改扩建高速公路路基拼接施工技术

改扩建高速公路路基拼接施工技术

邓霖阳

四川成南高速公路有限责任公司 四川省成都市

摘要：高速公路是现代社会当中的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到现代社会的发展。对于部分高速公路来说，由于使用时间较长，加之路面上长期处于较高的荷载状态，由此导致高速公路出现明显缺陷，存在一定的安全隐患。部分高速公路较为狭窄，当车流量较多时很容易出现拥挤的问题。针对这一情况，若将原有高速公路完全拆除并重新修建，需要投入较高的资金。为了改善现有高速公路缺陷的同时，降低工程施工成本，通常采用改扩建的方式予以处理。其中，最关键的环节就是采取合理的方式将新旧路基路面拼接到一起。

关键词：改扩建高速公路；路基拼接

1 工程概况

1.1 原公路基本状况

成南高速公路改扩建项目成巴段起始桩位号为K0+000～K4+800，全长约4800m。原路于2012年通车，为双向四车道高速公路，路基宽度24.5m，设计时速80Km/h。随着近年私家车数量的不断增加，使得该高速公路在一些时间很容易出现堵塞的问题，特别是国庆假期、春节前后更是常见。为了改善这一情况，于2021年开始对该路段进行扩建，其中包括路基、路面的拓宽，交通安全设施的布置，以及周边绿化工程施工等。通过扩建，将车道宽度由原来的24.5m拓宽到34.5m。

通过对现有高速公路的勘察可以发现，原路基建设时，采用的是填充土壤方案。且部分区域内，存在较深的软弱土质。在原路基建设前，通过换填砂砾石等手段，对这些区域予以处理，以提升这些区域的稳定性，避免高速公路使用时出现沉降的问题。在本次改扩建工程施工时，也应按照相同的方式对路基予以处理。

1.2 路基路面拼接技术的选择

现代建筑工程领域内，存在多种不同的路基路面拼接施工技术，每种技术具有不同的特点，适用于不同的场所当中，需要针对工程具体情况，选择最佳的拼接施工技术，以保证整个高速公路改扩建工程顺利进行。

2 前期准备

为了确保整个改扩建工程顺利建设，需要做好前期准备工作，具体来说，主要从下述几个方面着手：

2.1 现场勘察

施工前，应深入到改扩建工程现场进行勘察，准确掌握工程现场情况，了解原公路用料资料等。之后以此为基础，对勘察的资料进行全面分析，通过分析，掌握原公路是否出现过病害，出现病害的类型及程度，寻找出引发病害的主要原因等，以此为后续各项施工活动的开展提供支持。

2.2 性质试验

在了解施工现场及原有道路的基本情况后，还应开展相应的试验活动，以此对路基路面性质具有准确的了解。对于性质实验来说，主要包括两个方面，一个是液塑限实验，用于研究原填料的塑性系数，以此评估现场土样性质的好坏，是否依然可以对其应用；另一个是击实试验，估算出路基的最大干密度，确定合理的含水量，为后续施工及施工的监测提供指导。

3 路基路面拼接施工流程

3.1 新旧路基结合结构处理

施工过程中，为了保证新旧路面性质一致，需要选取强度较大且性质类同的填料。土工格栅施工时，应严格遵循相关规章制度，选择合理的材料，并按照规范的制造工艺，以保证土工格栅的良好性，防止土工格栅存在问题而影响工程质量。

在路基路面施工结束后，应选择功率较大的压实设备，对路基与路面压实处理，以提升路基路面的密实度，防止后续使用时出现较大的沉降问题。针对本工程来说，通过现场的勘察，结合实验结果的分析，设计出相应的压实方案。压实机自重在36t以上，总体压实力在75t以上，振动频率处于20～30Hz范围内。针对该参数，最终选择了LTD740H型压路机。

