探讨公路桥梁伸缩缝施工技术

探讨公路桥梁伸缩缝施工技术

毛洪广

浙江交工集团股份有限公司 浙江省杭州市  310000

摘 要:近年来，我国的公路桥梁事业发展十分迅猛，加强公路桥梁施工中的伸缩缝施工技术的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对公路桥梁施工中的伸缩缝施工技术进行了研究，具有重要的参考意义。

关键词:公路桥梁; 伸缩缝施工技术

     目前，我国经济建设速度的较快促进了我国交通运输事业和公路建设事业的发展，许多新型的施工技术在公路桥梁建设项目中得到广泛应用和推广。公路桥梁的梁体结构由于温差影响，会产生混凝土收缩、徐变等外部荷载，导致桥梁长度变化。在公路桥梁建筑施工中利用伸缩缝施工技术，能够桥梁的上部结构在环境变化的条件下有效预防外部荷载作用的影响，减轻和避免梁端位移，保证车辆通行的快速通畅，提高了施工质量和效率，提升公路桥梁的使用性能。

  一   公路桥梁伸缩缝概述

     伸缩缝是桥梁建设的重大因素之一，对于延长桥梁的使用寿命和增加桥梁的强度具有重大意义。伸缩缝施工的情况常常直接关系着通车的舒适性与安全性，倘若伸缩缝技术施工不好或者设计不好，极易引起桥梁漏水、跳车、杂音等问题，既影响通车的稳定性，又破坏桥梁的构造和降低使用年限。因此，深入探究伸缩缝施工技术应用，并且保证伸缩缝施工技术的质量对公路桥梁建设具有十分重大的作用。

（1）伸缩缝的作用

伸缩缝又称温度缝，是公路桥梁建设工程中的重要部件。公路桥梁在建筑施工和使用过程中会受到环境因素的影响，特别是湿度和温度变化会直接影响公路桥梁的结构，引起梁体长度变化，使桥梁梁端发生位移。在实际施工中，设置伸缩缝能够满足梁体结构位移要求，确保施工完成后的正常使用。通常，伸缩缝被设置在两个梁端、梁端与桥台之间，或桥梁铰接位置，与桥梁轴线垂直和平行的方向，确保其能够自由伸缩，并保持可靠牢固状态，保证车辆在行驶时的稳定、平顺，不会产生噪音。同时，能够阻断泥土、雨水和其他杂物渗透，便于对桥面的保养和维修。

（2）伸缩缝的类型

常见的公路桥梁伸缩缝类型包括钢板式、填塞式、橡胶式、型钢式、毛勒伸缩缝、碎石伸缩缝以及组合式。其中填塞伸缩缝施工技术简便、造价低，在旧桥梁改造和跨径较小的公路桥梁中应用较多，但是由于受温差影响较大，伸缩缝中容易进入杂物、导致其防水性能较差；钢板伸缩缝施工工艺简单且成本低，适用于中小跨径的公路桥梁，但是其吸震性和耐久性较差；橡胶伸缩缝的吸震性良好，伸缩量大，具有降噪性和防水性，但造价较高；型钢伸缩缝能够灵活伸缩，密封良好，对施工技术要求较高；组合式的伸缩缝承受的变形量较大，在大型公路桥梁施工中应用最广泛。

二公路桥梁伸缩缝施工技术

   1、在施工前，应做好充足的准备工作

（1）应在施工前准备好施工工具，包括确保车辆通行的跳板、进行伸缩缝施工的机械设备、养护工作用具如运水器具和草苫子等等。

（2）应在施工前做好安全警示标志，在施工现场周围设置醒目的禁止通行标志，并做好交通管制和道路封闭的工作。

（3）在施工前应该将施工计划与施工图纸详细上报给监理部门审批，待审批通过之后，方可开始施工。

2、开槽施工技术要点

混凝土铺装层结束后，就应及时的进行开槽施工，在开槽施工过程中应结合伸缩缝的类型细化施工图纸的设计要求，确保放样的准确性，并对开槽宽度进行有效的确定。

3、钢筋预埋施工技术要点

在做好开槽和切缝施工后，就应做好钢筋预埋施工。在预埋过程中，必须随时注意预埋是否到位，对于预埋的钢筋出现变形或弯曲时，必须将其调直，同时钢筋预埋的位置和方式必须正确，对于出现破坏的钢筋，应采取植筋技术进行处理，在植筋过程中，应结合伸缩缝锚固钢筋的方向前进，保证伸缩缝的锚固筋与植筋之间焊接的质量和良好的受力性能。同时在施工过程中，还应采用铁刷将腐蚀在钢筋表面的铁锈及时清除，并确保预埋的钢筋与伸缩装置的锚固环之间相互对应，若发现不对应的情况。例如相扭、错位等现象，必须对伸缩缝的锚固环及时进行调整。此外，为确保预埋件与钢环之间焊接的有效性，就应结合伸缩缝的大小，科学的确定钢板的规格与数量进行衬垫。

4、缝宽调节

若安装时的温度与按施工温度计算伸缩装置的预留缝宽不符，应进行调整缝宽按照设计图纸。安装时应考虑气温的变化，CQF型伸缩缝为整体安装，出厂时钢梁用U型卡焊接固定，如安装前已固定好的缝宽与现场计算的钢梁间绕宽有出入时，安装时还应切断U型卡，进行调整伸缩装置缝宽。

5、伸缩装置的安装与焊接施工技术要点

在做好上述工作之后，就应对平整度进行有效的检查，确保各梁间间隙已经被清理干净且伸缩的宽度达到设计需要后，对伸缩装置是否符合施工需要进行检查，一切准备妥当之后，就应进行伸缩缝的安装，在安装过程中，首先应将伸缩装置进行吊装并就位，并结合实际需要确定槽钢的长度，采取双肢的形式将槽钢垂直在伸缩装置后将其设置在桥面，最后利用丁字螺栓吊起伸缩装置，并在槽钢上对其进行固定。固定之后，就应及时的进行焊接，在焊接施工过程中，应结合伸缩间隙的宽度精心的确定焊接时间，同时还应在施工中结合设计温度针对性的选取时间段进行施工。在焊接过程中，第一步进行定位点焊，即沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、高程、顺直度等项目，合格后再进行焊接。第二部是焊接：对其标高伸缩缝固定后在复测一遍，确定未出现任何变形、偏差在临时固定过程中之后，把异性钢梁上的预埋钢筋与锚固钢筋在两侧同事焊牢，最好一次焊牢。

6、混凝土施工

伸缩经过渡段为高标号混凝土，由于高速公路伸缩缝工作面多，施工路线长，常用罐车运输混凝土，这就要求混凝土既要具备良好的和易性又要达到设计强度，行之有效的方法是选择高效混凝土外掺剂。浇注混凝土前应清理干净伸缩缝预留槽中杂质，旧混凝土面用清水润湿，也可以泼洒一层水泥浆。浇注过程中避免漏振，振捣要均匀充分，同时防止境塞泡沫海绵被振捣棒破坏。如混凝土厚度超过规范要求，应分层浇注。浇注混凝土过程中为了防止混凝土污染路面，采取防护措施

四总结

    总之，随着经济发展和公路建设等级的提高，对桥梁伸缩装置的要求也越来越高，因此应采取有效措施完善和提高伸缩装置的耐久性和使用效果。公路桥梁伸缩缝施工质量的高低直接关系到桥梁的使用寿命及行车舒适性问题，因此施工时应引起建设各方的高度重视。

参考文献：

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