地铁工程地下连续墙施工质量控制

地铁工程地下连续墙施工质量控制

苏若愚

天津路桥建设工程有限公司  天津市  300000

摘要：随着地下连续墙深度的增加，为了保证地下连续墙施工的可靠性，我们不妨对地下连续墙进行重新的认识和定义，在目前试行的超深地下连续墙技术规程中，将深度超过75 m的地下连续墙称为超深地下连续墙。这一深度的地下连续墙相比于常规的地墙工艺，提出了更高的技术要求，其难点主要集中在于成墙垂直度的要求随着深度增加而大大提高、超深水土环境下槽壁稳定的问题、地下连续墙接头的渗漏问题，以及地墙深度增加导致钢筋笼超长超重从而引发了一系列加工吊装的问题。

关键词：地铁工程；地下连续墙；施工技术

引言

目前，地下连续墙已成为基坑围护工程和地基工程中广泛应用的技术。但由于地质条件、场地条件、施工设备等不同，施工工艺和着力点也不同。因此，需要结合现场实际情况，利用新技术和新工具，实现良好的项目质量和性能。

1 地下连续墙施工技术优势

=（1）适用于不同地点的不同土壤条件。在我国，除难利用的岩溶地区和封闭水压高的砂砾石层外，地下连续墙技术可应用于所有类型土壤，地下连续墙施工技术几乎是唯一可以使用的高效施工方法。（2）基于自身高强度，地下连续墙可作为临时安装和永久性地下主体结构，不仅可以构成深基础挡土墙的临时支撑，在一定的结构措施下，也可以用作地面多层建筑的基础或作为地下工程结构的一部分。在一定条件下，可以大大降低项目总成本，提升经济效益。（3）传统施工方法先地下、后地上。地下连续墙施工方法可称为反向方法或“逆向法”，在地下室屋顶完成后可同时建造高层地下室和地上高层建筑，可有效缩短整体施工工期，兼顾施工工艺和地下连续墙的施工工艺。

2 地下连续墙施工质量控制

2.1 导墙质量控制

对于浅槽壁的稳定性，施工导流墙是一种比较有效的措施。导墙可以稳定上部土壤，防止沟槽坍塌。当使用套筒铣接地面墙时，由于不需要拉动锁管或接口盒，因此不考虑顶升过程中的荷载，但必须注意的是，导墙墙的垂直度还需要满足地面墙的垂直度控制要求，以避免开槽设备在进入凹槽的初始阶段发生偏差。因此，避免导墙在施工完成后及使用过程中出现变形或受损情况是我们先期质量控制的要点。其主要原因可能是导墙自体的强度及刚度不足、施工完成后导墙内侧未设置支撑、导墙上部的施工荷载过大、导墙墙趾深度不足未穿过地面杂填土进入原状土等。严格按照图纸要求施工。对此可以采取的措施有：设计导墙时适当增加导墙深度，对于表层局部软弱土体，可以采用一定加固措施。导墙施工完成后，内侧必须增设砌块或木支撑。地墙施工中，合理安排施工流程，减少导墙上方施工，分散施工，必要时增设路基箱板等临时措施，减少施工集中荷载，对于位于遇到进出道路的地下连续墙幅段，优先进行先施工。

2.2 成槽施工

泥浆制备往往需要使用到储料斗螺旋输送机、定量水箱、药剂储液桶、磅秤等。预制之前，先将羧甲基纤维素（CMC）浸泡1~2d，随后掺入一定量的膨润土泥浆，再搅拌均匀，预制完成的CMC液体必须先静置6 h才能投入使用。施工人员在搅拌机中掺入1/3的水，然后启动搅拌机。所有搅拌好的泥浆液都必须临时储存在新浆池内24 h，其目的是令膨润土充分水化。依照槽段进行划分，实现分幅跳槽施工，对于标准段，严格依照“三抓法”（即每幅地连墙施工时，先抓两侧土体，后抓中心土体，如此反复开挖至设计槽底标高为止）的原则进行开挖，即每幅连续墙进行施工时，应先开挖两端，再开挖中间，反复循环这一流程直至槽底标高达到设计标准。待槽底标高达到设计标准之后， 工作人员应先进行铲壁后一次扫孔，每次扫孔过程中，抓斗应与其保持约 50 cm 的间隔，从而保障最终槽底的沉渣厚度在 0.1 m 以内。扫孔结束后，即可借助泵吸反循环法完成清孔处理。待清底置换工序完成之后，工作人员仔细检查孔底泥浆、槽深，一旦发现有指标达不到设计规定的标准，则重新进行清底置换，确保所有指标均符合设计规定才能开始后续施工。施工过程中若需要使用到大型机械，则确保其不会触碰到槽段边缘，有效维系槽壁的稳定性。成槽过程中，工作人员应根据实际情况及时补入适量的泥浆液体，若发现槽内泥浆快速流失、地面出现明显下陷，必须立即中止施工，找出相关原因，处理完成后才能继续开始施工。

