道路病害调查与原因分析

道路病害调查与原因分析

段志维

云南高创人才服务有限公司

摘要

随着不断发展，道路不断完善，为出行提供了很多方便。道路的建设周期长，投资大，运行时间长，从而道路的耐久性和安全性对于发展与建设有很大的帮助。但是，由于一些自然因素或者人为原因，或者一些施工中的问题，使得很多道路都已经不同程度的产生病害，妨碍了道路的安全运行和美观性，逐渐不能满足当前的使用需求，应当引起我们对道路病害的高度重视。

本论文通过对路面病害的调查发现，沥青混泥土路面病害主要有：横向裂缝、纵向裂缝、网裂和龟裂、拥包、松散、啃边、坑槽。根据路面病害的分布位置、表现形式，从路面结构施工中可能存在的因素，交通荷载组成情况，温差，排水养护措施等方面进行病害产生原因分析，从而针对性的提出在施工中的预防措施，在后期病害形成后的应对措施，为道路的建设与使用提供一些参考。

关键词：路面病害；病害分析；预防措施；应对措施；

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道路病害调查与原因分析

第一章绪论

目前，道路很多都已经不同程度的产生了病害，沥青混凝土道路的病害主要有沉陷类的病害和裂缝类的。这些病害已经影响了道路的交通需求和安全运行。通过对道路病害的调查，根据病害特征，表现形式等，从面层、基层、路基、地基、养护、排水等方面对各类病害进行深入分析，得到道路病害产生的原因及其发展规律，从而从道路的设计，施工，使用，管理和养护方面采取相应的预防和处理对策，为道路的建设与使用提供一些参考。

第二章沥青混凝土路面病害调查

2.1沥青混凝土路面病害表现形式

（1）纵向裂缝：根据路面病害实地调查，纵向裂缝多分布于整体起伏较大，基层不易压实，路基压实度不满足要求，容易产生路基不均匀沉降，从而产生纵向裂缝。

（2）横向裂缝：因冬季气温下降，沥青路面收缩或基层收缩而产生横向裂缝。

（3）龟裂和网裂：根据路面病害实地调查，路面龟裂和网裂病害较多，每条沥青混凝土路面上都会有网裂和龟裂病害。多因沥青混凝土路面整体强度不足，沥青面层老化，而产生龟裂和网裂病害。

第三章沥青混凝土路面病害成因分析与对策

3.1沥青混凝土路面纵向裂缝病害产生的原因与对策

（1）沥青混凝土路面纵向裂缝病害产生的原因

①从基层的施工分析。产生纵向裂缝的路段多为起伏较大的路段，在路基压实过程中，基层受剪切效果明显，从而对路基的填筑材料要求就比较高，已经压实的成果难以保护，施工中压实困难。②从养护和排水方面分析。经过实地调查，排水设施有缺陷，导致路面上的地表水不能及时排出，从而对基层造成破坏。

（2）沥青混凝土路面纵向裂缝病害的应对措施

结合道路路面病害现状，对于纵向裂缝的应对措施有：①在施工中的预防措施：在路基施工过程中，应该严格控制路基的压实。路基在施工前，应进行现场调查和核对，根据路基施工规范和沥青道路设计要求，进行现场承载力测试，对一些不能满足承载力要求的基底，必须将基底一定深度范围内的软弱土层挖去，然后换以强度较大的土夹石、级配碎石等，以保证其承载力满足要求，并充分压实。根据基层施工规范要求，含草根、树根、生活垃圾、腐殖质的土严禁作为填料填筑路基[3]。在基层的压实过程中，应当严格的控制好最佳含水率，不断检测施工时的含水率，当含水率过低时应及时洒水。松铺厚度适宜，不能太厚。而且在基层压实的过程中，必须分层压实，不同土层水平分层碾压，以保证强度均匀。通过上述的严格控制施工过程，就可以在很大程度上减少纵向裂缝的产生。②在使用过程中的养护应对措施：对路面进行定期的检查。对于路面已经形成的纵向裂缝病害，应该根据病害的严重情况，对于病害比较轻的，采用灌入沥青的方法修补已经产生的病害，对于病害比较严重的不能一概而论，应该挖去病害处，重新铺筑路面，防止病害继续恶化。

