公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术分析

公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术分析

李宗峰

云南交投公路建设第五工程有限公司  云南昆明  650200

摘要：为了使公路工程整体质量得到进一步的改善，必须从根本上保证沥青砼路面的质量，对施工中的关键和难点问题进行深入的分析和研究，找出合理的解决办法，从而使公路工程的整体质量得到极大的改善。本文着重对高速公路沥青砼路面的施工中存在的一些关键问题进行了深入的分析与研究，为今后的道路建设提供借鉴。

关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工

引言

众所周知，道路工程与人民的日常生活息息相关，因此，必须不断地优化和创新施工工艺，才能使道路建设的质量得到进一步的改善。在施工的时候，我们会仔细的分析施工中的一些难点和关键问题，然后设计出一套完美的方案，让沥青路面的耐用性、施工环境污染小，从而帮助和推动我国的施工企业健康、有序的发展。因此，在本文中，我们将着重讨论沥青砼路面的施工要点和难点。

一、公路工程沥青混凝土路面施工的重难点分析

（一）公路工程沥青混凝土路面施工的重点

（1）原材料的选择。如果不选用优质的原材料，那么整个工程的整体质量就会得到很大的提升，而不是直接影响到沥青混凝土的使用寿命，所以在进行沥青混凝土路面的施工时，一定要把原材料的选用作为关键。为了达到建筑的要求，还必须要有专门的工作人员，对道路的主要功能、特点、车辆等进行全面的了解和分析，然后根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的规定，挑选合适的原材料，同时还要对所购买的材料进行严格的检验，以确保所购买的材料符合道路工程的要求。

（2）路拱横坡度:为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。（如1图所示）

图1路面工程概述

（3）沥青混合料的运输情况。由于沥青混凝土拌和的地点与摊铺地点存在较大的差别，因此必须引起人们的注意和注意。一是根据搅拌站的产量、运距合理地配置运输车辆，保证运输车辆的车厢清洁，并涂有防粘膜；运输车辆装有遮阳篷，防止雨水和热流失。二是在正式施工之前，必须要将混合料顺利地运到工地，在此之前，至少要有5辆以上的沥青混合料来进行运输。三是在卸料时，适当调整车辆的位置，可有效避免粗集料、细集料的离析；已离析、硬化的混凝土拌和料，如未达到要求的铺面温度或雨水淋湿，则应当丢弃。四是避免运输车辆和摊铺机的摩擦。

（二）公路工程沥青混凝土路面施工的难点分析

（1）沥青混合料配合比的设计工作。在具体的沥青混凝土路面的施工中，并不是单纯的将各种材料混合起来就能进行施工；为了保证工程的整体质量得到极大的提升，那么就必须要保证整个工程的安全、稳定，同时还要对工程的具体情况进行细致的分析和研究，然后再进行合理的材料搭配，以保证其与施工的要求相一致。当工作人员真正投入到工作当中的时候，他们才会意识到，这是一个很难完成的任务，也是一个很大的挑战，不过，他们并没有“畏难”的心态，他们要做的，就是精确的计算，寻找出合适的配合比例。

二、工程概况

某高速公路总长度15.8公里，设计时速80公里，是一条城市干线，其路面由22 cm厚的沥青混凝土材料制成，分三个阶段进行施工，其中上部6厘米厚，中部8厘米，下部8厘米。为了确保整个道路的施工质量，施工单位必须对其进行控制。

（一）施工准备

（1）材料准备

①沥青材料：在道路工程中，沥青材料是主要的原材料.本工程所使用的沥青是一种具有针入度不低于-0.6、延度不低于35厘米、闪点高于230℃、弹性系数不低于80%的石油沥青。②粗骨料：粗骨料以碎石为主，其粒度大小要满足工程技术规范，碎石与沥青的粘结强度不得低于4，粉碎值不得超过26%，吸水性不超过2%，磨耗值 PSV为36-42。所选择的粗骨料不仅要达到要求，还要保证其内部的清洁和干燥，而且要保证砂砾的表面不平整。③细骨料：细骨料主要选用洁净、干燥、无杂质的中粗砂，其颗粒大小及性能均符合有关规定，其材料的相对密度不得低于2.5，砂当量不得低于60%，泥浆含量不得超过3%，与沥青的粘附性不得低于4。④矿粉：矿粉是以石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石研磨而成的矿物粉末，其原料与骨料的基本需求是一致的。其内部应保持干燥，无杂质，矿石粉末不能结块，物料特性：矿石粉末的表观密度应在2.5以下，水分在1%以下，亲水性和塑性指标在4以下，粉末颗粒尺寸必须达到75~100%，通过0.075的筛孔。

（2）场地准备

在铺设沥青砼面层之前，必须先清除路面基层，清除表面的杂物，并将坑槽填满，再在基层上铺上一层透油，以达到更好的效果。所用的是一种以200号石油沥青为主的乳化沥青。采用15%的石油沥青，在铺设透油后24小时进行养护，当其强度大于0.8 MPa时，即可进行面层施工。

（二）施工工艺

（1）拌和施工

①在铺筑之前，应事先做好沥青砼材料的准备工作。该项目是在拌和车间进行的，拌和场地距离800米，拌和场地原料按规定的地点分类堆放。在拌和之前，首先要进行试拌，以确定混合料的配比是否合理，并进一步确定各种原料的正确掺量，使试拌料均匀，达到要求后，再根据试拌参数进行正式拌和。②搅拌施工中，主要使用间歇式搅拌设备，每台机器搅拌时间约为60秒，搅拌完毕后要取样检验，取样频率为50 t搅拌料至少一次。当样品检验发现有质量问题时，应扩大取样检验范围，再次进行检验，如果仍然不合格，则整个盘状混合料将被丢弃，禁止使用。搅拌完毕后，必须立即运到工地，并在搅拌站放置6小时，如果超过6小时或低于140℃，将被丢弃

[1]。（如图2所示）

图2施工沥青道路

（2）混合料运输

使用超过15 t的自卸车进行沥青混合料运输，在运输之前，必须保证汽车的金属基底清洁，并在车体内喷涂抗粘合剂，防止混合料粘附在车体内壁上。在运输过程中，将物料分3次装入，装料后用油布覆盖，起到保温、防尘的效果。车厢内设有测温口，在运输期间能实时监控拌和料温的变化，运输时车速不能太快，不得急停，运到工地后，悬挂空档，停在摊铺机前面，与摊铺机相距40 cm处，然后用摊铺机顶进卸料[2]。

结语

综上所述，在新世纪的大环境中，沥青混凝土路面由于其自身的优点和特性而被大量使用。为了让沥青混凝土路面的施工质量得到极大的提升，相关的工作人员必须要不断地总结经验，不断地学习，不断地提升自己的专业知识和技能，深入地分析和研究道路沥青混凝土路面的一些关键问题，然后针对这些问题进行处理，从而有效地延长道路的使用年限和使用年限，为当地的经济建设和发展提供保障。

参考文献

[1]石文涛,贾俊文,刘仕豪.公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术[J].建筑技术开发,2022,49(24):33-35.

[2]贾智寅.公路工程橡胶改性乳化沥青混凝土路面施工技术分析[J].四川水泥,2022(08):249-251.

[3]韩亚雄.公路工程中沥青混凝土路面施工技术应用及研究[J].工程建设与设计,2022(11):194-196.