3.2 填方与浅挖位置处理

通过对工程现场勘察可以发现，原公路路基边坡填方较高一些，在新路基之上，对新旧路面的连接造成了一定影响。为了保证新旧路面能够有序连接到一起，则应对填方与浅挖位置进行适当处理。首先，对路面进行清理，去除表面的石块、树枝等杂物，防止杂物对后续处理环节造成干扰。处理完成后，利用台阶挖掘的方式，对路基周边进行挖掘，并填入适量的填料，以使整个路基表面的高度保持一致。

在填筑过程中，应针对工程具体情况，结合现场土质特点等因素，确定出最佳的挖掘深度，计算出合理的基坑深度，以此为后续施工提供指导。此外，填筑时，在路基的底层，固定强度较高的土工格栅，且在上、下路床中铺设钢制格栅，用于对填方路段加固，以提升该路段的稳定性，避免后续路面施工时出现安全问题。

3.4 路基加宽填料

3.4.1 材料选择

对于本工程来说，主要对路基进行加宽。施工时，应选择科学、合理的填料，以保证路基质量，为整个公路后续使用打下坚实基础。首先，在填料选择时，应对填料进行各项性能实验，以判断填料的性质，并以此为基础，选择符合工程需求的填料。需要注意的是，为了保证工程建设质量，一定不可采用有机物含量较高、具有腐蚀性、淤泥质土壤。其次，将填料倒入至基坑内后，应予以适当碾压，以提升基础的压实度，确保其达到设计标准的90%以上。若新路基较低，在旧路基以下，应提升路基压实标准，确保压实度在设计方案要求之上。

3.4.2 土方路堤施工

高速公路扩建时，通过分层填筑的方式，依次填入适量的填料，且每层填料填入后，应予以压实处理。若填料的透水性并不是很高，应严格控制混合水的比例，确保其低于2%；同时，在路基压实时应注意摊铺的厚度，将其控制在30cm以内。

4 路基路面拼接施工的管理

4.1 打造高素质施工团队

想要提升整个工程建设质量，必须要打造出一支高素质施工团队。首先，根据工程施工方案要求，从实践工作能力、思想道德品质等方面出发，选择高素质的施工团队，以此为施工活动的进行提供人员支持。其次，根据工程建设情况，结合工程施工需求，选择合理的时间开展培训工作，向施工人员传授更多高速公路改扩建施工相关的知识，提升他们的实践工作能力，以更好地完成工程施工工作。

4.2 制定完善的施工现场管理制度

为了更好地开展高速公路改扩建施工，施工单位应制定出完善的施工现场管理制度。施工单位应积极主动参与国内外相关的学术会议，通过参加学术会议，一方面，拉近与国内外知名施工企业间的距离，提升对知名施工企业施工现场管理制度的了解程度，从而学习与借鉴对方现场管理制度中的良好内容。另一方面，还可学习更多与施工现场管理相关的理论知识，在这些理论知识的指导下，不断完善企业现有现场管理制度。

4.3 加强信息化技术的应用

除了上述几个方面之外，还要加强信息化技术的应用。首先，要利用大数据等技术，开发出完善的工程项目管理系统，通过该系统对施工进度、材料、成本进行管理，以保证工程顺利建设的同时，降低成本的投入。其次，可在施工现场适当位置处，安装相应的传感器，利用传感器采集现场信息，通过对采集数据信息分析，准确了解现场具体情况，及时发现施工现场出现的问题与安全隐患，确保整个施工现场保持良好，防止施工问题及安全隐患对工程建设造成干扰。

5 结语

综上所述，随着我国经济的迅猛增长，使得社会当中逐渐出现了越来越多的高速公路改扩建工程，有序完成这些施工活动，可推动现代社会向着更加良好的方向发展。为了保证公路改扩建工程的建设质量，应针对工程具体情况，设计出合理的施工方案，并以此为基础，制定出完善的现场管理制度，加强信息化技术的应用。

参考文献

[1] 孙茂鹏.低填浅挖路基施工技术研究——以琼海旅游公路工程为例[J].工程技术研究,2022,7(18):59-61.

[2] 李静.路基路面拼接施工技术在公路改扩建工程中的应用[J].四川建材,2022,48(1):147-148+152.