3.2沥青混凝土路面横向裂缝病害产生原因与对策

（1）沥青混凝土路面横向裂缝病害产生的原因

根据交通荷载组成情况和表现形式分析，交通荷载组成，超载情况，路面所受荷载较大，横向裂缝病害产生的原因主要是温度收缩、荷载较大而产生的。在温差作用下，随着温度的下降，路面的纵向长度远远大于横向长度，故在纵向上的温度应力累积就比较大，沥青材料就会受温度应力而收缩，当收缩到一定程度时，材料就会受到约束，不能再继续进行收缩，从而产生横向裂缝。选用的沥青混合料颗粒都很小，导致黏度较大，针入度小，对温度敏感，从而产生横向裂缝。

（2）沥青混凝土路面横向裂缝病害的应对措施

根据现有沥青混凝土路面产生的横向裂缝的原因和表现形式，其应当措施是：①在沥青路面设计时的预防措施：应该充分调查道路所在地区的自然环境，温度变化，水文条件等。同时在选择沥青标号时应注意沥青的油源，在沥青性能满足夏季温度高的要求下，气温较低的地区采用黏度低、针入度大、对温度敏感性小、吸水率低的沥青[4]。②在横向裂缝病害产生后的应对措施：对于一些横向裂缝病害较轻的路面，可采用灌入沥青的方法进行横向裂缝的修补，封闭横向裂缝，防止雨水进入，破坏基层。对此，加强对道路的管理，定期对路面进行病害检查，对于一些病害比较严重的路段，应进行特殊处理，进行补强或者把病害部分挖除

[5]，重新铺筑，防止病害进一步发展。

3.3沥青混凝土路面网裂和龟裂病害产生原因与对策

（1）沥青混凝土路面网裂和龟裂病害产生的原因

①从路面的设计施工方面分析。可能是路面的设计前期勘探资料温度情况和水文资料不足，使沥青结构层厚度设计不足，选用的沥青混合料质量差，沥青拌和时间长，沥青材料老化，使得沥青抗老化性能和抗低温性能差[6]，从而沥青整体强度达不到设计要求强度，在后期车辆荷载作用情况下，面层厚度过薄不足以承载路面荷载，从而产生网裂和龟裂。②从沥青路面的分布形式和基层和排水分析。产生网裂和龟裂病害的原因可能是：1.路面整体强度不足。通过实地调查发现，路面上产生网裂和龟裂的地方，都不同程度的有纵向裂缝病害、横向裂缝病害，纵向裂缝和横向裂缝的出现，导致地表水进入，使基层强度受到影响，从而使路面结构的整体强度下降，从而导致网裂和龟裂病害的产生。

（2）沥青混凝土路面网裂和龟裂病害的应对措施

根据路面网裂和龟裂病害的表现形式和分布情况，应对措施是：①在路面设计和施工时，其预防措施是：根据道路作用荷载合理设计道路结构，道路结构材料，各结构层厚度。在沥青中掺加一些抗老化剂，或者选用性能优良的改性沥青。在路面结构施工时，严格控制施工质量，严格按照施工规范进行施工，保证路面各结构层充分压实。②在路面使用过程中，产生病害后其应对措施是：定期的进行路面的病害情况检查，对于网裂和龟裂情况较轻的病害，采用灌入沥青的方法进行修补，使网裂和龟裂病害处形成封闭，防止雨水进入破坏路面结构[7]。对于严重的网裂和龟裂病害，其应对措施是进行网裂和龟裂病害处挖除，重新从垫层铺筑和路面结构相同的材料，并充分压实。

参考文献

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[2] JTG D40—2011.公路水泥混凝土路面设计规范[S]

[3] JTG/T D33—2012.公路排水设计规范[S]

[4] JTG F10—2006.公路路基施工技术规范[S]

[5] JTG F40—2004.公路沥青路面施工技术规范[S]

[6] JTG/T F30—2014.公路水泥混凝土路面施工技术细则[S]

[7] JTG H10—2009.公路养护技术规范[S]

[8] 黄晓明.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社,2015，532-536

[9] 沙庆林.沥青路面[M].北京：人民交通出版社，1988，65-66

[10] 沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面[M].北京:人民交通出版社,1998，90-92

[12] 沈金安.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001，56-57

[13] 王秉纲.水泥混凝土路面设计与施工[M].北京：人民交通出版社，2004，87-89

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