2.3 合理组织混凝土浇筑作业

（1）浇筑过程必须持续不间断。地铁工程地下连续墙结构的混凝土需求量比较大，因此必须提前计算好浇筑所需的混凝土量，并在搅拌站准备足量的混凝土砂浆运抵现场，避免因材料不足导致的浇筑中断问题。（2）在浇筑过程中应考虑结构体积，在大体积混凝土浇筑施工中，可采取分层浇筑的方式进行施工，上层混凝土应在底层混凝土初凝之前完成浇筑，否则可能出现结构内部分层的问题。（3）浇筑结束后应做好振捣施工和养护工作，利用插入式振捣设备对混凝土砂浆进行处理，按照顺序逐一进行振捣，待混凝土砂浆表面不再泛起气泡，方可停止振捣，此时其内部不再存在气泡孔洞，后续的结构强度将会符合施工要求。在养护过程中，工作人员要结合施工现场的实际条件，确定最佳的养护措施，通过覆盖土工布、洒水等方式确保混凝土结构顺利成型。

2.4 钢筋笼吊放困难应急预防措施

（1） 转角幅度槽壁的垂直度要求更严格。在这种情况下，应严格测试槽壁的垂直度和相关程序，以获得良好的预防效果。（2） 应有效控制钢筋笼的精度、形状和垂直度，掌握其参数，以便最大限度地控制其偏差。（3） 严格检测封闭幅和连接幅槽段的具体尺寸，根据相应检测条件科学调整钢筋笼的具体宽度，确保钢筋笼尺寸符合相应要求和标准，全面提高制造质量。（4）有效检测转角幅槽段的钢筋笼，复审其重心部位。同时，也要严格检测吊点部位，确保其符合既定要求，使钢筋笼可以在回直之后保持在垂直稳定的状态，这样才能更有效地进行正常入槽操作。

3.5 加强设备日常管理

（1）在开展设备维护保养工作之前，工作人员要检查设备开关，确定所有控制系统都保持停机状态后，方可进行后续的维护处理，否则可能会带来一定的安全风险。（2）设备维护工作往往比较复杂，因此在维护之前需要将其停放在安全场地，避免影响其他设备运行。（3）要合理安排机械设备维护保养班组，加强日常设备检查，每个班组应配备拥有丰富工作经验的技术人员、对设备有所了解的记录人员等，确保设备维护工作的有效性，降低因设备因素导致施工问题的可能性。

结束语

综上所述，如今地下连续墙支护结构已经频繁出现在各个地铁深基坑项目之中，其兼备永久性挡土、承重等功能。地下连续墙施工质量影响着车站主体结构的稳定性，尤其是软土地区地下连续墙施工质量至关重要。在地下连续墙施工中，钢筋笼纵向和横向吊点的布置需要根据正负最大弯矩相等的原则确定，对于地铁站地下连续墙施工来说，为确保基坑结构安全，要在施工前进行仔细的调查和测试。施工过程要求落实各项重大技术施工措施，严格按照现场技术规范执行，有效保证地下连续墙的施工质量。通过运用关键技术，该地铁站工程地下连续墙施工高质量完成，基坑开挖后期，除局部少量渗漏外，无重大渗漏，保证了基坑安全。

参考文献

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[2] 钟建明.地铁深基坑地下连续墙围护结构施工技术综述［J］.北方建筑，2020，5（2）：4.

[3] 张程量.深圳地铁黄贝岭站深基坑地下连续墙施工工艺及关键控制技术[J].城市建设理论研究(电子版),2013(36):1-6.