地铁应急情况下运营组织调整方法

地铁应急情况下运营组织调整方法

万星宇

苏州轨道交通运营有限公司  江苏苏州 215007

摘要：目前，中国的经济创新速度很快。在这种情况下，中国的交通量也有所增加，交通拥堵严重。地铁交通方式在连接交通堵塞和方便人们出行方面发挥了重要作用。地铁交通仍然存在许多问题。因此，相关人员应采取科学的方法来补偿相关的运营问题，以提高地铁运输效率。通过分析大都市交通组织和运营的作用，提出了使交通组织适应紧急情况的通用方法，以降低人员流动成本。

关键词：地铁；运营组织调整；应急组织

引言

随着城市的快速发展，许多城市都有地铁，这已成为人们出行的首选。人们可以自己控制旅行时间和结，从而提高旅行效率。然而，地铁的运行并不顺利，经常会发生突发事件，影响人们的出行。作为一个动态的日常变化过程，地铁运营将在整个线路运营过程中遇到各种情况。这种情况具有随机性和复杂性的特点。成熟的地铁线路通过多次填充有效解决。然而，对于一些新的地铁线路，经常存在影响地铁运营效率的问题，特别是在新地铁运营的准备、调试和调试过程中，更紧急的情况主要取决于新人员、新线路、新设备和新法规的影响。管理和运营人员缺乏丰富的运营经验。当出现紧急情况时，管理变得更加困难。
一、地铁应急事件发生的主要原因分析

在地铁运营过程中，存在着多种可能会引发突发事件的因素。所以，不管是在设计阶段，还是在建设阶段，或者是在运行阶段，都存在着一些可能会引起轨道交通事故的危险因素。在一般情况下，引起地铁建设的原因可以划分为人为原因、制度原因、环境原因和管理原因。其中，“人因”是指在运行过程中，由于人为的破坏和相关人员的不当操作而引起的安全事故。制度方面，即整个轨道交通体系存在着大量的运行漏洞；而环境因素则主要是因为其所处的地形，温度，湿度，气候等因素对轨道交通的影响。

二、行车调度在地铁运营组织中的作用

客流的增减、列车的晚点、运营秩序的紊乱、突发事件及设备故障等因素的作用，都需要在进行一天的运营组织工作中，以各种形势的改变为依据，对其进行统筹，并对其进行适时、理性地进行运营组织的调整，从而让列车尽量按照运行图进行运行。列车运行的运行管理是列车运行管理的中心环节，当列车运行出现严重事故或出现严重事故，列车运行管理的安全、高效、及时，对列车运行管理具有重大意义。

三、应急事件运营组织调整原则
1、导向安全

地铁运营涉及所有方面，需要对运营状态进行全面调整。在任何情况下，必须优先考虑安全操作，以确保地铁运行的安全、设备的安全以及乘客生命和财产的安全[1]。为了正确规划交通，我们需要了解整个线路。我们不能简单地自定义这条线，这会影响其他线的工作方式。在调整公司组织时，我们必须确保业务领域内人员、车辆和物品的安全，确保想法清晰、边界清晰、无冲突，确保有效消除，消除故障点，并尽快恢复运输运营。只有把安全放在第一位，才能有效防止各种危险事件，维护地铁的社会形象，确保运营安全。

2、信息化

信息化是我们时代的主题。在这方面，信息共享的重要性有所增加。地铁事故发生后，负责当局应使用信息轨道向公众披露事故信息。减少人们的恐慌，提高事故知识的准确性和准确性。它有效地防止谣言传播。因此，事故发生后，主管当局应及时整合信息，并将其转发给信息链接服务，该服务使用信息渠道统一发布信息。
3、保证服务

紧急情况通常会影响乘客的判断力，并造成混乱。为了确保运营规范，有必要在地铁运营调整过程中将乘客置于重要位置，充分考虑乘客旅程的适应、心理和接受影响，并在适当条件下，通过广播将信息分离并告知乘客。电视、互联网和其他渠道可以帮助乘客稳定情绪，提高服务质量，减少损失，减少影响。
4、快速性

在地铁应急响应中，相关部门应采取科学的方法，提高工作效率。如果发现紧急情况，相关人员应尽快处理，并向上级部门报告，以便第一时间控制紧急情况，避免后果的严重性并将风险降至最低。相关部门必须注意商业组织的诚信，这将消除复苏的现象。

