步施工了。
3.3 水泥深层搅拌桩法
水泥深层搅拌桩法通过对水泥硬化后的原料和软土进行强力粘合，实现软土中大强度原料的掺杂，从而使软土具备水泥强度。这种方法有效利用了生化反应的优势，使硬化的水泥和软土通过强力粘合剂融合，产生反应，来增强土壤的整体强度，有效解决了土层稳定性差的情况，避免了路基的变形和下陷问题。
结语
综上所述，软土路基的施工处理技术主要是要根据软土的土质分析情况来进行相关施工方案的设计。针对不同的软土类型要设计不同的施工方法，同时在路基处理技术的实施上也要严格按照施工标准和施工流程进行，在基础层面做好工程的质量保证。当进行单一软土路基施工技术无法解决问题时，可以考虑综合使用多种处理方法进行软土强化。最终目的都是为了提高公路的质量，增强施工单位的经济效益。
参考文献
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[2]张玉龙.公路施工中软土路基的施工技术和处理方法[J].建筑工程技术与设计,2015,(31).
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