四、地铁应急情况下运营组织调整方法
1、应急事件发生时运营组织调整方法

在地铁运营过程中，一旦出现安全紧急情况，列车必须立即停车并放行，因此有必要让乘客冷静下来，无论是有问题的车厢还是普通列车，都有足够的时间来处理错误[2]。主管交通管理部门必须组织列车减速并增加停机时间，减少故障线路上的交通压力，并有效控制运行节奏。在紧急情况下，相关线路的列车数量和运营状况将受到影响。有必要及时调整有缺陷的列车，清洗并将其从轨道上移除。同时，调度员有必要组织列车小平交道口的运行，以减少因列车错误造成的轨道堵塞和瘫痪。在条件允许的情况下，可以反向计划列车运行，以减少列车距离，确保地铁线路的稳定运行。一旦发现列车的问题，还需要及时通知调度中心进行处理，抢救有缺陷的车厢，并及时处理和修理列车，以避免轨道关闭。
2、完善应急预案体系

结合地铁应急类别，在综合计划中增加自然灾害类别、公共安全事件类别和响应等级，并阐明如何组织适当的行动。在大风天气，必须根据风速确定限速、交通停止等措施。根据疫情的传染性和感染人数，采取诸如确定当地关闭的车站或加油站等措施。应根据综合计划的规定完善具体的应急措施，现场行动计划应在综合计划和具体综合计划的基础上制定具体的实施措施。简化应急决策基础和解决标准，避免暂停应急解决方案，错过最佳响应时间。

3、建立健全的监管体系和全方位的视频监控系统

安全监控系统的建立应以事故风险和安全风险为指导，将各种监控设备集成到地铁系统中，全面监控整个地铁运营过程，以实现主动风险规避的目标，这也是目前最有效的方法。能源管理、火灾报警管理、防洪管理、空中监控管理、人工售票、照明控制、音视频监控管理系统综合监控是保障城市地铁运营安全的重要环节，因此国内外机构对此十分重视，我们不仅建立了类似的监测系统，而且从一开始就努力快速识别和消除风险，从而改进了监测系统。

4、地铁网络化运营应急预案管理体系的网络实现

针对目前我国城市轨道交通网络运行中出现的突发事件，提出了城市轨道交通网络运行中突发事件的处理方法。物理层一般面向的都是操作系统，它的主要职责和作用就是将各种紧急情况下的数据和相关的法律文件以实体形式存储起来。视图展示层主要面向用户，它的主要作用就是将整个项目的内容具象化，为用户提供一个可操作的界面。而在数据库系统层，它是连接视图显示层与物理学层的中间节点，它对所有的物理学层文献查询信息和视图显示层展示信息进行了详尽的记录，并在两者之间建立起一条有效的统计信息渠道。也正因为如此，底层的物理层与上层的视图与显示层之间才能实现高效地通信[3]。通过这样一种方式，建立起来的地铁网络化运营应急方案管理体系，可以更好地避免目前在目前的情况下出现的问题和不足之处，通过使用更多的电脑资源，可以更好地完成对多媒体的整合和集中管理，同时也让对紧急预算文档的检索、更改、调整与管理工作变得更为方便，方便工作人员对其进行掌控，提高了交流的效率，还可以完成了多种综合评估和优化的作用。
5、应急事件处理后恢复正常运营时的运营组织调整方法

如果地铁中的紧急情况首先需要快速规划以解决问题，如果列车延误或长时间延误，则可以合理安排列车停站或不通过车站外。一旦出发站的选择取决于适当工作人员的需要，以做好服务，缓解乘客的情绪，避免在客运量大的时候安排出发站，避免继续出发站。此外，相关工作单位必须实时更新地铁时刻表，以便乘客在调整换乘列车时自行确定行程时间，以确保列车按照时刻表最大限度地运行。
五、结束语

综上所述，地铁运营中存在紧急情况的可能性。因此，面对地铁突发事件，相关部门应运用科学方法应对，提高运营组织的合理性。突发事件发生后，主管人员应首先按照地铁应急运行的原则确保地铁运行的安全，尽快恢复服务，最大限度地减少地铁突发事件的负面影响，提高地铁风险响应能力，提高地铁运营的稳定性和整体服务质量。
参考文献
[1]李亮. 刍议地铁应急情况下运营组织调整方法[J]. 科技创新与应用，2017，(05):269.